Elvio Orellana
Hoy
Con el fin de sustituir importaciones, el Grupo Simpa decidió invertir 200 millones de pesos para empezar a producir a uno de sus modelos emblemáticos: KTM Journey 790cc. Con el objetivo de producir y vender 500 unidades en 2021, el exclusivo modelo ha pasado a convertirse en la moto de producción nacional de mayor cilindrada que se haya fabricado en el mundo de las dos ruedas.
La ahora KTM 790 Argentina se ofrece en dos versiones: S, orientada al uso urbano, y R, dirigida a la conducción off-road, con valores que van desde los 3,2 millones de pesos hasta 3,7 millones, respectivamente.
Qué cambia
Las diferencias técnicas entre ambas se centran en la suspensión. La S cuenta con una delantera configurada para adaptarse a cualquier tipo de terreno, lo que la convierte en la moto de turismo más apta para el off-road. También es elegida por sus usuarios por el confort en marcha y su autonomía, además de su sistema de asistencia al piloto.
Por su parte, la KTM 790 Journey R posee una suspensión delantera ajustable por el piloto, de fácil mantenimiento y par motor. Es la moto más apta para viajar, que también presenta un sistema de asistencia.
Más allá de las diferencias entre ambas versiones, la KTM 790 Journey es una moto atractiva, especialmente para aquellos usuarios con aspiraciones off-road, ya que incluso la versión básica se defiende bien, con un óptimo equipamiento aunque con algunas carencias y opcionales como el quickshifter bidireccional, los puños calefactables o el management de crucero que podrían incluirse de serie. El modo Rally es de serie sólo en la KTM 790 Journey R.
El motor es uno conocido. Se trata del bi cilíndrico equipado en la divertidísima KTM 790 Duke, pero retocado para sus nuevos propósitos. La potencia se ha recortado a 95 CV, al tiempo que el par motor ha subido hasta 88 Nm. La caja es de seis marchas.
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” Fuentes clasificados.lavoz.com.ar ”
