Con el fin de cumplir el objetivo de llegar a 2050 con cero emisiones netas, los profesionales del sector de cruceros han instado a los gobiernos a crear un marco regulatorio e inversiones que igualen el compromiso de la industria de acelerar el desarrollo y el suministro de combustibles marítimos sostenibles.
Esta petición, realizada en un momento en el que las navieras están realizando grandes inversiones en materia de investigación y nuevas tecnologías, se ha llevado a cabo en el marco de la sesión inaugural de la conferencia europea que la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) ha celebrado en Génova (Italia).
“La industria de cruceros comparte con los gobiernos europeos la visión de una economía azul, está trabajando intensamente y puede cumplir sus promesas”. Además, Vago añadió que “es necesario un apoyo claro por parte de los gobernantes para asegurar el desarrollo de una infraestructura adecuada y accesible, así como para que los estímulos puedan garantizar el desarrollo y suministro de soluciones marítimas sostenibles”, ha explicado Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de MSC Cruceros y presidente de CLIA World.
Por su parte, la directora basic de CLIA en Europa, Marie-Caroline Laurent, ha señalado que “la industria de cruceros ya ha tomado medidas firmes y robustas dirigidas a alcanzar sus objetivos en términos de descarbonización, a los que se ha comprometido de forma conjunta. Igualmente, está impulsando la innovación en el transporte marítimo y es clave para ayudar a la Unión Europea a dar los pasos necesarios hacia la descarbonización”.
“Es imprescindible que, en este momento, tengamos un marco legislativo claro que fomente la inversión y la innovación necesaria para que la industria alcance los objetivos establecidos en Fit For 55 para 2030 y, en último lugar, nuestras ambiciones para 2050”, ha añadido.
Por otro lado, han estado presentes representantes de las navieras, astilleros, fabricantes, operadores portuarios y productores de combustibles para debatir sobre los potenciales combustibles alternativos y tecnologías en aras de llegar a emisiones netas cero. La capacidad de producir combustibles marítimos renovables a gran escala aún es bastante limitada, y está orientada a otras formas de transporte. En este sentido, la industria solicita a los gobiernos incentivos y mecanismos de apoyo que aseguren el suministro de los combustibles sostenibles al sector marítimo en un futuro.
Sobre la electrificación
Durante la conferencia, Vago ha dicho que CLIA ha identificado la infraestructura portuaria como otra área importante en la que la inversión pública es esencial. Las navieras se han comprometido a utilizar la conexión a la pink eléctrica a tierra en aquellos puertos que en los que sea posible. Así, y de cara a 2027, el 66 % de la flota world estará equipada para conectarse a la pink eléctrica. Mientras, y en relación con la electrificación de los puertos, solo un reducido número de muelles en Europa ofrecen conexión a la pink eléctrica, siendo el objetivo de la Unión Europea que los principales puertos en el continente ofrezcan esta posibilidad para 2030.
Asimismo, Laurent concluyó asegurando que los esfuerzos de la industria de cruceros son clave para su futuro en Europa; la industria tiene la visión de ser el sector del turismo más sostenible a través de la reducción de las emisiones -tanto durante la navegación como durante el atraque- y la completa implementación del concepto de circularidad en la gestión de los residuos.
” Fuentes profesionaleshoy.es ”
