Las obras permitirán unir la parte de la calzada ya ejecutada con la N-1 y El Crucero. /
Las infraestructuras, que deberán ejecutarse en 8 meses, incluyen una glorieta y un puente sobre la N-1
Adif pone en marcha los trámites encaminados a hacer realidad la eliminación del paso a nivel de El Crucero. El administrador ferroviario ha sacado a licitación la ejecución de las obras necesarias para completar el vial que une ese barrio con la N-1, un proyecto que cuenta con un presupuesto de 4.111.231 euros (IVAincluido) y al que las empresas interesadas en asumir la realización de las infraestructuras pueden presentar ofertas hasta el 16 de septiembre.
Tienen un plazo de casi dos meses (la fecha que figura como inicio del expediente es el 18 de julio) para diseñar su propuesta económica y presentarla ante la empresa pública; si bien, el precio, no será el único criterio que se tenga en cuenta a la hora de adjudicar una obra para la que se ha establecido un plazo de ejecución de 8 meses. Se marca como referencia el elegir a la que presente mejor relación calidad-coste, tal y como decidió el comité de contratación de Adif el día 6.
Quien asuma la obra deberá tener en cuenta que ya entre los años 2008 y 2009 se construyó un paso inferior bajo el ferrocarril en el punto kilométrico 455/500 pero que no lleva a ninguna parte. Acaba en unas fincas y eso es lo que hay que solucionar.
Para ello, el administrador ferroviario marca la realización de varias infraestructuras de las que destacan dos de ellas. La primera, una glorieta de distribución del tráfico hacia la N-1 una vez pasado el túnel sobre las vías que ya está en servicio. Rotonda que se superpondrá sobre parte de la calzada ya ejecutada en su momento, atendiendo a los planos del proyecto.
Y la segunda, un puente sobre la carretera nacional (p.okay. 315,3) que evitará una incorporación directa a la vía, para pasar a hacerse con un carril de aceleración y desaceleración. Esta instalación estará formada por una estructura de un único vano con un tablero de tres vigas artesas sobre estribos flotantes y muros de tierra armada.
El proyecto incluye también un tramo de conexión del paso inferior a la nueva glorieta que se construirá sobre el precise carril bajo el túnel del ferrocarril y otro de conexión de la rotonda con el puente sobre la nacional y dos tramos de unión de esa glorieta a caminos.
Además, se ejecutarán cuatro ramales de acceso o salida de la carretera nacional, para dar respuesta a la circulación en ambos sentidos. También se ejecutará un camino de servicio paralelo a la N-1 que reduzca los accesos directos a la misma de las fincas. Todos los senderos dispondrán del correspondiente carril de aceleración o frenado para que el acceso o salida de la N-1 se haga en condiciones de complete seguridad y que por su distancia al paso a nivel no se afecte a los movimientos del tráfico en la glorieta situada al lado de éste.
El proyecto también incluye unas tareas de evacuación del agua del drenaje de las obras hasta su conexión con la pink de saneamiento de Miranda.
En todos los casos, los accesos diseñados serán para vehículos, ya que la permeabilidad de personas, tal y como recordaban desde Adif, quedará asegurada a través de la pasarela peatonal levantada hace una década y cuya puesta en servicio está pendiente del desvío de una línea eléctrica aérea en ese entorno.
Los planos incluidos en el proyecto de supresión del paso a nivel ya incluyen cómo quedará ese tendido de media tensión una vez cambiado su recorrido para evitar su proximidad a la pasarela. Toca desplazar un poste situado frente a esa infraestructura, al otro lado del precise carril de salida y entrada a El Crucero, junto a las instalaciones de Plasmir. De ahí se moverá unos metros en dirección hacia la N-1, colocándose uno nuevo próximo al arcén de la calzada de acceso al barrio. El cableado pasará por encima de esa vía para engancharse a otro poste que se colocará sobre una finca.
Pero la obra no acabará aquí. Completarla requerirá la intervención del Ayuntamiento que deberá ejecutar el enlace desde el paso inferior hacia El Crucero, conectando esa infraestructura con la calle Alondra. Una obra que tiene un coste estimado en 302.000 euros (IVAincluido) y que deberá estar lista para cuando Adif haya hecho su parte. No olvida tampoco el administrador que el Consistorio tiene que abonar los justiprecios de las expropiaciones de terrenos necesarias que ha llevado a cabo la empresa pública para poder disponer del terreno necesario para las nuevas infraestructuras. En este caso las arcas municipales aportarán un máximo de 98.000 euros.
Estos trabajos, que permitirán la clausura definitiva del paso a nivel de El Crucero, ubicado en el punto kilométrico (p.okay) 456/727 de la línea férrea Madrid-Hendaya, se incluyen en los compromisos adquiridos por Adif en el convenio firmado el pasado 28 de mayo con el Ayuntamiento de Miranda. Si bien, esta intervención ya se recogía en el acuerdo alcanzado por ambas partes para distintas actuaciones en la ciudad allá 1999.
” Fuentes www.elcorreo.com ”
