Contrarreloj. As son las tareas para reflotar al Ever Given, el barco que desde el martes est encallado en el Canal de Suez y bloquea esa ruta martima estratgica para el comercio internacional.
El trabajo inicial a cargo de 8 remolcadores no dio resultado: los primeros intentos por desplazarlo dejaron en claro que el Ever Given no se mover fcilmente de su posicin en diagonal en un estrecho tramo del canal.
Por eso, este viernes se sum un barco dragador de gran porte. Se lo considera ‘el salvador’ aunque, debido a las condiciones meteorolgicas en la zona, llevar das e incluso semanas resolver la situacin.
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Se calcula que debe remover unos 20 mil metros cbicos de area a unos 12 metros de profundidad. Esto es, el equivalente a 8 piletas olmpicas para liberar el portacontenedor de 400 metros de largo y cargado con 224.000 toneladas.
“El buque especializado en succin empezar a trabajar pronto. Puede sacar 2.000 metros cbicos de material cada hora“, dijo Bernhard Schulte, gerente tcnico del Ever Given.
Cmo funciona? Va horadando y succionando la tierra con un gran brazo articulado, para ir abriendo hueco bajo la proa y la popa, encalladas en cada orilla del canal. Segn los especialistas involucrados en la misin de rescate, “sera la primera vez que se realiza un dragado as para liberar un barco”.
Tambin lleg un equipo holands que ya realiz algunas operaciones espectaculares, como sacar al submarino nuclear ruso Kursk del fondo del mar de Barents, en el rtico. Sus voceros reconocen que esta es una de las misiones ms complicadas a las que se ha enfrentado Smit Salvage, filial de la empresa de servicios martimos Boskalis, en sus casi 180 aos de historia.
“Es un rompecabezas difcil, porque el barco est siendo presionado por fuerzas no naturales. No queremos que se vuelque o se parta por la mitad durante las operaciones”, explicaron desde Smit, que particip en 2012 del rescate del crucero Costa Concordia, que llevaba ms de 4.000 pasajeros y perdi estabilidad tras chocar contra una roca en la isla toscana de Giglio.
Hay opiniones encontradas sobre la ayuda que supondr la estrecha ventana de marea en los prximos das. Clemens Schapeler, de la plataforma logstica world Transporeon, seal: “Creo que lo ms probable es que sea reflotado el domingo o el lunes. Pero el peor de los casos -que siga atascado durante semanas- es una posibilidad real“.
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Funcionarios involucrados en la logstica del operativo detallaron a Reuters que “el primer paso ser retirar el combustible y el lastre de gran tamao para aligerar el peso del buque, en combinacin con el dragado de arena, y luego intentar poner el buque a flote”.
Si esas medidas iniciales fallan, habr que retirar su carga de varios miles de contenedores: ese trabajo podra llevar semanas.
” Fuentes www.cronista.com ”
