{"id":101352,"date":"2021-03-24T14:52:40","date_gmt":"2021-03-24T14:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=101352"},"modified":"2021-03-24T14:52:41","modified_gmt":"2021-03-24T14:52:41","slug":"el-avlo-echa-a-rodar-pendiente-de-la-pandemia-y-de-la-competencia-francesa-cataluna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/el-avlo-echa-a-rodar-pendiente-de-la-pandemia-y-de-la-competencia-francesa-cataluna\/","title":{"rendered":"El AVLO echa a rodar pendiente de la pandemia y de la competencia francesa | Catalu\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"ctn_article_body\">\n<figure class=\"lead_art |  \"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" alt=\"Tren Avlo de la serie 112 de Renfe, en Atocha.\" class=\"block width_full\" width=\"980\" height=\"495\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/El-AVLO-echa-a-rodar-pendiente-de-la-pandemia-y.jpg\" \/><figcaption class=\"f_c | color_gray_medium border_bottom border_1 border_gray padding_vertical text_align_right\"><span>Tren Avlo de la serie 112 de Renfe, en Atocha.<\/span><span class=\"f_a | color_black margin_left uppercase light\"><span class=\"author\">Pablo Monje<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"\">El <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/elpais.com\/noticias\/avlo-alta-velocidad-low-cost\/\">tren de alta velocidad <i>low cost<\/i> de Renfe, el AVLO<\/a>, estren\u00f3 este mi\u00e9rcoles la ruta de Madrid a Barcelona. A una velocidad de crucero de 300 kil\u00f3metros por hora los vagones morados, la pintura es la \u00fanica se\u00f1al aparente que los distingue de los AVE, hicieron su presentaci\u00f3n en sociedad a la espera de que la pandemia no tuerza esta vez los planes y permita ponerlos a operar a pleno rendimiento el pr\u00f3ximo 23 de junio. \u201cEstamos preparados desde hace un a\u00f1o\u201d, afirma Francisco Arteaga, director de servicios comerciales de alta velocidad y larga distancia de Renfe. El servicio ten\u00eda que haberse activado en abril del a\u00f1o pasado pero <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/elpais.com\/economia\/2021-02-10\/renfe-pierde-casi-500-millones-en-2020-en-el-peor-ejercicio-de-su-historia.html\">las restricciones a la movilidad impuestas por el coronavirus desbarataron las previsiones<\/a>.<\/p>\n<section class=\"more_info | border_1 border_top pull_right\"\/>\n<p class=\"\">Con el par\u00f3n, Renfe ha visto como les adelantaba la competencia. La empresa p\u00fablica francesa SNCF pone a rodar sus trenes r\u00e1pidos Ouigo el 10 de mayo. \u201cEntramos en un mercado nuevo\u201d, concede F\u00e9lix Mart\u00edn, director de nuevos productos de Renfe, para referirse no tanto al panorama que deja la pandemia como al impacto que tiene la liberalizaci\u00f3n del transporte de viajeros en ferrocarril, una revoluci\u00f3n para la movilidad en Espa\u00f1a. \u201cNosotros conocemos el mercado, somos de aqu\u00ed y somos l\u00edderes\u201d, defiende F\u00e9lix Mart\u00edn.<\/p>\n<p class=\"\">El AVLO pone billetes a la venta a partir de 7 euros para unir Atocha y Sants en 2 horas y 45 minutos. Los Ouigo ofrecen el mismo trayecto desde 9 euros. <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/elpais.com\/economia\/2021-03-15\/ilsa-negocia-canones-reducidos-y-a-cinco-anos-como-el-de-las-aerolineas-para-su-ave-espanol.html\">El tercer actor ser\u00e1 ILSA, la alianza de Trenitalia y Air Nostrum<\/a>, que tiene previsto entrar en escena en 2022.<\/p>\n<p class=\"\">La ambiciosa apuesta ferroviaria <i>low price<\/i> busca emular la agitaci\u00f3n que se vivi\u00f3 hace dos d\u00e9cadas en el mercado a\u00e9reo con la irrupci\u00f3n de las tarifas gancho para viajes a precios golosos. Las ventas de billetes del AVLO se gestionan a trav\u00e9s de \u201cun sistema din\u00e1mico\u201d, cube la empresa. A m\u00e1s demanda, m\u00e1s se paga.<\/p>\n<p class=\"\"><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/elpais.com\/economia\/2021-01-25\/renfe-vendera-a-partir-de-manana-billetes-de-su-ave-low-cost-a-cinco-euros.html\">El AVLO ha despachado ya 200.000 billetes en reserva. La mitad fueron vendidos en apenas 24 horas<\/a>. Francisco Arteaga alude a \u201cdemocratizar la alta velocidad\u201d y F\u00e9lix Mart\u00edn apunta que, m\u00e1s que darle otro bocado al puente a\u00e9reo, la alta velocidad barata busca \u201catraer al tren un perfil de gente que no viajaba\u201d. El objetivo est\u00e1 fijado en el p\u00fablico joven y en las familias.<\/p>\n<p class=\"\">Los convoyes ofrecen una capacidad de 438 plazas, un 20% m\u00e1s que los trenes convencionales del servicio AVE. Renfe no esconde el objetivo de terminar metiendo hasta 581 pasajeros en cada viaje. Con el prop\u00f3sito de ganar espacio para las butacas, el AVLO sacrifica la clase preferente y el vag\u00f3n cafeter\u00eda. Un par de m\u00e1quinas expendedoras cumplen las funciones de cantina. Renfe avanza que el AVLO se desplegar\u00e1 el a\u00f1o que viene en Andaluc\u00eda, tras ponerlo a prueba en el corredor noreste. La l\u00ednea que conecta Figueres, Barcelona y Madrid, con paradas en Girona, Tarragona, Lleida, Zaragoza, Calatayud y Guadalajara es la de mayor demanda de la alta velocidad en Espa\u00f1a. Sum\u00f3 m\u00e1s de 7 millones de pasajeros en 2019.<\/p>\n<p class=\"\">El AVLO arrancar\u00e1 con cuatro circulaciones diarias por sentido entre Barcelona y Madrid. Ofrecer\u00e1 trenes directos entre Sants y Atocha y semidirectos con paradas en las dem\u00e1s estaciones de la l\u00ednea.<\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes elpais.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tren Avlo de la serie 112 de Renfe, en Atocha.Pablo Monje El tren de alta velocidad low cost de Renfe, el AVLO, estren\u00f3 este mi\u00e9rcoles la ruta de Madrid a Barcelona. 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