El sector de agencias ha reiterado este miércoles su denuncia de que un gran número de aerolíneas sigue incumpliendo la obligación de reembolsar el importe de los billetes de avión cancelados como consecuencia de la pandemia, una situación que obliga a las agencias a adelantar esas devoluciones. La actitud de determinadas compañías aéreas les indigna especialmente.
En una reunión entre la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) y la secretaria common de Transporte, María José Rallo, la patronal ha criticado concretamente a Ryanair, que no reconoce la figura de las agencias, y a Air Europa, que pese a optar a recibir fondos públicos por parte de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), no asume “sus compromisos”.
En concreto, en cuanto al transporte aéreo, Jorge Zamora, vicepresidente de UNAV, ha hecho referencia a la situación en la que continúan numerosas compañías aéreas que están incumpliendo la obligación de devolver el importe de los billetes de avión cancelados como consecuencia de la pandemia producida por la COVID-19. De este modo, las agencias de viajes se han visto en la obligación de adelantar esos reembolsos, con el consiguiente perjuicio. En este sentido destaca la actuación de Ryanair, con la que los asesores legales de CEAV están en conversaciones.
Isabel Maestre, directora de AESA, ha actualizado la evolución de las reclamaciones interpuestas por los pasajeros desde el inicio de la disaster, así como también ha informado de los expedientes sancionatorios.
Por su parte Eva Blasco, vicepresidenta de Asuntos Internacionales de CEAV, ha remarcado la actuación de Air Europa, quien, por otra parte, opta a obtener fondos de la SEPI, así como a mantener el empleo a costa de los fondos públicos, pero no hace frente a sus compromisos.
Blasco ha señalado que en otros Estados Miembros de la Unión Europea se ha exigido a las aerolíneas cumplir con sus obligaciones con los viajeros antes de optar a fondos públicos
La Dirección Common de Aviación Civil se ha comprometido a trasladar esta información y exigir compromisos a la compañía a través de los dos representantes de la Administración Pública en su Consejo de Administración.
Adicionalmente, desde CEAV se ha hecho referencia al hecho de que algunas compañías aéreas, cuando se inició la pandemia, ofrecieron bonos de viaje a los consumidores de forma obligatoria. Sin embargo, las compañías tienen la obligación de dar a los clientes la opción de solicitar el reembolso del billete.
Por su parte, Francisco Mulet, presidente de AVIBA y David Deniz, presidente de ACAVYT, han querido destacar el gran retraso que la gran mayoría de aerolíneas acumulan en el pago de los service price de los billetes aéreos bonificados de residentes de estos archipiélagos, así como de Ceuta y Melilla. La situación está llegando a ser insostenible, dado el momento por el que atraviesan las agencias de viajes. Desde Aviación Civil han confirmado que están pagando bastante rápidamente a las compañías aéreas estas bonificaciones y se han comprometido a mantener una reunión con ellas para tratar este tema, a la que invitarán a CEAV.
En este sentido, David Deniz ha solicitado una reunión urgente entre Aviación Civil, las aerolíneas, las agencias de viajes y el ministerio competente para tratar de urgencia y dar solución a este retraso.
Marcel Forns, director common de GEBTA, ha manifestado la falta de oportunidad en el cambio de normativa en el proceso de venta de las bonificaciones al transporte de viajeros marítimo y aéreo para residentes de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla
Además, ha solicitado algunas aclaraciones en cuanto a la operativa de la misma, señalando que CEAV comparte el fin de la norma que period evitar distorsiones de tarifa, pero no el momento para implementarlo.
Con respecto al transporte marítimo, Francisco Mulet ha explicado a la secretaria common que Trasmediterránea adeuda a sus asociados una cifra aproximada de 2,5 millones de euros a las agencias de viajes en concepto de bonificaciones de residentes del cargo de emisión, así como cantidades acordadas (rapeles) en los contratos con las agencias. Pese a que CEAV ha enviado a la empresa dos requerimientos para que procedan al pago de esas cantidades, aún no ha obtenido respuesta. Rallo se ha comprometido a trasladar esta información a Marina Mercante e informará al sector.
Finalmente, en cuanto al transporte ferroviario, CEAV ha solicitado información y un compromiso de participación del canal de agencias a la Secretaría Common de Transportes acerca de AVLO y Ouigo, las primeras operadoras que comienzan a dar servicio además de Renfe.
” Fuentes www.hosteltur.com ”
