El ms pequeo de los catamaranes de la gama Extra
Redaccin Interempresas18/02/2021
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Extra 11 es un catamarn ms moderno, cmodo y contemporneo
Con motivo del Tour de los catamaranes Extra el pasado Otoo y gracias a la colaboracin de su representante en Espaa, Marivent Yachts, Industria Nutica tuvo la oportunidad de comprobar de cerca las virtudes tecnolgicas del ms pequeo de los catamaranes de esta gama.
Sin duda, Extra 11 de Bnteau es el modelo ms pequeo de su nueva gama de catamaranes basndose en un diseo totalmente nuevo destinado a hacerlo ms ligero y espacioso.
Segn palabras de Rodrigo Valverde, representante en ventas del astillero en Europa, que tuvo la gentileza de mostrarnos este catamarn en Port Ginesta: “la vela est en la parte superior del puesto de mando por lo que el gobierno de esta embarcacin es ms preciso puesto que el timn y el saildrive estn justo debajo, la sensacin de navegacin es directa, no es la performance pura pero s se obtienen buenas sensaciones de navegacin … A diferencia de un Lagoon, que son barcos que te llevan, es un barco que t llevas. Los redanes permiten mayor habitabilidad fuera del agua y la parte viva de la embarcacin es ms estrecha para dar un carcter ms aerodinmico. Es un barco que tiene la mitad de su pblico para chrter -e incluso ha conseguido alargar la temporada de chrter para muchos usuarios- y la otra mitad de su pblico es ms familiar”.
Extra 11 es un catamarn que al formar parte de la experiencia de aos del Groupe Beneteau conlleva una fiabilidad, seguridad en amarre y un servicio submit venta con delegaciones por todo el mundo. Las unidades 11 y 12, que son de menor eslora, se fabrican en la Rochelle y las de mayor eslora, ms de 50 pies como es el Extra Catamaran 15, se fabrican en Burdeos.
Los dos primeros catamaranes Extra fueron el 12 y 15 e hicieron su debut en Cannes en septiembre de 2019. Mientras que estos dos primeros modelos de la nueva gama del Grupo Bnteau compartan el casco y la plancha de los catamaranes Lagoon, el nuevo Extra 11 es producto de un diseo completo con un entramado ms redondeado de sus cascos o el acentuado redan en este modelo. El resultado es un aspecto ms moderno y contemporneo.
Gabinetes de diseo
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Vista del catamarn desde proa
El Extra 11 est dotado de una personalidad firme y cualitativa que rompe con los cdigos de la vela clsica. Su diseo encarna esta nueva filosofa moderna y deportiva a la vez. VPLP Design tiene su sede en Francia. Fundado por Marc Van Peteghem y Vincent Lauriot-Prvost, han sido responsables del diseo de algunos de los barcos de competicin ms innovadores del mundo y es el principal diseador de la flota de catamaranes de vela Lagoon. El diseo exterior del Extra 11 est firmado por Patrick le Qument y es un catamarn que est inspirado en las regatas pero se ha realizado para el crucero. Incluso se reconoce en este catamarn la esttica de los barcos de regatas gracias a las bandas textiles fluorescentes con la firma Extra.
Para este gabinete de diseo, el Extra 11 ofrece una oportunidad nica para transformar la baera a su gusto. Abierto o cerrado, energetic el techo retrctil para disfrutar de mayor intimidad o por el contrario obtener una visin despejada de las velas, de la noche estrellada o simplemente apreciar una ligera brisa nocturna cuando eche el ancla”.
Nauta Design se ha asegurado de que el diseo inside est a la altura de sus expectativas. Massimo Gino y Mario Pedol fundaron Nauta Design en 1985 y con el paso de los aos han aquirido gran reputacin en el diseo de veleros customized y de serie de 30 a 130 pies y son los diseadores de Beneteau, el grupo al cual pertenece Extra 11.
Marcas que participan
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Sus velas Incidence ofrecen gran rendimiento
A diferencia de otras embarcaciones, el Catamarn Extra no se puede personalizar antes de su entrega, sino que su construccin sigue un proceso industrializado con una serie de marcas de referencia y servicios que trabajan con el grupo Beneteau aunque son marcas reconocidas en la industria nutica.
Dracon
Corresponde a un tipo tejido de tela de vela de polister tejida. Aunque en las ltimas dcadas se han desarrollado muchos materiales y tcnicas nuevas, la mayora de las velas se siguen construyendo en Dacron, por su precio y su longevidad. En el caso del Extra 11 se ha utilizado una vela mayor cuadrada de Dacron de corte horizontal en colour gris y un foque autovirante de Dracon en enrollador con funda naranja UV. La versin mostrada por el astillero estaba dotado de velas de la marca Incidence Sails.
Yanmar
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El motor Yanmar es uno de los motores especializados en embarcaciones a vela
El Extra 11 consta de dos motores diesel YANMAR 3YM30 29HP saildrive con una capacidad de flamable de 400 litros con hlice fija de dos palas [16”x14”], extractor de aire en el compartimento del motor de 12 V y dos escotillas para su acceso.
Whale Marine
La bomba de achique cuenta con esta marca britnica con amplia experiencia en la confeccin de bombas de achique manuales y elctricas. En concreto, esta embarcacin utiliza una bomba de achique handbook por casco y una bomba de achique automtica con alarma.
Arpa
La encimera de la cocina es de alta resistencia de madera laminada gris, que es el estilo Made in Italy. Resistente a los araazos, a los golpes, a la abrasin, a las sustancias qumicas y al calor; caractersticas que hacen tenga una amplia gama de aplicaciones.
Alpi
Su contrachapado de teca est realizada segn los trminos de responsabilidad medioambiental en el uso de los recursos naturales que sigue esta empresa con sede en Modigliana. Todos los productos ALPI se fabrican con madera de lamo, tilo y ayous procedente de bosques certificados y sostenibles.
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Detalle del cuadro electrnico
Raymarine
Su sistema electrnico desarrolla todo lo necesario para un catamarn de crucero con todas las prestaciones, con consola de estribor de Raymarine I70s y Raymarine p70, piloto automtico con sensor de brjula, transductor de velocidad, profundidad y temperatura y transductor de viento.
Isotherm
Su refrigerador es de la marca Isotherm con sede en Bristol en EUA, que est especializada en este tipo de refrigeradores segn su uso para todo tipo de embarcaciones de crucero.
Harken
Los accesorios de cubierta Harken se componen por winches y un winche handbook de tamao 40,2 STA a estribor, y otros elementos como el amarre en el puo de escota de la vela mayor y una polea con embrague de cubierta para la maniobra del enrollado de Gnova a estribor adems de un carril para la escota del foque.
El anlisis de otros aspectos ms tcnicos nos descubre su instalacin elctrica con dos alternadores 12V – 125ª, dos bateras de arranque de 12V, y dos de servicio tambin de 12V. Asimismo, cuenta con todo lo necesario para una ptima distribucin elctrica y de emergencia como son interruptores de bateras de servicio, disyuntores de bateras de motor, acopladores de bateras de motor situados en los compartimentos de motor tanto de estribor como de babor.
Otros complementos son el divisor de carga, el panel principal de CC de la mesa de cartas de 12V y diferentes tomas USB en el panel principal y el puesto de mando. Tambin, gracias a una pantalla de 2,4 se puede realizar la monitorizacin de los niveles de los depsitos, y en cuento a su sistema de iluminacin est formada por luces LED de 12V y luces de navegacin.
Su sistema de flamable utiliza un depsito de agua dulce con capacidad de 200 litros con tanques de flamable en la cubierta de popa tanto a estribor como babor y vlvulas de cierre de flamable que estn situadas bajo las literas de los camarotes de popa.
En cuanto a la configuracin de su gestin de aguas, su depsito de agua dulce tiene una capacidad de 300 litros, con bomba de agua con calentador de agua de 25 litros de 230V, vlvulas de cierre de flamable bajo las literas de los camarotes de popa, bombas de ducha con desage automtico, y un depsito de aguas negras de 80 litros para proa y popa.
La seguridad a bordo est representada por el almacenamiento de la balsa salvavidas bajo la manga de popa y el acceso al puerto del extintor para el compartimento del motor.
Un diseo con integridad en el confort
A pesar de su altura de 37 pies (11 m), el Extra 11 no tiene nada que envidiar a los catamaranes ms grandes. El constructor ha conseguido integrar todos los elementos de confort que caracterizan una embarcacin de crucero. Aunque su cabina es un poco estrecha, hay dos zonas separadas en su espacio inside.
La construccin de un catamarn ms pequeo exige cierta dificultad puesto que las limitaciones de peso no son las mismas, pero en el Extra 11 se ha solucionado con creces con un mstil situado delante del techo y no encima de l. Aboga por la ventaja del mstil replegado para conseguir mejor rendimiento.
Invertir el mstil ofrece una ganancia de rendimiento y facilita la instalacin de un foque autovirante con una buena superficie. Pero en un catamarn, se requiere una estructura muy reforzada bajo la embarcacin para soportar las fuerzas de compresin. Respecto a los barcos que tienen su mstil instalado delante de la cabina colocada en la manga de proa, no requiere refuerzos adicionales. En un catamarn pequeo como el Extra 11, esta consolidacin para desplazar el mstil hacia atrs es una carga demasiado grande en la estimacin del peso ultimate. Demasiado pesado, el catamarn tendr dificultades para despegar con poco viento.
Su casco ha seguido las ltimas tecnologas en cuanto a su realizacin de gelcoat gris y construido mediante inyeccin al vaco, como tambin en cuanto a su cubierta y techo. El materials utilizado ha sido polister y resina antiosmtica mientras el ncleo del casco ha sido reforzado con un laminado slido bajo la lnea de flotacin con mamparos de madera laminada.
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El foque y el gnova son las velas de proa
Su innovacin constructiva le lleva a mantener el peso bajo management gracias a la cubierta y al techo tcnico realizados mediante moldes por inyeccin, pero tambin ha controlado la aplicacin de procesos industriales que limitan las conexiones y la duplicacin de paneles. El mdulo del saln, por ejemplo, incorpora el armario del camarote del armador y se encaja en los mismos cascos en el momento de la construccin de los cascos. La construccin se realiza en tres secciones, todas ellas fundidas al vaco, con un ncleo de balsa en la cubierta y el casco por encima de la lnea de flotacin. Otra diferencia notable entre el 11 y los 12 y 15 es un borde duro del Bimini que no ha sido redondeado, en aras de ahorrar peso. Tiene un aspecto diferente al que estamos acostumbrados, pero le sienta bien. Aunque tenga un volumen de baera ligeramente estrecho no debemos olvidar que estamos ante un barco de 37 pies.
La importancia de su zona exterior
Si realizamos un desglose de su equipamiento de cubierta empezaramos por las escotillas de cubierta y concretamente en el Extra 11 encontramos dos escotillas T60 para acceder a los armarios de proa, dos escotillas T10 para la ventilacin, cuatro T44 para ventilacin, dos de apertura integradas en la ventana de proa del techo y dos escotillas de escape bajo la escalera y una escotilla de cubierta de PRFV para acceder al depsito de gasoline bajo el asiento de la baera. Contribuyen a rematar este equipamiento, una puerta corredera compuesta por dos hojas, 10 puntales de 600 mm, pasamanos de acero inoxidable en el techo sin olvidarnos de las lneas de vida textiles dobles en Dyneema gris.
Los accesorios de amarre se conforman en toda su manga longitudinal de composite con cadena integrada, una cornamusa de amarre, un molinete elctrico rpido de 1.000 W y ocho cornamusas de amarre.
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El dynemaa segn el textil hace que tenga ms rapidez y ms potencia.
El aparejo utilizado en este catamarn consta de un mstil, botavara y travesao con punto de fijacin para el enrollador del foque y el pescante, cada uno de estos elementos de aluminio anodizado con sus obenques recubiertos. El estay de proa tambin cuenta con enrollador para su foque autovirante. Adems la driza de la mayor y la driza del foque autovirante es de doble trenzado de polester con ncleo de Dyneema. Asimismo completan el aparejo de cubierta exterior, dos escotas de mayor, una escota de foque, dos cabos de rizo y un cabo enrollador de foque autotrazable. Su navegacin se apoya de un sistema de direccin textil con varilla de enlace entre los timones, uno con eje y otro timn de emergencia. Las sensaciones fuertes estn garantizadas cuando se navega gracias a su aparejo deportivo que ofrece una relacin de coeficientes ms ventajosa y un aparejo opcional Pulse line -que ofrece una relacin de superficie vlica/desplazamiento de ms del 10%. Las maniobras se simplifican gracias a candeleros y cornamusas de aluminio con apariencia de titanio, junto con un cabo de gobierno en dyneema para mejorar la reactividad y sensibilidad de la rueda de timn.
En cuanto a sus velas dispone de una vela mayor de 55 m2 con una superficie de vela en ceida es de 75 m2. Su rea de la vela de ceida es de 85 m2 y con opcin de cdigo cero de 54 m2.
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Y a pesar de este movimiento mximo hacia atrs, la superficie del foque (autovirante) sigue siendo bastante pequea (22 m2). Es difcil imaginar que este yate no est equipado con un gennaker (opcional en el Extra), ya que en cuanto se sube el viento, el foque deja de ser til.
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Doble puesto de gobierno en la popa
Tanto desde el puesto de gobierno derecho como desde el izquierdo, el Extra 11 ofrece una visibilidad excellent de las velas, el mar y de la proa del barco El Extra dispone de dos volantes que hacen la funcin de doble puesto de gobierno en su popa. Esta doble rueda de timn garantiza mejor eficacia. El mando es directo por lo que siempre se est conectado al barco y las velas. Una manera ms de romper con los cdigos de la vela clsica por su diseo que encarna una nueva filosofa moderna y ms deportiva. Dos bancos dobles desmontables permiten sentarse en el puesto de mando y, al mismo tiempo, proporcionan seguridad al cerrar la baera cuando se navega. Cuando est fondeado o en el muelle, se pueden levantar fcilmente. Para las maniobras, los winches estn instalados cerca de los puestos de mando. La instalacin de un mstil en la proa tambin permite que los extremos discurran por la cubierta, llevados de nuevo a la popa a travs de las pasarelas. Adems, un banco central completa este espacio de navegacin.
En la parte delantera de la baera se encuentra la zona de comedor exterior y la zona de descanso con un asiento de banco a la derecha a babor y un asiento de banco en forma de L a estribor con mesa. Una gran tapa de techo cubre la baera y, gracias al bimini deslizante integrado, se puede optar por una proteccin whole o, por el contrario, abrir la lona para disfrutar del sol.
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Zona de comedor exterior
El Extra 11 se decanta por una amplia zona solrium en su proa para acceder a la playa delantera -donde un gran trampoln de hilo de nylon gris sustituye a la estructura rgida, siempre con vistas a ahorrar peso- se utilizan las amplias pasarelas protegidas por un troquel. Adems, justo delante del puesto de mando se sitan dos escotillas de PRFV para almacenamiento y acceso tcnico. A babor dispone de una escalera de bao de acero inoxidable y una ducha.
El Extra 11 tiene un entarimado muy alto para que los laterales sean ms espaciosos. En la proa, mientras navega o fondea se aprovecha este espacio con la posibilidad de incluir alguna tumbona.
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Momento de enrollar las velas segn la necesidad de navegacin.
Inside luminoso
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Desde el saln se puede ver a travs de su ventana hasta la esquina opuesta.
El inside de este catamarn es bastante luminoso gracias a las numerosas ventanas, cuenta con una zona de comedor con un banco en forma de L y una gran mesa a babor, as como con un armario. La pequea mesa de cartas est instalada en la proa de estribor frente al asiento del banco del saln, que tambin servir como asiento para la misma mesa de cartas. Un ejemplo de espacio aprovechado al mximo.
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La cocina de estribor tiene forma de L.
La cocina est equipada con cocina de gasoline de dos fuegos, horno de gasoline empotrado, nevera de acero inoxidable de 130 litros, fregadero de acero inoxidable doble, microondas y espacio de almacenaje.
El cockpit o puesto de mando de popa est formado por un banco en forma de L a estribor, una mesa de baera en PRFV, cama de da en babor y asientos en la manga de popa con gran armario de almacenamiento.
En cuanto a los materiales y otros complementos del puesto de mando destaca el volante y freno revestidos de cuero [700 mm], dos paneles de motor, aceleradores mecnicos en el motor, comps de cubierta, una zona de almacenamiento de cabos y un puesto de mando secundario en la zona de babor. Justo delante se encuentra un trampoln de hilo de nylon gris, una amplia zona solrium y dos escotillas de PRFV para almacenamiento y acceso tcnico.
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Inters de que en una nica planta se tenga acceso a lo ms imprescindible del barco, as como el acceso al flybridge. El astillero versin 3 y 4 cabinas. Su capacidad es de 20 personas para salir durante el da y de 8 por la noche.
En cuanto a la distribucin de su espacio inside, si nos centramos en el modelo bsico de la gama Extra, este modelo de 11 metros no est destinado al chrter, sino al uso privado. As, est disponible en dos distribuciones: tres o cuatro camarotes. En ambos casos, slo hay dos compartimentos de aseo a bordo, es decir, uno por cada dos camarotes. Una configuracin que no es favorable para el chrter (pero inevitable para este tamao de catamarn).
Las ventanas del saln son incluso transparentes en lugar de tintadas, lo que hace que sea mucho ms fcil ver por dnde se navega. Est formado por un sof en L con almacenamiento bajo sus asientos, una mesa alta de madera y una mesa de cartas tambin con espacio de estiba.
El camarote del propietario dispone de un acceso independiente directamente desde el saln, una puerta corredera, la cama es de 2x2m con dos luces de lectura con espacio de almacenamiento bajo el colchn de apertura fcil, un escritorio con tapa de apertura tambin, un taburete, un armario colgante con estantes y espacio para guardar la ropa con una ventana panormica del casco con ojo de buey con apertura integrada. El bao del armador es contiguo a su camarote y cuenta con todos los elementos de lavamanos y armarios, ducha separada del WC con puerta de plexigls y un gran mueble de tocador.
El casco de babor ofrece dos camarotes de buen tamao, as como un bao con ducha separada de similares caractersticas con cama aproximadamente 2.05×1,60m, dos luces tambin de lectura, espacio de almacenaje y con ventana aunque en la cabina de proa cuente adems con un armario con estantes.
Con esta gama Extra, Bnteau espera llenar el vaco que queda entre los cmodos catamaranes de crucero de las marcas Lagoon o Fountaine Pajot y los catamaranes de crucero de alto rendimiento como Gunboat o Outremer.
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Especificaciones tcnicas
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Longitud whole: 11.3m
Eslora: 11.06m
Manga: 6.59m
Distancia al mstil: 17.27m
Calado: 1.15m
Desplazamiento ligero [CEE]: 9 T
Capacidad de agua dulce: 300L
Capacidad de agua negra: 160L
Capacidad de flamable: 400L
Motores: 2 x 29HP
Nmero de amarres: 6 a 12
Certificacin CE: A: 8 – B: 12 – C: 16 – D: 20
Empresas o entidades relacionadas
” Fuentes www.interempresas.net ”