Sin embargo, y a pesar de que hubo un crecimiento sostenido durante las cinco semanas desde su puesta en vigencia, aún están muy lejos de los 210.270 pasajeros que se transportaban a principios de marzo de 2020, antes de la pandemia, pero cuadriplica los 26.751 que se movían en la semana siguiente a que entraran en vigencia las restricciones a la circulación dispuestas por el presidente a partir del 20 de marzo.
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De cara al lunes, cuando comience el ciclo educativo 2021 en Rosario, se espera que todas estas cifras se incrementen, por lo que el municipio ya prepara un refuerzo del sistema para hacer frente a la demanda. Antes de la pandemia, la educación movilizaba 130 mil viajes diarios entre todos los niveles, contando a estudiantes, docentes, asistentes escolares y padres, entre otros actores.
Pero está claro que no todos vuelven a los cursos (los universitarios seguirán con clases virtuales) y el sistema será mixto, con instancias presenciales y otras digitales, por lo que aún es un enigma saber cómo impactará.
Las cifras que difundió ayer la Secretaría de Movilidad del municipio muestran además que subió la cantidad de kilómetros recorridos por las unidades: de un promedio en día hábil de 86.012 a 108.117 kilómetros, un incremento del orden del 26 por ciento que tiene que ver con la mejora en las frecuencias.
Además, creció la flota de colectivos circulando por las calles: antes de los cambios, había 460 unidades en servicio simultáneamente. Luego de las optimizaciones, ascendió a 513.
En cuanto al cumplimiento de las exigencias de un mínimo de vehículos en la flota y la frecuencia del sistema que hace el municipio a las empresas prestadoras del servicio, en 8.087 controles se observó un respeto por la cantidad de unidades del 95,2 por ciento; y un acatamiento de los tiempos de espera en las paradas del 87,2 por ciento.
Línea por línea
El crecimiento no fue homogéneo para todas las líneas. En basic, aquellas que han mejorado su frecuencia presentan un aumento significativo en la demanda o han mantenido su nivel de pasajeros. Entre ellas, se destacan la 106, cuyo uso subió un 87 por ciento; la 122, que dio un salto de 80 por ciento; la Ok, que sumó un 71 por ciento de usuarios; y el Enlace Santa Lucía, que agregó un 59 por ciento.
Todas las líneas mostraron cifras positivas (la que menos lo hizo fue la 132, con 14 por ciento), a excepción de la Q, que cayó un 28 por ciento. Esta caída se da en principio porque compite con la 122-127, que mejoró mucho la prestación y se superpone durante todo el recorrido.
Las fusionadas fueron creciendo semana a semana, algunas funcionaron mucho mejor y equilibraron la carga entre las líneas que se unieron, mientras otras tuvieron desempeños más modestos. Sin embargo, los ajustes que se llevan a cabo se hacen respecto de la percepción y los reclamos de los vecinos, no solo de los indicadores.
Las nuevas líneas presentan un aumento en la demanda respecto de la primera semana de funcionamiento. Este incremento es mayor a la media del sistema, lo que muestra que los usuarios eligen cada vez más utilizar estas líneas para movilizarse. Las flamantes 133-125 y 102-144 fueron las que mostraron los mejores desempeños, con un 26 por ciento más de pasajes validados, seguidas por la 145-133 que escaló un 25 por ciento. La 143-136-137 es la que mostró el menor crecimiento, con un 9 por ciento.
En cuanto a las líneas más utilizadas del nuevo sistema, se destacan la 110 (transporta 12.893 pasajeros por día); 107 (lleva 12.179 usuarios); 144-153 (10.784 personas); 103 (corta 10.202 pasajes); 142 (viajan 9.269); y la 115-138-139 (9.441). Entre las menos usadas, en tanto, están la Q (1.141), la 132 (2.642) y la 102 (2.309 pasajeros diarios).
Recurso contra Uber
La Municipalidad de Rosario presentó ayer una medida cautelar para que la Justicia frene o suspenda la actividad de la aplicación Uber en la ciudad, tanto para la adhesión de nuevos choferes como para la contratación del servicio. De esta forma, la tensión subió un escalón más tras un nuevo anuncio de desembarco de la plataforma en la ciudad y el reclutamiento de choferes.
El último domingo, la empresa multinacional señaló que se encontraba operativa en la ciudad a pesar de que el intendente Pablo Javkin declaró que el sistema que promueve la firma “es ilegal” y no se adapta a las reglamentaciones en Rosario. Voceros de Uber sostuvieron que el funcionamiento de ese sistema de transporte no implicaba una competencia desleal contra taxistas y remiseros y que se había inscripto una gran cantidad de choferes para trabajar con la app.
En este marco, el secretario de Gobierno del municipio, Gustavo Zignago, anunció que la Municipalidad realizó ayer la presentación de una medida cautelar ante la Justicia “para que se ordene suspender la aplicación para los celulares en Rosario, como también el sitio web de la empresa”. El funcionario señaló que la misma estrategia fue adoptada en otras ciudades que también resistieron la llegada de Uber, con resultados positivos para las administraciones.
” Fuentes www.lacapital.com.ar ”
