El sistema de conducción semiautomático coASSIST Level2+ que ofrece funciones avanzadas de seguridad y conveniencia, siendo el más accesible, es introducido por ZF en el Dongfeng Aeolus Yixuan 2020 dado a conocer a finales 2020.
Este es la primera introducción de coASSIST a nivel mundial, el cual ofrece funciones avanzadas de seguridad y conveniencia.
El sistema coASSIST ofrece mayor comodidad y seguridad a costo accesible, al tiempo que cumple con los protocolos de prueba proyectados de Euro NCAP 2025, integrando funciones de Level2 +.
Tras el inicio de la producción, en el futuro el sistema también presentará el radar de rango medio Gen21.
ZF’s es el integrador de sistema completo de coASSIST que fue desarrollado en conjunto con la firma Mobileye e incluye la tecnología de cámara EyeQ de la misma empresa.
Utiliza radares de corto alcance de Hella que al combinar este conjunto de sensores de radar y cámara con la unidad de management central, se habilitan funciones como el management de crucero adaptativo, el reconocimiento de señales de tráfico, la asistencia de cambio de carril, la asistencia de mantenimiento de carril, la asistencia de conducción en carretera y la asistencia en congestionamiento de tráfico.
Christophe Marnat , vicepresidente ejecutivo de la división de ZF Electronics y Superior Driver Help Techniques, señala que la introducción al mercado de coASSIST con Dongfeng Motor, marca significativo logro al llevar las ventajas de los sistemas Level2 + a vehículos de pasajeros.
Señala que en ZF se considera que los sistemas Level2 + que cumplen con los protocolos de prueba de seguridad y ayudan a aliviar el estrés en la tarea de conducir, serán el elemento principal para los vehículos ligeros en el futuro cercano.
Hacer que estos sistemas sean accesibles es conveniente, ya que permite mayor penetración en el mercado y aporta las ventajas del sistema a los consumidores más rápidamente.
ZF ofrece una gama completa de sistemas L2 + que incluyen:
ZF coASSIST.– La solución rentable de nivel 2+ que ayuda a cumplir con los requisitos de rendimiento de Euro NCAP al tiempo que ofrece las funciones ADAS de nivel 2+ más populares utilizando Mobileye, una empresa de Intel, tecnología EyeQ TM,
ZF coDRIVE.– amplía la funcionalidad del apoyo a la conducción en carreteras y atascos. La percepción de la cámara envolvente de 360 ° y la capacidad de procesamiento de la tecnología EyeQ de Mobileye permiten cambios de carril automatizados y adelantamientos automáticos.
ZF coPILOT.– Diseñado para potencia informática avanzada y escalabilidad de procesamiento desde el Nivel 2+ hasta el Nivel 4. Ofrece funciones como operación con pies y manos libres, cambio de carril y adelantamiento automatizados, estacionamiento automático en garaje y aprendizaje de rutas y utiliza ProAI de ZF controlador.
Este conjunto es el más completo de la industria y permite elegir el nivel correcto de funcionalidad para ayudar en situaciones de conducción como las que se realizan en carretera, congestionamiento de tránsito en situaciones urbanas o de autopista, cambio de carril automático y estacionamiento automatizado.
Tras la introducción de coASSIST con Dongfeng, se proporcionarán funciones de conducción autónoma de nivel superior ZF y se aplicarán al Dongfeng Aerolus Yixuan MAX, el modelo insignia de la familia Dongfeng Aerolus Yixuan en los siguientes 1 a 3 años , dijo Marnat.
SLIDER: Christophe Marnat , vicepresidente ejecutivo de la división de ZF Electronics y Superior Driver Help Techniques a un costado de los sistemas: Cámara inteligente de reconocimiento de objetos orientada hacia adelante, radar orientado hacia adelante fusionado con la cámara para habilitar funciones avanzadas, radar de corto alcance ayudan en la detección de 360 grados del entorno del vehículo y unidad de management electrónico del dominio de seguridad, procesa los datos del sensor ambiental habilitando funciones de seguridad y confort.
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” Fuentes www.automotores-rev.com ”
