La pandemia ha azotado con fuerza al turismo y, de manera especial, a las agencias de viajes, abocadas ahora a un proceso de concentracin para ganar eficiencia, cuyo pistoletazo de salida lo darn previsiblemente Avoris (Barcel) y Halcn (Globalia) a comienzos de marzo.
Al margen de esa operacin, acordada el pasado mayo pero congelada luego por la pandemia, otros dos grandes del sector estn buscando aunar sinergias: Viajes El Corte Ingls, el lder en el segmento minorista, negocia con Logitravel para ganar msculo, sobre todo en el espacio on-line, en el que el grupo de grandes almacenes es menos potente.
La fusin de Avoris y Halcn est pendiente de que ambas reciban el rescate de 240 millones de euros que solicitaron al fondo que habilit SEPI para ayudar a empresas solventes en riesgo a causa de la pandemia.
La documentacin est ya entregada, visada por los auditores y consensuada con la sociedad pblica, segn fuentes de las compaas, y ahora debe recibir el ltimo visto bueno antes de su aprobacin en Consejo de Ministros, previsiblemente a comienzos de marzo.
Barcel y Globalia ratificaron el acuerdo de fusin de sus agencias de viajes, Avoris y Halcn Viajes-Travelplan, en diciembre y ya est aprobado tambin por la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
El grupo -con una facturacin anual conjunta en 2019 de 4.000 millones, una plantilla de ms de 6.000 empleados y 1.500 puntos de venta- pretenda colocarse como lder de la distribucin de viajes en Espaa, por delante del precise nmero uno, El Corte Ingls.
Pero habr que esperar a si finalmente se cierra la operacin del gigante de los grandes almacenes con Logitravel para ver cmo quedan las posiciones, sobre todo porque los valores de las compaas no son los mismos tras la pandemia.
Las compaas areas Evelop y la portuguesa Orbest, ambas de Avoris y que se unirn bajo la marca Iberojet, quedan tambin dentro del permetro de la operacin.
El Corte Ingls – Logitravel
La posible fusin entre Viajes El Corte Ingls y Logitravel -del que ninguna de las dos compaas quiere hablar- circula en el sector desde hace semanas, segn las fuentes consultadas por Efe. Sera la unin de dos empresas desiguales: la clientela del primero es de nivel ms alto y muy exigente mientras que la de Logitravel es ms “internetera” y busca precio por encima de todo.
As, la operacin tendra su razn de ser en que la primera necesita un socio que le aporte tecnologa para entrar con fuerza en el negocio de los viajes en lnea, y eso es lo que busca en Logitravel. A su vez la compaa con sede en Baleares necesita “imperiosamente” fondos porque su situacin econmica es “extrema”, dicen a Efe analistas del ramo.
De hecho, en diciembre pasado Logitravel y Grupo Piero acordaron la unin de sus respectivos turoperadores -Soltour y Smytravel- para crear un operador turstico relevante en el mercado, con una posicin destacada en el segmento vacacional.
Segn el socio responsable de Turismo y Ocio de KPMG en Espaa, Luis Buzzi, las operaciones que se estn moviendo buscan ganar tamao en segmentos concretos de la intermediacin para aprovechar sinergias y convertirse en integradores de oferta capaces de competir a nivel world y en los destinos en los que estn mejor posicionados.
Otras operaciones, aade Buzzi, al margen de las sinergias que arrastren, vienen a ser complementarias, con empresas muy fuertes en la venta fsica y en el negocio corporativo que se vern reforzadas por la aportacin de la amplia experiencia de otros operadores en el canal en lnea.
Desde la Federacin de Agencias Fetave, su presidente Csar Gutirrez, ha dicho a Efe que este proceso de concentracin es lgico dada la gran atomizacin del sector y su baja rentabilidad, pero pide que no haya abusos de posicin dominante y que se permita la participacin de las pymes en los concursos.
Hacia la integracin vertical
Fuentes del sector entienden que tras estas operaciones, que concentraran en torno a un 40 % del negocio de las agencias, comenzar un proceso de integracin vertical de operadores, en el que la diferencia entre mayorista y minorista se difuminar y muchas agencias independientes debern optar por especializarse o integrarse en grandes redes para no desaparecer.
Pero, segn otras fuentes, este no es un negocio que interese a los grandes fondos -“es muy complicado, difcil de gestionar, con mucho riesgo y tiene pendiente la digitalizacin”- a diferencia de lo que ocurre con los hoteles, donde s est habiendo entradas y movimientos de grandes inversores a la caza de oportunidades, bien comprando solo la propiedad o entrando tambin en la gestin.
Hay mucho “enfermo terminal” despus de un ao entero sin facturar prcticamente nada, y en un entorno en que la rentabilidad es muy baja (en las agencias generalistas entre el 1,5 % y el 2 %), lo que obliga a movimientos corporativos para ganar volumen y buscar sinergias en los que se producir una integracin en grupos, en muchos casos interconectados con compaas areas y con hoteleras.
Es el caso del que se est creando en torno a World2Met (W2M), el proyecto de Iberostar que dirige Gabriel Subas, un reputado directivo del sector, que pretende integrar lnea space, banco de camas (“bed bank”), turoperador generalista y otro de grandes viajes, agencias de viajes corporativos y de eventos, tiendas a pie de calle e incluso una agencia en lnea (OTA por sus siglas en ingles), segn ha explicado a Hosteltur.
” Fuentes www.expansion.com ”
