Impacto económico de los cruceros en Barcelona
En el estudio, presentado este jueves por el catedrático de Economía Aplicada de la UB Jordi Suriñach, la estimación de lo que recaudará el Ayuntamiento de Barcelona de los cruceristas se multiplica aproximadamente por seis entre 2019 y 2023-2024, hasta alcanzar los 8 y 9 millones de euros, respectivamente.
Este importe incluye la parte de la tasa turística que va a parar al consistorio, 50%, y el recargo municipal que aplica el ayuntamiento desde 2021.
Suriñach ha destacado que la actividad crucerista es el único medio de transporte que paga el impuesto turístico en Barcelona y ha recalcado que, en 2019, la recaudación de esta tasa asociada a los cruceristas por parte del consistorio fue del 8,4% del whole.
Si la actividad turística se mantiene comparable a la del año 2019, esta cifra aumentará al 13% del whole este año, debido al recargo municipal que se aplica.
Las navieras piden que no se cuente dos veces a un crucerista
El director de CLIA en España, Alfredo Serrano, ha entrado en el debate de la congestión turística y ha dicho que los cruceristas sólo serían responsables del 4,1% de la misma, ya que es el porcentaje que suponen respecto al conjunto del turismo en la ciudad.
Los cruceristas que llegaron a Barcelona en 2019 contabilizados en el estudio fueron 2,2 millones, mientras que 3,1 millones son los movimientos de embarque y desembarque generados por los mismos. “No se puede contar dos veces a la misma persona que embarca y desembarca”, ha dicho.
Serrano ha pedido que se dejan de lado las opiniones “basadas en anécdotas” y ha apuntado que cuando se habla de que han llegado 400.000 turistas a Barcelona en un mes “no es verdad”, porque lo que ha habido son 400.000 movimientos, por lo que ha insistido en pedir “rigor” a la hora de abordar los datos.
Ha pedido al ayuntamiento que elabore un plan que aborde todo el turismo y diga si se está generando congestión vinculada a los cruceros -“que creemos que no”- y les concrete en qué momentos y sitios se produce para informar a los cruceristas y que puedan evitarla.
A la vez, ha demandado una mayor “transparencia” sobre la tasa turística, para que los ciudadanos sepan realmente dónde va a parar el dinero que dejan los impuestos que pagan los cruceristas.
Desestacionalización
El estudio apunta que la industria de cruceros ha crecido en Barcelona significativamente menos que el resto del turismo, con un crecimiento anual del 3,1% entre 2010 y 2019, frente al 4,5% de las pernoctaciones turísticas en la ciudad y el 8% de incremento de pasajeros llegados en avión en el mismo período.
Entre los cruceristas predominan los procedentes de EEUU y Canadá, cuyo gasto es superior al resto de los turistas, 187 euros por día frente a los 138 euros por día del resto de visitantes.
Otro dato que destaca el informe es la “desestacionalización” que aporta este tipo de turismo, ya que los meses de septiembre y octubre registran los mayores porcentajes de afluencia, 5,6 % y 5,3 %, respectivamente.
El catedrático de Economía Aplicada de la UB Jordi Suriñach ha recordado los estudios realizados en 2016 y 2018 para destacar el importante impacto económico que tienen los cruceros en la ciudad, que alcanzó los 1.000 millones de euros en 2016 con 9.000 puestos de trabajo generados con esta actividad.
Un crucero en el puerto de Barcelona. Foto: Adobe Inventory
Debate sobre la limitación de cruceros en Barcelona
Sobre la petición del Ayuntamiento de Barcelona para limitar el número de cruceros, Serrano ha asegurado que ya está limitado a raíz del acuerdo al que llegó el consistorio y la autoridad portuaria para reducir de ocho a siete el número de terminales y el plan para alejar los cruceros de la ciudad, lo que ha supuesto que el número de escalas esté estabilizado en unas 800 escalas.
Serrano se ha mostrado dispuesto a “seguir colaborando” con las administraciones para maximizar las ventajas del turismo de crucero y minimizar las externalidades negativas del mismo.
Sobre la sequía y la sostenibilidad, ha dicho que el 80 % de los barcos que atracan en Barcelona se autoabastecen de agua, que los cruceristas consumen 27 litros de agua diarios, frente a los 106 litros de media de los residente, y que el 35% de los turistas que llegarán este año lo harán a bordo de un barco propulsado por fuel pure licuado, el flamable marino más sostenible.
Críticas a los cruceros desde el equipo de Ada Colau
Por su parte, la teniente de alcaldía de Ecología del Ayuntamiento de Barcelona, Janet Sanz, ha acusado este jueves a la Generalitat de “tirar pelotas fuera” para no tomar medidas “para limitar la presencia desproporcionada de cruceristas que hoy asume la ciudad”.
La alcaldesa de la ciudad, Ada Colau, ya propuso el verano pasado limitar a tres por día los cruceros que llegan a Barcelona
Sanz ha hecho esta denuncia ante la respuesta negativa de la consellera de Presidencia, Laura Vilagrá, a su petición de convocar urgentemente la mesa que estudio de la limitación de los cruceros con el argumento de que el Port de Barcelona ya impulsa la creación del Consejo para la Sostenibilidad de los Cruceros.
Para la teniente de alcalde barcelonesa, dicho organismo servirá para que las empresas expliquen elementos de sostenibilidad que prevén aplicar y es “bienvenido”, pero no es lo que necesita la ciudad.
“No nos sirve”, ha sostenido Sanz, que ha considerado “indispensable” que sea la Generalitat la que ejerza sus competencias y el “liderazgo público” y tome medidas para limitar el turismo de cruceros, cuyo modelo ha calificado de “caduco y obsoleto”.
La teniente de alcaldía ha reclamado al gobierno catalán que “no tire pelotas fuera” dejando el tema en manos del Puerto, sino que “diga al Puerto las medidas para limitar presencia desproporcionada de cruceristas” que, ha asegurado, “masifican” la Rambla, el Carmel, el Park Guell o la Sagrada Familia.
Sanz ha afirmado que en este mes de mayo desembarcarán en Barcelona 400.000 cruceristas y que algunos días llegarán más de 25.000.
Respuesta de la Generalitat
En la carta de respuesta de la consejera de Presidencia, a la que ha tenido acceso EFE, Vilagrà señala a Sanz que “desde el Puerto de Barcelona se han previsto y se están llevando a cabo actuaciones importantes de mejoras tecnológicas para incrementar la sostenibilidad de los cruceros que atracan”.
También que el Govern considera “muy importante” que desde la Autoridad Portuaria de Barcelona se quiera “impulsar la creación del Consejo para la Sostenibilidad de los Cruceros, con el objetivo de asumir la coordinación de iniciativas encaminadas a mejorar el desarrollo sostenible de la actividad crucerista en el Puerto, en la ciudad y en el conjunto del territorio”.
“Este Consejo tiene previsto reunirse el próximo día 19 de abril y confiamos en que sirva, también, para dar respuesta a su inquietud y, entiendo, la del Ayuntamiento de Barcelona”, concluye la consellera.
Noticias relacionadas:
– Cruceros: ¿qué regiones mundiales concentran mayor actividad?
– Puerto de Barcelona, cada vez base de más cruceros
– El Puerto de Barcelona denuncia la campaña anticruceros de Ada Colau
” Fuentes www.hosteltur.com ”
