Los vuelos privados en jets son la nueva apuesta de uno de los inversores ms famosos del mundo. Por qu apuesta por esta industria y cules son sus ventajas segn Buffett.
15 Mayo de 2023 08.00
No es ningn secreto que los jets privados son un pararrayos para los activistas climticos. Sin embargo, la industria est recibiendo un poderoso respaldo de la persona detrs de su jugador ms importante.
El sbado pasado en Omaha, Nebraska, el presidente de Berkshire Hathaway, Warren Buffett, hablando en su reunin anual de accionistas y respondiendo a una pregunta sobre See’s Candy y NetJets, dio un generoso respaldo a Adam Johnson, el jefe de su grupo de aviacin privada.
Las opiniones de Buffett sobre la aviacin, en general, no siempre han sido brillantes. Escribi sobre la industria en el informe anual de Berkshire de 2007: “Aqu, una ventaja competitiva duradera ha resultado difcil de alcanzar desde los das de los hermanos Wright. De hecho, si un capitalista con visin de futuro hubiera estado presente en Kitty Hawk, habra hecho a sus sucesores una gran ventaja disparndole a Orville”, indic Buffett.
Del director ejecutivo de NetJets desde 2015, dijo: “Adam Johnson se ha desempeado; no puedes creer lo que ha hecho con el negocio”. Y agreg: “Fue un modelo difcil durante mucho tiempo, pero [Johnson] lo ha llevado a donde est, y deberamos tener una compaa maravillosa para siempre“.
De hecho, en 2009, paralizada por la crisis financiera, NetJets registr una prdida de US$ 711 millones. NetJets actualmente tiene una acumulacin de pedidos de clientes respaldados por depsitos no reembolsables que se extienden hasta 2024. El vicepresidente de Berkshire, Charlie Munger, estaba tan entusiasmado como Buffett. Le dijo a una audiencia global que miraba en vivo en CNBC: “NetJets ha sido notable. Se puede argumentar que ahora vale tanto como cualquier aerolnea”. La capitalizacin de mercado de Delta Air Lines, por ejemplo, es de poco ms de 21.100 millones de dlares, mientras que United es de 14.600 millones de dlares y American Airlines cerr la semana pasada en 9.000 millones de dlares.
Esta semana, Johnson demostr que su jefe hablaba en serio. NetJets anunci un acuerdo por hasta 250 jets medianos Embraer Praetor 500 valorados en ms de US$ 5 mil millones. Se esperan las primeras entregas en 2025. Los aviones, que son una oferta principal de su rival Flexjet, encajarn entre el Latitude de tamao mediano y el Longitude sper mediano de Textron en la flota NetJets en constante crecimiento. Actualmente tiene 184 latitudes y 41 longitudes con planes de agregar alrededor de 100 aviones por ao.
El Praetor ofrece un rango sin escalas de costa a costa con seis asientos tipo club: hay un sptimo asiento, al ras de la pared, frente a la puerta de entrada. Ser el segundo tipo del OEM brasileo en la flota de NetJets. El operador fraccional tiene actualmente 120 de sus populares jets ligeros Phenom 300 y 300E de acuerdos de 2010 y 2021. El prximo movimiento de flota del operador de aviones privados ms grande del mundo no est claro.
La analista de Jefferies, Sheila Kahyaoglu, escribi sobre el movimiento: “Textron esperaba un pedido de seguimiento para extender la campaa de Latitude, pero parece que NetJets ha optado por pedir Praetor 500 en su lugar“.
Sin embargo, en un correo electrnico enviado a los propietarios fraccionales de NetJets el 12 de mayo, la compaa dijo sobre el Praetor 500: “Este excepcional avin de tamao mediano es complementario a nuestra lnea de flota existente y est posicionado entre el Citation Latitude de mayor venta y nuestro Citation Longitude, ambos seguirn siendo parte del crecimiento de nuestra flota en los aos venideros”. Ambos podran ser exactos. Kahyaoglu seala: “NetJets haba pedido hasta 175 Longitudes en octubre de 2018 con la primera entrega en enero de 2020, por lo que el pedido tiene varios aos de recorrido”.
El precio de lista del Praetor 500, segn Kahyaoglu, es de 19 millones de dlares. Eso significa que comprar una parte de 1/8, buena para volar 100 horas al ao, costara US$ 2.375 millones. Tambin paga una tarifa de administracin mensual, ms un precio por hora por el tiempo que est en el aire.
Si le preocupa el costo de volar en privado, el Orculo de Omaha tambin habl sobre ese punto durante lo que se denomin Woodstock para capitalistas. Como dijo Buffett a la audiencia: “Sus herederos estn pagando por ello… Encuntrenme a alguien cuyo patrimonio sea inferior a cero debido a lo que gastaron en NetJets… hganmelo saber. Todava no he visto un caso”.
*Nota publicada originalmente en Forbes EE.UU.
” Fuentes www.forbesargentina.com ”
