La estatizacin de Alitalia y su conversin en una nueva compaa, Italia Transporto Aereo (ITA), a partir del 15 de octubre abre el camino judicial en la Argentina entre la space y las agencias de viajes por la situacin de los pasajeros afectados debido a la imposibilidad de reprogramar reservas.
Es que, segn le anticip la ex aerolnea de bandera italiana a la Federacin Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (Faevyt), la principal organizacin que nuclea a los agentes del sector, en principio, las reservas posteriores a la fecha en la que entra en operacin la nueva empresa se cancelarn sin posibilidad de reprogramacin, ya que no sern reconocidas por la nueva empresa ni otras de la alianza SkyTeam, a la que perteneca Alitalia.
A su vez, adelantaron que, la devolucin de los pasajes ya comprados -para la cual el gobierno italiano le otorgar una suma de 100 millones de euros-, se har en pesos al tipo de cambio oficial del momento en que fueron adquiridos. De esta manera, los usuarios sentirn el golpe de la devaluacin y la inflacin. Tampoco podrn cambiar los tckets por vouchers en dlares, opcin que ofreca la compaa hasta hace unos meses.
Vuelos autorizados hasta el 31 de agosto: destinos y frecuencias
Asimismo, en virtud de lo acordado con la Unin Europea (UE), ITA no podr hacer uso del programa de viajero frecuente de Alitalia, MilleMiglia. Deber ser reemplazado por otro, que deber atender a los 5 millones de clientes adheridos al plan de fidelizacin, pero no hay precisiones sobre qu pasar con las millas acumuladas.
Esto es as porque el ente antimonopolio de la UE solici el mayor grado posible de discontinuidad entre la antigua empresa y la nueva, de manera tal que los boletos vendidos por Alitalia no pueden ser heredados por ITA.
Ante esta situacin, mediante carta documento, Faevyt intim a Alitalia, la Asociacin Internacional de Transporte Areo (IATA, por sus siglas en ingls) y la Administracin Nacional de Aviacin Civil (ANAC) a expresarse formalmente al respecto, ya que la informacin que se conoce hasta ahora trascendi de manera casual, en reuniones que la asociacin matuvo con los representantes de las entidades.
Este mircoles hubo un nuevo encuentro para tratar internamente el tema. Segn le explicaron fuentes allegadas a Faevyt a El Cronista, todava no recibieron una respuesta oficial, por lo que la federacin evala insistir con su reclamo por la va authorized, para resguardar los intereses de los pasajeros afectados y las agencias de viaje involucradas.
Alitalia desaparecer el 14 de octubre
La intimacin a que intervengan los organismos tiene que ver con no dejar que “los privados tomen la decisin de manera unilateral”. ITA seguir respondiendo a IATA, ya que mantendr su cdigo de referencia, y la ANAC.
“Buscamos garantizar que la area cumpla con los compromisos asumidos o, en su defecto, le permita a los usuarios volar por otra compaa del grupo SkyTeam. Al comienzo, nos comentaron que era una alternativa viable, pero luego dijeron que los pasajes no se podrn endosar. Si se anula la posibilidad de endoso e ITA no se hace cargo, la nica alternativa que queda es la devolucin. Hoy, el monto reintegrado representa la tercera parte de lo que cuesta comprar un pasaje nuevo“, sealaron.
Alitalia dej de conectar Buenos Aires con el aeropuerto de Fiumicino, en Roma, en febrero de este ao. Desde entonces, mantuvo la operacin suspendida hasta nuevo aviso. Prorrog la reanudacin de los vuelos en sucesivas oportunidades.
En julio anunci que extendera la suspensin hasta el 30 de septiembre inclusive. Luego, la posterg hasta el 30 de octubre. Ahora, ITA acaba de extender una vez ms el plazo hasta 2022. Se espera que vuelva a operar desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza en abril.
La flota inicial ser de 52 aviones
El 14 de octubre ser el ltimo da de vida de Alitalia, que se encuentra intervenida desde el 2 de mayo de 2017. As lo anunci el Ministerio de Economa italiano, que ser accionista de ITA.
La disaster financiera que arrastraba la empresa se agrav con la pandemia, lo que aceler la estatizacin por parte del Gobierno. Las prdidas econmicas llegan a 11.400 millones de euros y la facturacin cay un 65% en 2020, lo que signify ingresos por 1100 millones de euros.
Los prximos pasos prevn una inyeccin de liquidez inicial de 700 millones de euros para lo que resta de 2021, 400 millones para 2022 y 250 millones para 2023. ITA participar de la compulsa para comprar la marca Alitalia, entre otros activos.
Los prximos pasos prevn una inyeccin de liquidez inicial de 700 millones de euros para lo que resta de 2021.
La flota inicial de la compaa estar compuesta por 52 aviones (45 para vuelos regionales y siete para vuelos intercontinentales) y se ampliar a 78 en 2022. A finales de 2025, est previsto que llegue a 105 aviones, de los cuales 81 sern de nueva generacin, con un consumo menor de flamable y ms amigables con el medioambiente. En cuanto a los slots, ITA vender el 15% de los que posee Alitalia en Linate y el 57% de los de Fiumicino.
La space iniciar operaciones con una planta de entre 2750 y 2950 empleados, a la que se sumarn en 2022 otros 5700. Por lo tanto, a fines del ao que viene, tendr aproximadamente 8600 trabajadores, 1400 menos de los que hoy posee Alitalia.
” Fuentes www.cronista.com ”
