Tras la muerte de su padre, los hermanos Alberto, Maximiliano y Martn Carrara decidieron emprender ante la necesidad de generar ingresos. Con 22, 21 y 18 aos respectivamente, invirtieron US$ 30.000 con los que compraron un Fiat Tempra y un Renault 21 y alquilaron una oficina. Empezaron haciendo traslados para empresas, manejando ellos mismos los autos, porque vean que en el mundo corporativo todos los viajes se manejaban de manera casual.
Period 1994, de da manejaban y de noche buscaban clientes. Vivan en la misma oficina de microcentro que haban alquilado y repartan carpetas entre los edificios vecinos. El primer proyecto grande lleg dos aos despus, cuando ganaron una licitacin de la asamblea anual del Banco Interamericano. Iban a necesitar cerca de 400 autos y tenan tres meses para encontrar a choferes con vehculo propio que cumplieran con los estndares a los que apuntaban. A partir de ese momento, la empresa comenz un camino ascendente, siempre con el modelo de buscar conductores que aportan su auto, mientras ellos asisten a los clientes a travs de una mesa operativa que est activa todos los das las 24 horas.
En los comienzos, Traslada se focaliz en autos, para viajes individuales. Despus comenz a ofrecer traslados grupales con combis o buses de hasta 48 pasajeros y traslados a plantas. Para dar ese salto busc socios estratgicos para crecer con otras empresas que contaran con ese tipo de vehculos.
El papel fue reemplazado por un helpful y, luego, por una internet de reservas. El ltimo paso tecnolgico fue el lanzamiento de una app para conductores y clientes. Desde 2019 los tres hermanos salieron del da a da de la compaa, aunque forman parte del directorio, y quien lleva adelante la operacin es Gonzalo Santander, precise CEO de la firma que hace ms de 20.000 traslados por mes.
Haba muchos planes para 2020, pero estall la pandemia. “El negocio de traslado de personas cambi mucho. Muy pocos tenan autorizacin para trabajar, y haba solo un grupo de industrias habilitadas. Cambi el perfil de las personas que fueron a la oficina. Los que tenan que ir a la planta eran los operarios o personal de limpieza. Cambiamos el perfil de las personas que trasladbamos y los horarios de trabajo”, explica Santander y menciona que las primeras semanas de cuarentena fueron “caticas”: muchos choferes no se sentan cmodos para salir a trabajar y tuvieron que invertir en acrlicos divisores y artculos sanitizantes para darles seguridad. Tambin debieron garantizar el house workplace para las 90 personas de sus oficinas en la Argentina y Uruguay.
“A medida que fueron habilitando actividades, muchos que no podan moverse en trasporte pblico tuvieron que poner un trasporte para los empleados, y ah tuvimos mucho crecimiento”, aclara el CEO.
Y el movimiento sigui. La clave del negocio, explica Santander, es que los vehculos estn siempre andando. Por eso, con el growth del e-commerce decidieron meterse en el negocio de la paquetera. “Lo hicimos en el momento justo, a fines de 2019 y con la pandemia quintuplicamos las ventas en 2020”.
Otra unidad que creci fue la de fletes corporativos, que se mantuvo activa por la necesidad de muchas empresas de equipar a sus empleados con mobiliario para house workplace. “Lo negativo fue que tenamos planes de inversin en Neuqun, para traslados relacionados con Vaca Muerta, y tuvimos que posponerlo”, aporta Santander. Para este ao estn lanzando una app enfocada en el mundo corporativo, pero en un segmento de emprendedores y PyMEs.
” Fuentes www.cronista.com ”
