La Regata Rías Baixas Xacobeo 2022 para Cruceros, que comienza hoy a las 13:00 horas paras los ORC 4, 5 y Open y treinta minutos después para los ORC 1, 2 y 3, comenzará con un puñado de bajas inesperado. Porque este Rías, para sorpresa del Náutico, comenzó a disputarse en los últimos días, cuando un grupo de orcas hizo trizas el timón de varios cruceros inscritos para la prueba que organiza el Actual Membership Náutico de Vigo.
Urbapaz (Fran Edreira, CN Cabanas), Lambaix (Antonio Ríos, CN Cabanas) y Bon III (Víctor Carrión) han sido algunos de los veleros, por significados, que se quedan fuera de la regata, damnificados en la Costa da Morte por estos cetáceos, que en la última semana han dejado sin gobierno a no menos de una decena de unidades. Así, patrones habituales en las etapas de las Rías Baixas se quedan fuera a las primeras de cambio por una situación que comenzó a suceder en 2020 y que los biólogos estudian.
Orcas aparte, la flota, medio centenar de unidades, contará con verdaderos clásicos del palmarés de la prueba, desde los hermanos Pérez Canal, Luis y Jorge (Aceites Abril, RCN Vigo), a Ramón Ojea (Sailway Academy, Marítimo de Canido), José Manuel Pérez (Arroutado, RCN Portosín), Luis María Pérez (Balea Dous, RCN Rodeira), Julio Rodríguez (Magical, RCN Vigo), José Lis (Solventis, Monte Actual), Mikel Emaldi (Maitena, Marítimo del Abra)… la nómina de patrones, que incluye a los portugueses a Rui Amorim (Milaneza, CV Atlántico), Pedro Barbosa (Javitudo, CV Atlántico) y Edgar Pimenta (Farofino, Membership We Do Crusing), resulta casi interminable. ¿Los favoritos? Aceites Abril, Magical, Mirfak, Arroutado, Solventis, Sailway… “y, además, siempre hay alguna sorpresa”, recuerda Luis Pérez Canal, que defiende título en clase 1 y absoluto.
Si en 2020 Julio Rodríguez se traía del Mediterráneo un Swan 42 CS, diseño de 2012 y vencedor en 2017 del Campeonato de España ORC, y con él ya levantó el Conde de Gondomar de 2020, ahora la flota se encontrará en la ría viguesa con el nuevo Aceites Abril, otro velero que ha regateado en aguas del Levante, el Porrón IX, que navegaba para Luis Senís y el RCN Valencia. Será el tercer Crimson Satan de la historia, tras el 41 pies que ganó el Rías en 1998 y 1999 y el que ha navegado con los colores aceiteros en este siglo.
Estos días ha llegado el barco desde Valencia y los Pérez Canal y su tripulación han estado trabajando en él a contrarreloj. Así, releva al First 44.7 que desde 2002 “nos ha dado tantas alegrías”, la última en el pasado Conde de Gondomar, en Baiona.
Jorge y Luis y su tripulación (Eduardo Reguera, Pablo Iglesias, Carlos San Martín, Luis Sampedro, Pablo Espinosa, César Torné, Rafael Martínez-Almeida, Iago Carrera, Sebastián Martínez-Risco, Juan de Cominges y José Luis Colmenero, además de Carlos Cortiñas y Diego Nieto) saben que con él “tenemos más posibilidades”. Cuando el Magical de Julio Rodríguez se escapaba, cada etapa se les complicaba con su First 44.7 pese a que “lo teníamos trillado y lo defendíamos muy bien”, explican. Pero el Swan 42, reconocen, period más moderno.
Así, la batalla promete cinco etapas magníficas. “Estamos muy ilusionados y para la tripulación es un reto”, aseguran los patrones ourensanos. El historial del barco muestra un pedigrí exquisito: ha ganado dos Mundiales de la Clase Swan, en Palma 2017 y Porto Cervo 2018, además de la Copa del Rey de 2019, entre otros trofeos. No obstante, advierten: “El Magical ha estado navegando mucho” y se ha preparado para asaltar el Rías. Todos quieren inscribir su nombre en la Copa del Navegante.
La regata comenzará con una etapa Vigo-Combarro, con 19 millas para los ORC 4, 5 y Open, que saldrían primero (13:00 horas), y 25 millas para el resto de unidades, con inicio a las 13:30. Con todo, la organización advierte de la posibilidad de una “salida conjunta si las condiciones fuesen idóneas”.
En whole, incluyendo la dominical Vigo-Cíes-Vigo (25 millas), circunnavegando las islas, a los pura sangre les esperan 118 millas, por 105 para los Open y los ORC 4 y 5. Y la etapa más larga será la cuarta, con 28 millas para todos los barcos (A Pobra-Vigo).
” Fuentes www.farodevigo.es ”
