La sostenibilidad se está convirtiendo en uno de los factores decisorios de compra en los viajes de negocios. Así lo constatan los proveedores del sector y los gestores de viajes de empresa. Aunque la concienciación es cada vez mayor, hace falta movilizar a toda la cadena de valor y trabajar de forma coordinada para viajar más sostenible, como ha quedado patente en la sesión organizada por Air France KLM España y Forum Business Travel en el Novotel Madrid Metropolis Las Ventas.
El pilar elementary de una estrategia responsable de los viajes corporativos es el empleo de proveedores sostenibles, según señaló el 70% de los encuestados para un sondeo realizado el año pasado por Air France KLM España en colaboración con la revista “Corresponsables”; seguido de la compensación de CO2, con un 63%.
De izq. a dcha, Xavier Angrill, de Deloitte; Begoña Fernández-Costales, de Bego Costa África & Worldwide; Raquel Gutierrez, de Amex GBT for Naturgy; Asunción Pérez Esteve, de Air France KLM; Silvia Lazcano, de Airbus; Rebeca Ávila, de Accor; y Natalia Ros, de Discussion board Enterprise Journey.
Desde el punto de vista del usuario, la contribución es determinante. La empresaria y viajera frecuente Begoña Fernández-Costales, CEO de Bego Costa Africa & Worldwide, lo tiene claro: a la hora de reservar “si algo ayuda a inclinar la balanza es saber que el proveedor cuenta con políticas activas de sostenibilidad”.
El informe de Air France KLM apunta además un dato decisivo: dos tercios de las empresas encuestadas estarían dispuestas a pagar un suplemento en los viajes corporativos para neutralizar su huella de carbono
En este sentido Xavier Angrill, socio responsable de ESG (factores medioambientales, sociales y de gobernanza, por sus siglas en inglés) en el sector turístico de Deloitte, ha lanzado un reto contundente para que fluya el proceso de principio a fin: “Hay que pasar del cumplimiento al convencimiento”. El experto aboga por que cada vez más compañías cuenten con informes integrados de sostenibilidad en los que se refleje el impacto e incluyan compromisos medibles.
En cualquier caso, los progresos son evidentes: “Hoy ya vemos cómo se están desarrollando proyectos estratégicos de ESG que complementan el plan de negocio financiero tradicional e incorporan objetivos a medio plazo, asumiendo compromisos. También están condicionando la evaluación y la retribución en función de estas variables”.
“Es cierto que queda mucho camino por recorrer en la adopción de criterios comunes para poder realizar comparativas entre todos los actores, pero estamos en la vía correcta”, según ha concluido Xavier Angrill
Airbus
En el inicio de la cadena de valor se sitúan los grandes fabricantes de la industria aérea. Como ha asegurado Silvia Lazcano, directora de Desarrollo de Tecnologías y Colaboraciones de Airbus España, “la aviación tiene clara la hoja de ruta de la descarbonización y pensamos que es factible alcanzar emisiones netas cero en 2050”.
Para conseguirlo la estrategia pasa por la optimización de las flotas existentes y las rutas, la eficiencia de los aviones en consumo de flamable, el uso de combustibles sostenibles e, incluso, el desarrollo de tecnologías menos maduras a día de hoy como el hidrógeno. “Todo suma y hemos de trabajar en paralelo en todas ellas, ya que no son excluyentes”, según ha añadido.
Los clientes de Airbus cuentan con más de 10.000 aviones en servicio y todos ellos están certificados para volar con mezclas del 50% de SAF (flamable sostenible de aviación), lo que de inmediato supondría una reducción de emisiones de CO2 del 40% en cada vuelo
Air France KLM
El programa SAF Company de Air France KLM permite a sus clientes realizar una contribución, en función de sus viajes aéreos, para invertir en la producción y abastecimiento de biocombustible fabricado a partir de residuos orgánicos o elementos sintéticos, que scale back en hasta un 85% las emisiones de CO2 en el conjunto de su ciclo de vida. Esta compra de SAF está auditada externamente por KPMG.
Cuanta más producción haya, como ha indicado Asunción Pérez Esteve, directora de Ventas para España de la compañía, “más asequible será el SAF, lo que ayudará a salvar la brecha de precios entre el combustible fósil y el sostenible”. En España empresas como el turoperador Icárion o la agencia Bestours ya están participando en este proyecto.
Son las pymes las que, en opinión de Begoña Fernández-Costales, “necesitan más información sobre las alternativas existentes en el mercado para orientar sus políticas de compras con criterios respetuosos con el medioambiente”
Para paliar esta debilidad, el programa corporativo para pymes BlueBiz ofrece la posibilidad a las empresas de contribuir a la reducción del impacto medioambiental de los vuelos realizados en los últimos 12 meses, donando sus millas acumuladas (Blue Credit) a proyectos de reforestación. En España, según Pérez Esteve, “las pymes son especialmente solidarias; están a la cabeza de las europeas”.
Accor
En el ámbito hotelero se está produciendo un cambio de paradigma en sostenibilidad, según ha constatado Rebeca Ávila, responsable de este área para el sur de Europa de Accor: “Estamos pasando de un modelo de compensación a otro de contribución; en definitiva, se trata de contaminar menos”. La concienciación a todos los niveles es esencial y para ello en el grupo francés “damos formaciones sobre sostenibilidad al 100% de los empleados”.
” Fuentes www.hosteltur.com ”
