El negocio de las agencias de viajes, uno de los más afectados por la pandemia, coge ritmo y espera dejar completamente atrás la disaster del Covid este año con cifras de negocio, en common, por encima de 2019.
Directivos de Avoris, Grupo Viajes El Corte Inglés (VECI) y Destinia han señalado durante el foro sobre innovación turística organizado por Hotusa que el salto vendrá, además de por un crecimiento orgánico, por la concentración del negocio con la compra de empresas y la internacionalización de su actividad.
Para Juan Carlos González , director common de Avoris, en 2023 y 2024 se producirán operaciones, tanto de compraventa como de alianzas con intercambio accionarial.
“Es un momento bueno para que esto (la consolidación del sector) ocurra porque el segundo paso es la internacionalización. Para poder luchar con los grandes grupos europeos y americanos, las empresas españolas tienen que salir más fuera y crecer”, advierte.
González ha aclarado que el pago anticipado del crédito de la Sepi, y el management del 100% de la participación de Avoris por parte de Grupo Barceló tras comprar a Globalia su 49,5%, facilita el proceso. “Además no era moral tener un crédito de la Sepi ahora, cuando el grupo perfectamente se puede financiar”, ha asegurado.
La fusión y compra de empresas no es algo nuevo para la empresa. Avoris, líder en el sector, es el resultado de la suma de las agencias de viajes de Barceló y Globalia. La integración de los negocios de las filiales de ambas empresas dio como resultado un grupo con más de 6.000 profesionales, más de 1.500 puntos de venta y 40 marcas especializadas.
La otra empresa que ha revolucionado el negocio de los viajes fusionándose con una de sus rivales ha sido VECI, que se integró con Logitravel en 2021. En este sentido, Jorge Schoenenberger, CEO de VECI, ha avanzado que, aunque la agenda del grupo pasa por el crecimiento orgánico, “alguna adquisición saldrá por el camino”.
El directivo ha precisado que el grupo, que ya cuenta con “las piezas necesarias para operar”, contempla nuevas alianzas y aprovechará las oportunidades de compras que vayan surgiendo, “si tienen sentido”.
También ve claro el proceso de consolidación en el sector de la intermediación Ricardo Fernández, director common de Destinia. “El proceso de concentración tiene mucho sentido y hay oportunidades para crecer en tamaño”, indica.
El el caso de Destinia, la compañía apostará por la internacionalización con la intención de ser más relevantes fuera de España y por mantener el foco en producto y en la atención al cliente.
Además de Avoris o VECI, World2meet (W2M) del Grupo Iberostar también se ha lanzado a la compra de empresas con la reciente adquisición de la división de viajes de Eroski, que abandona un negocio no estratégico para el grupo vasco.
Disparar la facturación
En cuanto a las previsiones de cara a los próximos años, los directivos esperan mejorar sus cifras y volver al tamaño que tenían antes de la pandemia.
En concreto, Ávoris prevé unos ingresos para el próximo año de más de 4.000 millones de euros y un ebitda de 100 millones de euros.
A cierre de 2021, Ávoris contaba con una facturación de 1.200 millones, frente a los apenas 800 millones registrados un año antes. Antes del Covid, en 2019, la sociedad resultante de la integración de las agencias de Barceló y Globalia sumaba una facturación conjunta superior a 4.000 millones y un ebitda de 59 millones.
Schoenenberger estima, por su parte, que VECI en 2025 y 2026 contará con un volumen de negocio en torno a los 4.500 millones de euros.
En 2019 la facturación conjunta de VECI y Logritravil ascendía a 3.500 millones de euros de facturación, con más de 5.000 empleados y 500 puntos de venta en todo el mundo.
Destinia ya superó en 2022 su cifra de negocio de antes del Covid gracias al lanzamiento de nuevos mercados. “Los resultados han acompañado. Hemos crecido en ventas frente a 2019, también lo hemos hecho en países y personal. Es algo que habríamos firmado a 1 de enero de 2022”, ha indicado Fernández.
Evolución de precios
Estas compañías abogaron también por incrementar precios y mejorar la calidad de los servicios para mantener la rentabilidad y trasladar parte de ese aumento de tarifas directamente a los clientes.
Las previsiones de los directivos es que, incluso cuando los costes derivados de la inflación se atenúen, el sector tiene capacidad para mantener precios dado que las compañías están ganando en capacidad y mejorando su competitividad.
” Fuentes amp.expansion.com ”
