La pandemia cambió la forma de viajar, y ya hay quienes están lanzando proyectos basándose en nuevas tendencias. Midnight Trains es una empresa francesa creada con el objetivo de conectar Europa de la manera más cómoda, lujosa y sostenible posible.
Los fundadores de este proyecto, consideran que cada vez son más las personas que se preocupan por el medioambiente y el impacto que generan los aviones. Por eso quieren poner en valor los trenes.
Según se puede leer en la página internet de la empresa (midnight-trains.com), el tren es el transporte más limpio, y en promedio contamina 23 veces menos que una aeronave.
Así lucirán las habitaciones de Midnight Practice. Prometen parecerse a las de un lodge. Foto Midnight Trains.
“Noté que la gente que me rodea no quiere subirse a un avión debido a preocupaciones sobre las emisiones de carbono, pero también mi novia tiene miedo de volar y decidió que nunca se subirá a un avión. Me di cuenta de que la única forma posible de viajar sería en tren”, dijo Adrien Aumont, uno de los fundadores de Midnight Trains, al diario inglés The Guardian.
Aunque la thought no es parecerse al mítico Orient Express, la inspiración está latente. Midnight Practice se propone crear un lodge sobre rieles y volver a encantar con el glamour y el romanticismo que supieron tener los coches nocturnos, un negocio que fue perdiendo popularidad con el lanzamiento de las tarifas low value de las aerolíneas.
Los trenes estarán equipados con habitaciones -sí, porque es mucho más que un camarote-, todas privadas, y la ropa de cama será de la más alta calidad. Además, contarán con un bar y un restaurante donde se servirán productos de temporada, cócteles de la casa, cervezas artesanales y vinos. Y se podrá optar por consumir en una mesa o en la habitación.
El servicio tendrá restaurante y bar para brindar una experiencia completa. Foto: Midnight Trains.
“La gente quiere intimidad, no compartir un espacio para dormir con un extraño. Quiere privacidad, seguridad y una cama de buena calidad. Al ofrecer un bar y un restaurante, también estamos ofreciendo convivencia y un cierto art de vivre”.
Los primeros itinerarios se lanzarán en 2024. El centro de operaciones estará en París, desde donde se harán viajes a más de diez ciudades europeas, entre ellas Porto, Barcelona, Madrid, Roma, Milán, Berlín y Copenhague. Todas estarán entre los 800 y 1.500 kilómetros de la capital francesa.
“Por el momento no hay alternativa para los viajes de media distancia que no sean vuelos o un tren nocturno malo. Y la única forma en que podemos competir con aviones es reinventar la experiencia del tren”.
El Orient Categorical es uno de los trenes turísticos nocturnos de lujo que permanece en actividad. Foto Belmond.
Los precios de los pasajes aún no fueron revelados, pero en conversación con The Guardian, Aumont comentó que competirán con los de un vuelo de corta distancia.
“Lo que pretendemos hacer es que las personas que quieran viajar por Europa duden en tomar un avión, para que un vuelo de 90 minutos sea cosa del pasado”.
En su página internet, la empresa expone que el viaje aéreo está marcado por el estrés y el malestar. Y sostiene que la velocidad es una ilusión, ya que por un vuelo de 60 minutos hay que presentarse dos horas antes en el aeropuerto y pasar otra más haciendo trámites al llegar.
Los viajes en tren en Europa podrían tomar nuevo impulso por medidas políticas que buscan minimizar el impacto ambiental.
El ‘increase’ de los trenes
Los viajes en tren podrían resurgir gracias a medidas políticas que buscan minimizar el impacto ambiental. En Francia, por ejemplo, ya hay proyectos para eliminar los vuelos domésticos de corta distancia. El Partido Verde en Alemania quiere lograr lo mismo, y España también piensa en esa posibilidad.
Según Bernhard Rieder, portavoz de Austrian Railways (ÖBB), que opera el Nightjet y ofrece la mayoría de las conexiones de trenes nocturnos en toda la Unión Europea, la demanda aumentó sustancialmente. “Desde 2017-2018 realmente hubo un ‘boom’ en los trenes nocturnos“, dijo al medio alemán DW.
En diciembre de 2021 se sumarán rutas; como de Viena y Múnich a París, y de Zúrich a Ámsterdam. Se prevé que el servicio se seguirá ampliando durante los próximos años.
” Fuentes www.clarin.com ”
