Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, realiza el 21 de noviembre su primer viaje inaugural cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre. El viaje será la puesta de largo de la compañía y en el que participaran una nutrida representación institucional acompañada de miembros del tejido empresarial, además de los presidentes de los tres socios que componen el accionariado de iryo: Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia.
Para Carlos Bertomeu, presidente de Iryo, “es una gran satisfacción mostrar con este primer viaje inaugural a València el nuevo estándar de alta velocidad que establece Iryo en el mercado ferroviario, vanguardista, sostenible y con servicio premium que ofrecemos gracias a nuestros trenes de última generación. Este es el comienzo de una nueva manera de entender la movilidad en nuestro país con una firme apuesta por la personalización, la flexibilidad y la concepción integral. En el plano private, como valenciano que soy, me hace una especial ilusión que nuestro primer viaje con pasajeros se haga con València como ciudad de destino”, asegura.
Billetes flexibles abiertos a todo tipo de cambios
Iryo inicia sus operaciones comerciales el 25 de noviembre, ofreciendo servicios de alta velocidad que conectarán Madrid, Zaragoza y Barcelona, y, apenas unas semanas después, el 16 de diciembre, llegará a València y Cuenca. Ya en 2023, el 31 de marzo, se pondrán en marcha las conexiones con Sevilla, Málaga, Antequera y Córdoba y, finalmente, el 2 de junio, llegará a Alicante y Albacete.
Los billetes para todos sus destinos ya están a la venta desde 18 euros para todo 2023 para que los viajeros puedan explorar todas las posibilidades disponibles y organizarse con antelación. Además, Iryo es el único operador ferroviario que va a ofrecer billetes flexibles sin tarifas restrictivas y abiertos a todo tipo de cambios.
Con el objetivo de satisfacer las necesidades de cada uno de sus viajeros, independientemente de sus diferencias, la compañía ha diseñado cuatro clases de confort en sus trenes Frecciarossa -Infinita, Singular Solely YOU, Singular e Inicial-, de las cuales tres están orientadas al viajero de negocios. Todas las clases cuentan con reposabrazos individuales equipados con enchufes USB y estándar y acceso a wifi gratuito con posibilidad de conexión 5G.
Junto a ellas, iryo brindará una oferta gastronómica única bajo una marca propia creada para sus viajeros: ‘Haizea’, con una gran variedad de menús a bordo preparados en el momento, desde el desayuno hasta la cena, y que contará con elaboraciones de producto de temporada, opciones saludables, primeras marcas de bebidas y carta de vinos seleccionada que irá cambiando en colaboración con denominaciones de origen españolas, según fuentes de la compañía.
Multimodalidad
Desde la operadora, aseguran que Iryo “apuesta por la movilidad integrada y cuenta con grandes acuerdos con compañías del sector turístico y transporte para ofrecer billetes y experiencias de viaje combinadas”. En esta apuesta, en las ciudades donde Iryo opera ofrece de forma gratuita acceso a los trenes de Cercanías con sus billetes. También pone a disposición de sus clientes el código compartido con Air Europa, por el que el usuario podrá acceder a combinaciones de tren y avión, y ha cerrado importantes acuerdos con compañías globales: el primero con Amadeus para que su producto se distribuya mundialmente y el, segundo, con IATA, organización donde iryo se ha integrado como miembro de pleno derecho. Asimismo, ha cerrado el acuerdo con la aplicación de movilidad Imbric, que ofrecerá el transporte de “primera y última milla” con servicios de Taxi y otros medios de transporte público.
Según fuentes de Iryo, la compañía es “el primer operador privado ferroviario español de alta velocidad por número de frecuencias y volumen de flota y está participado por los socios de Air Nostrum, Globalvia y por Trenitalia“. La compañía inicia sus operaciones en 2022 con la única flota de trenes nuevos del mercado: en su primera fase, 20 unidades de última generación fabricadas por Hitachi Rail-Grupo Alstom en las que ha invertido 800 millones de euros.
Iryo operará el 30% de las frecuencias de alta velocidad en España, y aspira a transportar a 8 millones de pasajeros entre Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga, Córdoba, Valencia, Alicante y Zaragoza en el arranque de su operación. La compañía, que prevé crear alrededor de 2.600 puestos de trabajo directos e indirectos, ganó el paquete B –el segundo con el mayor número de frecuencias después del adjudicado a Renfe– en la licitación lanzada por Adif en noviembre de 2019 para la liberalización del transporte ferroviario en España. Iryo está liderada por Carlos Bertomeu, presidente; Simone Gorini, CEO y Víctor Bañares, director basic.
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