Queda ya para la historia, pero en el recuerdo de muchos malagueños, la verja y el management de sus únicas puertas que hacían de nuestro Puerto un reducto inaccesible, desconocido. El frente de la ciudad, que vivía de espaldas a ella. Esta imagen, esta triste historia, terminó al desaparecer la valla y hacer parte del recinto portuario una magnífica prolongación del Parque y la Acera de la Marina.
Muelle 1 y 2, Dique de levante. Terminal de cruceros, espacio para mega yates, Museo Pompidou, and so on. A todas estas realidades hay que unir los proyectos, algunos ya adjudicados y próximos al inicio de su ejecución en la desembocadura del Guadalmedina como el puerto deportivo, la lonja de pescadería o el ansiado y demandado Auditorio. Lo anterior hace del Puerto de Málaga un ejemplo de gestión, coordinación de administraciones y visión de futuro sobre cómo poder hacer realidad ese, a veces, difícil encaje entre un recinto portuario y una Ciudad que lo rodea.
En Sevilla, hace unas fechas, se alabó y destacó todo lo antes expuesto, poniéndose como ejemplo la transformación que el puerto malagueño había tenido los últimos años, para incorporarse a la ciudad y «permitir que el ciudadano le diera uso».
Todo ello se analizó en una Jornada organizada por Civisur para estudiar problemas y soluciones a ese antiguo reto común de ambas ciudades: la relación entre su puerto y la ciudad.
Carlos Rubio Basabé por Málaga y Rafael Carmona Ruiz por Sevilla, como presidentes de las respectivas Autoridades Portuarias, expusieron sus soluciones y alternativas previstas, así como el mutuo entendimiento existente entre ambas entidades, con coloquio posterior muy enriquecedor, en una sala repleta de un público entendido e interesado.
Y Sevilla presentó su masterplan para la transformación, a lo largo de los próximos años del nuevo Distrito Portuario-Urbano, que abarca desde el Puente de Las Delicias al Puente del Centenario, un espacio de 40 hectáreas en el que se crearán el nuevo Muelle de Heliópolis, el Muelle de Honor, el Parque del Guadaira, el Teatro del Puente y la Casa Azul, muelles deportivos, nueva terminal de cruceros, parques, Paseo Marítimo-Fluvial, hoteles y zonas residenciales.
Todo lo anterior va unido a una ordenación de otras 17 hectáreas en la margen oriental de la avenida de Las Razas. Una transformación que, al igual que la llevada a cabo en Málaga, acercará definitivamente y abrirá su puerto fluvial a la ciudad de Sevilla.
Civisur, como siempre, buscó y logró encontrar puntos de encuentro entre las dos ciudades que son eje de la nueva Andalucía. Ahora, en Málaga, en un nuevo encuentro ahondaremos en el estudio de toda esta problemática. Presentaremos y debatiremos ambos proyectos y realidades, con la esperanza de que, de nuevo, podamos abordar los temas comunes como el trabajo que se viene haciendo y podamos ayudar a buscar soluciones, en este caso para Málaga.
Proyectos como la llamada Torre del Puerto, lastrada por, en mi opinión, una viciada lucha partidista que ensombrece su actual discusión, que debería girar sobre si el proyecto afecta o no al ‘entrance line’ de la ciudad, a sus infraestructuras y a su tráfico.
El diseño y servicios de la zona closing de Muelle de Heredia, con la ampliación de su uso urbano, el destino de las pastillas edificables resultantes y su encaje con el uso residencial de su otra fachada.
También el Auditorio, con el paso obligatorio del proyecto con lo ya previsto, su financiación y la participación público-privada en su construcción y gestión posterior.
Y el Eje Litoral, que compendia todas las dificultades, dudas y esperanzas que estos proyectos conllevan. Problemas de ejecución, ocupación de zonas de dominio público portuario, financiación, coordinación de Administraciones, and so on. Un proyecto muy ilusionante y difícil de gestionar. Un gran reto para el futuro de nuestra ciudad, como los proyectos anteriores.
En definitiva, desde la sociedad civil, con este nuevo Encuentro de Civisur volveremos a young nuevos puentes, buscaremos objetivos comunes, unir fuerzas y hacer de todo ello una importante potencia de empuje para el progreso de nuestra tierra.
” Fuentes www.diariosur.es ”
