Eran sinónimo de glamur, fiesta y belleza natural. Los puertos de Acapulco o Puerto Vallarta atraían a estrellas de Hollywood, magnates globales y grandes embarcaciones de lujo que veían en estos lugares destinos obligados para sus rutas. Hoy solo cuatro de los 17 puertos del Pacífico mexicano concentran 90 por ciento de la recepción de cruceristas, debido a que el resto cuenta con infraestructura limitada y obsoleta, coinciden especialistas.
El presidente de la Asociación Mexicana de Empresas para la Atención de Cruceros Turísticos (Amepact), Arturo Musi, expuso a MILENIO que a casi todas las terminales de ese litoral del país les faltan obras, desde muy básicas para la recepción de cruceros, como de hospedaje y diversión, lo cual ocasiona una pérdida de competitividad de México frente a otras naciones, y una desaceleración del crecimiento en la entrada en cruceristas.
“En esta administración hubo un cambio total. Antes los puertos dependían de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, había puertos privados, otros del Fonatur (Fondo Nacional de Fomento al Turismo) y ahora los maneja la Marina. Hay una nueva forma de administración y hemos dejado un poquito atrás lo que es la promoción y su desarrollo”, detalló Musi.
Señaló que en los últimos años México creció en cruceros a una tasa de 10 a 20 por ciento, “pero si se tuviera un mejor escenario, con más infraestructura, el alza sería de 30 y 40 por ciento”.
Musi indicó que la ausencia en la modernización de infraestructura está ocasionando que los puertos nacionales reciban menos embarcaciones o no puedan aceptar barcos de gran tamaño, los cuales vienen llenos de viajeros extranjeros.
De acuerdo con datos de la Dirección General de Puertos, Coordinación General de Puertos y la Secretaría de Marina (Semar), entraron entre enero y abril de este año un millón 408 mil pasajeros en los puertos del Pacífico, 41.2 por ciento más de lo que se obtuvo en igual lapso de 2019, antes de que impactara la pandemia; pero 39.2 por ciento menos de lo que captaron en ese mismo periodo los puertos del Golfo y el Caribe Mexicano.
El presidente de la Federación Mexicana de Asociaciones Turísticas (Fematur), Jorge Hernández, señaló que los principales destinos del Pacífico son Ensenada, Baja California, y Los Cabos, Baja California Sur, por su proximidad con Estados Unidos, por lo que reciben un gran número de turistas de ese país.
De hecho los datos de la Semar señalan que solo a Cabo San Lucas llegaron 400 mil 569 cruceristas entre enero y abril de 2023, mientras que a Ensenada entraron 385 mil 5 personas.
Alberto Muñoz, vicepresidente de Royal Caribbean para Latinoamérica y el Caribe, ha señalado que se mantiene una perspectiva positiva sobre el país; “México siempre es un destino atractivo para visitar y después de la pandemia ha retomado su papel clave para nuestras operaciones”, indicó.
Piedra angular
La Secretaría de Turismo (Sectur) apunta que la industria de cruceros es una piedra fundamental para México, ya que su valor económico rondó los 400 millones de dólares el año pasado.
La dependencia dio a conocer que en 2022 se recibieron 7.7 millones de viajeros en cruceros, mientras que estimaciones de la Amepact prevén que para 2023 se tengan poco más de 8 millones.
“Derivado de la recuperación frente a la emergencia por el coronavirus, es que se está dando este crecimiento, ya que ningún país tiene restricciones para el arribo de estas embarcaciones”, comentó Arturo Musi.
Afirmó que durante varios años levantaron la voz en la Amepact porque la el gobierno actual dejó de lado la infraestructura turística, “que es necesaria para no perder competitividad”.
“En la actualidad, el cambio de mando en los puertos ocasionó que continúe la falta de desarrollo de los puertos”, afirmó.
AMP
” Fuentes amp.milenio.com ”
