“IAG sigue en modo de emergencia, cerrando las escotillas mientras los viajes globales continúan en el limbo empujando las reservas a una fracción de los niveles habituales”.
Así comienzan los expertos de Hargreaves Landsdown su valoración de los resultados que IAG ha publicado este viernes correspondientes al primer trimestre del año. El holding de aerolínaes ha reducido sus pérdidas hasta los 1.607 millones, pero en el horizonte siguen existiendo muchas incertidumbres, según Susannah Streeter, analista de la firma.
“La capacidad de pasajeros se situó en el 19,6% de los niveles de 2019, y la situación no se va a aliviar en breve, ya que los planes para el segundo trimestre sólo suben ligeramente hasta el 25%”, precisa esta experto. En el lado positivo, destaca como “punto brillante en la actividad” el hecho de que los vuelos de carga hayan aumentado, lo que compensa las pérdidas de los vuelos de pasajeros.
“El giro para satisfacer la demanda de transporte de carga también ha supuesto que se pueda llevar a más pasajeros, ampliando la red de largo recorrido a pesar de la caída general de la demanda de billetes. Es una buena dosis de medicina, pero sólo alivia ligeramente el dolor de una caída global del 88,4% en los ingresos por vuelos de pasajeros y una pérdida operativa de 1.135 millones de euros antes de partidas excepcionales”, precisan desde Hargreaves Landsdown.
Como otras firmas de análisis, ésta también valora positivamente los esfuerzos de la dirección para recortar costes. La liquidez de IAG ha aumentado hasta los 10.500 millones de euros, “lo que al menos significa que está en una posición financiera más fuerte para volver a los cielos cuando termine las restricciones de viajes”, afirma.
INDIA, POLÍTICAS DE LOS GOBIERNOS…
Susannah Streeter reconoce que IAG ahora mismo no puede hacer más que “aguantar” y “esperar que las políticas de los gobiernos le permitan salir de la crisis”. Aun así, asume que “todavía hay cielos amenazantes por delante”, especialmente con la espiral de casos en la India, “que podría hacer caer la confianza de los viajeros” de nuevo.
En cuanto a los Gobiernos, aunque están desvelando las vías de reapertura de las rutas a medida que se incrementa la aplicación de vacunas, existe riesgo de que surja un “mosaico de nuevas normas y reglamentos” que podrían conducir a una recuperación desigual.
En este sentido, IAG ha aprovechado la publicación de resultados para pedir que se establezcan nuevos corredores de viajes, que se realicen pruebas asequibles para sustituir las costosas normas de cuarentena y que se introduzcan pases digitales de vacunación y resultados de pruebas. También preocupa que las enormes colas en los centros de transporte, incluido Heathrow, disuadan a los pasajeros a hacer reservas, por lo que la aerolínea destaca la necesidad de contar con tecnología sin contacto en las fronteras para ayudar a reducir los cuellos de botella.
DUDAS SOBRE LOS VUELOS DE LARGO RECORRIDO
IAG se juega mucho en la temporada de verano. En este sentido, estos analistas creen que aunque parece que los destinos de vacaciones más populares recibirán luz verde, “el lucrativo negocio de los pasajeros de largo recorrido sigue siendo esquivo”.
“Una vez que se reanuden las vacaciones, la aerolínea se pondrá en marcha de forma más fluida, pero seguirá lastrada por su enorme pila de deudas y la burocracia reguladora que conlleva la asunción de préstamos gubernamentales, lo que podría frenar su progreso en el futuro”, concluyen desde Hargreaves Landsdown.
” Fuentes www.bolsamania.com ”
