La Autoridad Portuaria seleccionó en noviembre de 2020 la propuesta de Baleària para la construcción y gestión de la nueva terminal de cruceros de Valencia, aunque la adjudicación definitiva se producirá este jueves, si todo sigue su curso y no se retira del orden del día como ocurrió la semana pasada. Quedará por definir el acceso a la instalación desde la Marina, en lo que el Ayuntamiento y el Puerto no han llegado a un acuerdo.
Así lo indicaron fuentes conocedoras del proceso, quienes señalaron que sigue sin decidirse cómo accederán vehículos y peatones a la terminal. Debido a que el espacio, unas diez hectáreas, se encuentra al otro lado de un tendido ferroviario, parece inevitable que se haga desde un paso elevado, lo que es el principal obstáculo para llegar a un acuerdo.
El alcalde Ribó señaló que el proyecto incluye el compromiso de que todos los buques operen con motores eléctricos en la terminal, una de las condiciones que puso para evitar la llegada de humos a los barrios del Grao y Nazaret. Así, se espera que la adjudicación se haga por unanimidad de todos los consejeros.
La infraestructura se ubicará entre el muelle de Poniente y el muelle del Espigón del Turia, en la zona anteriormente ocupada por el astillero de Unión Naval de Valencia. La terminal ocupará aproximadamente 100.000 metros cuadrados y su concesión se otorgará por un plazo de 35 años, prorrogables hasta un máximo de 50 años, según el pliego.
La propuesta de la naviera Baleària garantiza que el 100% de la energía eléctrica necesaria para el funcionamiento de la terminal se producirá en las propias instalaciones, y será de origen renovable. El proyecto no necesita de una declaración ambiental.
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