Si el Alvia alcanza una velocidad punta de 250 kilmetros por hora, estos trenes llegan a 330 kilmetros por hora, recuerda Garca. As, las cinco horas de viaje actuales del viaje entre Gijn y Madrid quedarn reducidas, con los trenes de alta velocidad, a tres horas y 20 minutos. En el caso de Oviedo, a dos horas y 56 minutos. La gran prestacin es la apertura de los tneles de Pajares, remarca Garca, sobre el hecho de que esta appreciable bajada en los tiempos de viaje, que en el caso de los Alvia supondr una media de entre 15 y 20 minutos ms que con los trenes de alta velocidad, es posible gracias a que, con la entrada en funcionamiento de la variante de Pajares, desaparecen las limitaciones de velocidad del precise trayecto por Pajares, que en algunos tramos incluso bajan a lo que en el argot ferroviario se conoce como paso de hombre.
La velocidad mxima dentro de la nueva variante, en todo caso, seguir determinada por las cuestiones de seguridad que existen en los tneles de alta velocidad como tambin ocurre, por ejemplo, en el de Guadarrama. En los casi 50 kilmetros que separan Pola de Lena de Gijn, con parada en Oviedo entre medias, la velocidad bajar a 90 o 100 kilmetros por hora. Hay que tener en cuenta, en todo caso, que Adif tiene en marcha en Asturias un plan de mejora de la crimson de cercanas que incluye la modernizacin del precise trazado de la lnea C1 (Gijn-Pola de Lena), que mejorar las prestaciones, la seguridad y los tiempos de viaje, alta velocidad incluida.
Cunto costarn los billetes?
Renfe trabaja en la definicin de la oferta comercial y an es pronto para hablar de precios concretos, pero el viceconsejero de Infraestructuras recuerda tambin que los trenes de alta velocidad que prestarn servicio en la lnea de Asturias-Madrid, aparte de ser ms rpidos y ligeros, tienen una mayor capacidad de pasajeros. Hasta ms de 600 viajeros. Ser un goteo continuo y, cuantas ms plazas, ms baratos sern los gastos, con la consiguiente repercusin en los precios para que sean ms ajustados y competitivos, explica Garca, que no pasa por alto que los sistemas de tarifas en los trenes han cambiado.
Ya no hay un precio fijo, se ha asimilado la operativa de los vuelos y esas variaciones sern an mayores si se dedica a prestar servicio algn operador privado, cube el viceconsejero, en referencia a la determinacin de la operadora privada iryo de estudiar a partir de 2026, cuando tiene previsto operar en los corredores del norte de Espaa, su posible entrada en la lnea Asturias-Madrid. Aunque de momento es una declaracin de intenciones, eso nos cube el potencial de demanda y hacia dnde puede ir esta explotacin, as como las oportunidades que abre la variante de Pajares como dinamizadora econmica y turstica.
Se podr ir desde Asturias, por ejemplo, directamente a Sevilla?
Con la reciente inauguracin del tnel de alta velocidad entre Atocha y Chamartn, que ha permitido recuperar el Alvia Asturias-Alicante, se abre la puerta a diversificar destinos ms all de Madrid. Renfe, de hecho, como deca el viceconsejero de Infraestructuras, trabaja en definir los horarios del AVE asturiano que favorezcan tambin acceder a otras lneas de alta velocidad, permitiendo esa conectividad desde Asturias al sur de Espaa o incluso a otras zonas en las que el trayecto baja de las tres horas. Eso va a ser una realidad, al igual que ir aumentando el nmero de viajes diarios porque el trasvase de pasajeros del autobs y del avin al tren es inevitable y necesario, indica, explicando que se irn realizando mejoras continuas en el transporte ferroviario, ms eficiente y sostenible al emitir mucho menos CO2 que los viajes areos o por carretera, que lo hagan ms competitivo y atractivo como ya lo es el hecho de que en menos de tres horas un tren salga del centro de Oviedo y llegue al centro de Madrid.
” Fuentes www.lavozdeasturias.es ”
