En en el marco de la sostenida caída de restricciones por la pandemia y con la autorización de la Organización Mundial de la Salud (OMS), el turismo vuelve a despertar en el mundo. Una de las industrias más castigadas por el coronavirus ve, poco a poco, su renacer.
Por un lado están quienes con tal de subir un avión lo hacen de la forma, mientras que otros eligen y pagan por el confort de una primera clase o enterprise. Están también, sin embargo, los afortunados que pueden acceder a costosas ubicaciones sin tener que desembolsar un dineral. Un ascenso de categoría en los vuelos es posible. Aquí desglosamos las opciones disponibles.
Pese a que suelen limitarse a ser asientos espaciosos tipo sillón de cuerpo estrecho, la mayoría de las aerolíneas comercializan su cabina premium como enterprise en vuelos domésticos.
La forma más fácil y directa de ascender a primera clase en vuelos nacionales es a través de los estatus de elite en las aerolíneas. Normalmente, el ascenso de categoría se ofrece de cortesía a los viajeros frecuentes. “En los vuelos domésticos o regionales en los que haya disponibilidad en la clase Club Economy (business) durante el check in, se otorgará un upgrade”, anuncia Aerolíneas Argentinas.
Este tipo de beneficios, no obstante, se otorgan según la disponibilidad de cada vuelo. Además, la lista de estos asientos limitados suele tener una jerarquía específica: los elites de primer nivel suelen ocupar los primeros lugares, por ejemplo.
Sin estatus en una aerolínea también es posible conseguir un improve. Muchas aerolíneas suelen ofrecer un ascenso de categoría por una suma significativamente menor a la que se pagaría al momento de emitir un vuelo o incluso la utilización de millas para dar el salto a un mejor asiento.
A diferencia de lo que ocurre con vuelos domésticos, un ascenso de categoría en vuelos internacionales suele ser más inusual. En estos casos, el acceso a un improve solo por pertenecer a categorías elite suele ser más restringido.
No obstante, las posibilidades existen: las personas que son parte de categorías élite de primer nivel a menudo reciben especies de créditos que pueden ser utilizados por mejoras a clase ejecutiva en vuelos internacionales, todo sujeto a la disponibilidad en la cabina. Algunas aerolíneas incluso aceptan utilizar ese beneficio en compañías asociadas, como Copa Airways para United Airways y Air France para Delta.
De lo contrario, sin estar en posesión de una categoría alta, un ascenso de categoría estará limitado a pagar por un salto o la utilización de millas. Este proceso puede hacerse -normalmente- en los días previos al viaje o hasta en el proceso de check-in, según el vuelo.
En raras circunstancias, un vuelo puede estar sobrevendido en la cabina económica, pero podría haber quedado algún asiento libre en la clase ejecutiva. En ese caso, algunos pasajeros muy afortunados podrían ascender a primera clase o clase ejecutiva de forma gratuita en lo que se conoce como una mejora operativa.
Sin embargo, las aerolíneas no eligen a los suertudos de forma aleatoria: normalmente, los ascensos se ofrecen primero a los pasajeros de categoría elite.
En una línea comparable, si un avión está sobrevendido y no queda cupo de ninguna categoría, los voluntarios a reprogramar su vuelo podrían recibir en retribución un ascenso a enterprise.
” Fuentes www.lanacion.com.ar ”
