La demanda de viajes aéreos a nivel mundial se recupera lentamente debido a la aparición de la variante Delta del Covid-19.
De acuerdo con los escenarios de recuperación de tráfico aéreo de la firma Bain & Firm, en octubre las aerolíneas tendrán una demanda que representará 40% del dato del mismo mes de 2019, previo a la pandemia.
Para noviembre y diciembre se estima que la proporción ronde en 44% y 45% de los mismos meses de 2019.
Bain & Firm indicó que el tráfico aéreo mundial sigue a la baja, ya que la propagación de la variante Delta debilitó la confianza de los consumidores en los viajes y frenó significativamente las perspectivas de recuperación para los vuelos de larga distancia en los próximos seis a nueve meses.
Desde la última previsión de la firma, divulgada en agosto, los ingresos globales de la industria aérea proyectados para este año cayeron en alrededor de 12 mil millones de dólares, para ubicarse en 243 mil millones de dólares, apenas 36% de lo que obtuvieron las aerolíneas en 2019.
El tráfico aéreo proyectado entre Europa y América del Norte disminuyó a causa de las continuas restricciones de vuelo por Estados Unidos y la retirada de este país de la lista de viajes seguros de la Unión Europea.
Mientras tanto, se espera que China siga mayoritariamente cerrada a los viajes internacionales todavía durante gran parte del primer semestre de 2022.
Para el mercado regional de Norteamérica, se prevé que este mes las aerolíneas registrarán una recuperación de 76% respecto al mismo mes de 2019; el dato es cinco puntos porcentuales menor que el de agosto.
Para octubre próximo se espera que la recuperación baje a 73%, 2.5 puntos porcentuales menos que en septiembre.
Además, Bain & Firm estima que será hasta enero de 2023 cuando la región registre un nivel superior a 90% en comparación con las cifras de 2019.
Fernando Gómez Suárez, analista del sector aeronáutico, comentó que la recuperación del tráfico aéreo a escala world se ha postergado por la aparición de nuevas variantes del coronavirus y por las restricciones que muchos países tienen a los viajeros internacionales.
En el caso de México, apuntó, si bien no se pide a los pasajeros extranjeros un comprobante de vacunación o una prueba negativa de Covid-19, varios países tienen restringida la entrada a pasajeros provenientes de México, como parte de su manejo de la pandemia.
“Canadá, Estados Unidos, España, Inglaterra, Francia, Alemania, Cuba, Guatemala y algunos países de Asia tienen restringida la entrada de mexicanos”, detalló el investigador.
Bain & Firm estima que el tráfico de pasajeros aéreos en México llegará a 76% de lo que estaba en julio de 2019 hasta el mismo mes del próximo año. La proyección es menor en 13 puntos porcentuales respecto al pronóstico del mes pasado.
También en el séptimo mes de 2022, Estados Unidos registrará un nivel de 83% de recuperación, mientras que en el caso de Canadá será de 73%.
Al igual que México, también retrocedieron las proyecciones de recuperación de Japón y Australia esperadas para julio del próximo año.
Se esperaba que Japón estuviera en niveles de 76% de la demanda aérea de 2019 en julio de 2022, pero ahora la proyección es que se ubique en 55%. En el caso de Australia, la previsión bajó de 83% a 66%.
Gómez Suárez también comentó que la recuperación del sector aéreo dependerá de la campaña de vacunación en otros países, pero también del establecimiento de una estrategia para recuperar el turismo, de la mano de la salud pública.
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” Fuentes www.eluniversal.com.mx ”
