La Asociación Internacional de Cruceros (conocida como CLIA por el acrónimo de su nombre en inglés Cruise Traces Worldwide Affiliation) se muestra «muy satisfecha» con el proyecto del Puerto de Bilbao para electrificar sus muelles y permitir así que cruceros, ferrys y buques de mercancías puedan apagar motores y reducir su alto potencial contaminante.
Alfredo Serrano, presidente de CLIA en España, asegura que, con la inversión de 52 millones de euros, el Puerto de Bilbao da un paso «notable» para posicionarse como una dársena moderna y atractiva para las navieras y compañías de crucero. «Sin duda, contar con el sistema OPS de conexión a la pink eléctrica common constituye una ventaja competitiva elementary con respecto a los puertos que no lo tengan», apunta. Serrano cree incluso que Bilbao podría captar nuevos tráficos gracias a esta diferenciación con respecto a otros muelles. «Es más -añade- el que no se suba a este tren se quedará fuera del circuito porque va a ser una exigencia a futuro».
Adaptación de los barcos
El presidente de CLIA subraya que las compañías de cruceros están haciendo una fuerte inversión para adaptar los barcos y que se puedan enchufar a OPS. Para 2027 se espera que el 66% de la flota mundial esté preparada. «No es una cuestión de dinero, porque la estancia en puerto (apagando motores para enchufarse a la pink eléctrica) suele salir parecido económicamente sino que hablamos de un asunto essential desde el punto de vista de responsabilidad social», concluye.
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