Desde que se alivió el bloqueo provocado por la pandemia de COVID-19, el transportista nacional solo opera trenes especiales.
Las “tarifas ligeramente altas” para los trenes de pasajeros de corta distancia son solo para desalentar los viajes innecesarios, dijo el miércoles Indian Railways, liderada por Piyush Goyal. Desde que se alivió el bloqueo provocado por la pandemia de COVID-19, el transportista nacional solo opera trenes especiales. Según un informe de PTI, comenzó con trenes de pasajeros de larga distancia y ahora, incluso los trenes de pasajeros de corta distancia se operan como servicios especiales de trenes. Como disposición especial en vista del nuevo brote de coronavirus, las tarifas de estos trenes se han fijado a la par con el precio del boleto sin reserva de los trenes de correo y expreso, para la misma distancia. Indian Railways había detenido las operaciones de trenes regulares el 22 de marzo de 2020 y aumenta constantemente el número de trenes de pasajeros de manera escalonada.
La restauración completa de los servicios regulares de trenes de pasajeros a los tiempos previos a la pandemia debe ser considerada por Indian Railways, teniendo en cuenta una serie de factores, así como las circunstancias operativas. En la actualidad, el transportista nacional ha puesto en funcionamiento casi el 65% del correo y los trenes expresos, así como más del 90% de los servicios de trenes suburbanos en comparación con los tiempos de cierre previos al Covid. El Ministerio de Ferrocarriles dijo que COVID-19 todavía existe y, de hecho, en algunos estados, la condición está empeorando. Los visitantes y viajeros de varios estados están siendo sometidos a controles en otras áreas y se les desalienta a viajar. La pequeña subida de tarifas debe verse como una medida proactiva del transportista nacional para evitar el hacinamiento en los trenes y detener la propagación del nuevo coronavirus, dijo el ministerio.
En la actualidad, diariamente funcionan en promedio 1.250 trenes postales y expresos, 5.350 servicios de trenes de cercanías y más de 326 trenes de pasajeros. Los trenes de pasajeros de corta distancia representan menos del 3% del whole de trenes en circulación. Considerando la situación precise del COVID-19, luego de la introducción de los servicios de trenes Correo y Specific, el transportista nacional está operando trenes de pasajeros gradualmente, tomando todas las precauciones necesarias y haciendo esfuerzos adicionales.
Según el ministerio, las operaciones de trenes de pasajeros siempre han sido subvencionadas por Indian Railways. Normalmente, el transportista nacional sufre una pérdida en cada viaje de un pasajero de ferrocarril. Las autoridades habían dicho que a pesar del aumento de tarifas, Indian Railways seguía siendo una opción más barata para viajar para el público. Debido a la disaster de covid, los trenes se operan en las circunstancias más desafiantes y muchos trenes se operan a pesar de la baja ocupación, dijo el Ministerio de Ferrocarriles.
Aparte de otras clases, los trenes especiales que opera Indian Railways tienen una gran cantidad de autocares “2S” (segundo asiento) que tienen la tarifa más baja en la categoría reservada. Según los funcionarios, en comparación con las situaciones de viaje sin reservas previas a la pandemia, el 40% de los pasajeros del ferrocarril han viajado en la clase “2S” en condiciones mucho mejores. Sin embargo, los pasajeros de trenes especiales de larga distancia o correo y expreso están pagando entre un 10% y un 30% más tarifas desde que los servicios comenzaron después del cierre de Covid. Los pasajeros cobran estas tarifas según las reglas de boletos y reembolso del año 2015, que estipulan una tarifa más alta para los servicios especiales de trenes, según el informe.
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” Fuentes www.ezanime.net ”
