La prohibicin a financiar en cuotas los viajes internacionales, algo que slo ser posible con un prstamo private a una altsima tasa, derrumbar un 50% la facturacin de las agencias de viajes que operan en el pas y implicara una reduccin de frecuencias de a las aerolneas hacia la Argentina, lo que redundar en menos oferta y, por ende, una cada en el arribo esperado de extranjeros al pas.
As, una medida pensada para intentar frenar la salida de dlares del pas traer como consecuencia un freno al ingreso de divisas, al caer el nmero de visitantes forneos, segn confiaron aerolneas y agencias a El Cronista. Esto redundar, adems, en menores ingresos para prestadores locales de turismo (hoteles, excursiones, vuelos de cabotaje, and many others), que recibirn menos extranjeros, que suelen abonar tarifas ms altas.
Esta situacin vuelve a golpear de lleno a la industria del turismo, principalmente agencias y aerolneas, que estaban empezando a ver una luz al ultimate del tnel, tras la peor disaster de la historia que signific la pandemia.
“Las aerolneas estn avisando a sus casas matrices sobre la medida, y van a evaluar si reducen frecuencias o no. Eso lleva tiempo, no es de un da para el otro. Desde la semana pasada estamos pidiendo una reunin con Turismo, Transporte y Jefatura de Gabinete para que se levanten las restricciones que quedan (vuelos que arriban con media hora de separacin) y se aprueben con antelacin los vuelos a partir de enero, para poder traer ms pasajeros y frecuencias al pas. Y nos trasnochamos con esta medida que afecta gravemente al mercado hacia adelante. El Gobierno quera traer ms extranjeros, para que ingresen ms divisas. Pero si hay menos vuelos, vendrn menos. Las areas necesitan tener flujo de pasajeros de ambas vas para operar, extranjeros y argentinos. Esta medida no es una barrera, como el 30% del Impuesto PAS y el 35% de AFIP. Esta medida es directamente una pared para el viaje de argentinos al exterior“, destac Felipe Baravalle, director Ejecutivo de Jurca, cmara que agrupa a lneas internacionales en el pas.
“Sacar un prstamo personal para viajar es una locura, el inters puede ser de hasta el 120%, es imposible”, agreg Baravalle.
“Las areas esperaban que la pandemia estuviera ms controlada para volver a operar al pas; algunas ya anunciaron su regreso para diciembre y ahora se enteran que prcticamente no tendrn pasajeros argentinos. Es lgico que cambien sus planes. Los vuelos de diciembre ya deben estar vendidos, pero hay que ver si reformulan sus pedidos de vuelos a partir de enero, que an no fueron aprobados, en funcin de la restriccin”, agreg.
Para las agencias, el golpe es letal. Este ao, los viajes internacionales aportaban cerca del 65% de la facturacin (en tiempos normales, en 2019, significaban el 90% del complete). De ese 65%, un promedio del 70% de las ventas -en ocasiones, hasta el 80%- se financiaban en cuotas, con lo cual muchos argentinos, especialmente de clase media, que hacan un esfuerzo para darse el gusto de vacacionar afuera, ya no podrn hacerlo.
Sin cuotas para viajes al exterior: agencias de turismo y aerolneas, en estado de shock
Por el peso de los viajes internacionales en la facturacin de agencias y la alta participacin de ventas en cuotas, las agencias de viaje perderan cerca del 50% de su facturacin, ya que el incremento de los viajes nacionales no compensa la baja; el ticket es mucho ms bajo y las ventas son limitadas, por la escasa oferta space domstica, a mayores precios, y escasa disponibilidad para el verano en la mayora de los destinos.
“Histricamente, el 90% de la facturacin de agencias provena de ventas de viajes al exterior y el 10% del mercado interno. Con el Impuesto PAS de 30% primero y 35% de AFIP despus, se desalentaron esos viajes y cay su participacin. Ms an despus de la fuerte crisis de la pandemia, salvo por turismo de vacunas, que hizo repuntar algo las ventas. Con la mayor apertura desde hace unas semanas, haba un optimismo de cara a los prximos meses, que a partir de esta restriccin, se desactiva. Volvemos a arrancar de cero, cuando estamos saliendo de una pandemia, de la peor crisis de la historia para el turismo, y chocamos con esta pared”, destac Daniel Hana, presidente de Facve, el Foro Argentino de Consultores y Empresas de Viajes.
“Mucha gente depende de cuotas para acceder a la compra de viajes, sobre todo la clase media. Entre el 70% y el 80% de los viajes al exterior se venden financiados en plazos, ms en eventos puntuales. Unos pocos viajarn igual, los que tienen alto poder adquisitivo, pero la cada ser muy grande. Y las agencias invirtieron mucho para impulsar ventas en el Black Friday, y a ltimo momento se quedaron sin nada”, agreg.
Hana fue incluso ms grfico: “A las barreras del 65% de impuestos, ahora el Gobierno puso esta pared. Pero la medida es no slo ineficaz a sus fines, sino es tirarse un tiro en el pie, porque tendr un efecto no deseado. Ante la falta de previsibilidad y al tener menos argentinos viajando, las compaas areas van a reducir frecuencias y algunas podran retirarse del mercado. Deben equilibrar la balanza de flujos, entre viajeros receptivos y emisivos. Ninguna opera con flujos de un solo lado. Habr menos frecuencias, y a precios ms altos. Eso implicar un menor arribo de extranjeros y, por ende, de ingreso de divisas”, destac Hana.
El Gobierno estimaba superar los 200.000 extranjeros hasta diciembre, en estos dos meses de apertura y period optimista de cara al futuro. Pero ahora las expectativas de recuperar turismo receptivo quedarn en suspenso.
Fuentes del sector comentaron que hoy, sin contar los impuestos de 65% (PAS y AFIP), las tarifas areas estn un 25% ms caras en dlares que en 2019. Esto, a pesar de que en los ltimos meses haban comenzado a bajar. En tanto, la facturacin en dlares por tickets internacionales period an, por estos das, un 56% ms baja que en promedio de 2019. La brecha no es mayor en virtud de los altos precios de pasajes, ya que en los pasajeros actuales representan apenas casi el 30% de los que viajaban antes de la pandemia.
De hecho, segn datos de la Administracin Nacional de Aviacin Civil (ANAC), en octubre viajaron en vuelos internacionales un 85% menos de personas que en igual mes de 2019.
Y como si fuera poco, a pesar de que el turismo nacional est en pleno auge, de la mano del Pre Viaje, los prestadores locales tambin sentirn la falta de extranjeros, al igual que los vuelos domsticos, cuya oferta es an escasa, y con precios mucho ms altos. “Hay un 56% menos de pasajeros volando cabotaje, con una tarifa promedio 62% ms alta en trminos reales, porque hay menos oferta de vuelos, tras la salida de Latam y la menor cantidad de frecuencias de las tres empresas que operan: Aerolneas Argentinas, Flybondi y JetSmart”, destac Hana.
” Fuentes www.cronista.com ”
