Las matriculaciones de motocicletas nuevas en cinco de los mayores mercados europeos (es decir, Francia, Alemania, Italia, España y Reino Unido) alcanzaron las 253.859 unidades durante el primer trimestre de 2023. Esta cifra representa un aumento de alrededor del 15,5% en comparación con el mismo periodo de 2022, cuando fueron 219.826 las unidades matriculadas, con Italia liderando este crecimiento con 78.997 unidades matriculadas, un 31,1% más interanual, y España en segundo lugar con 44.127 unidades, un 1
Las matriculaciones de motocicletas nuevas en cinco de los mayores mercados europeos (es decir, Francia, Alemania, Italia, España y Reino Unido) alcanzaron las 253.859 unidades durante el primer trimestre de 2023. Esta cifra representa un aumento de alrededor del 15,5% en comparación con el mismo periodo de 2022, cuando fueron 219.826 las unidades matriculadas, con Italia liderando este crecimiento con 78.997 unidades matriculadas, un 31,1% más interanual, y España en segundo lugar con 44.127 unidades, un 13,4% más.
El cénit de la marca de la legendaria enseña americana resucitada hace unos años por el gigante Polaris se impulsa por su motor PowerPlus de 1.768 cc que entrega algo más de 120 CV a 5.500 rpm con un par motor máximo de 178 Nm en las 3.800 vueltas. Se puede ajustar la ventilación de los carenados inferiores y elevar la pantalla pulsando un botón. ¿Necesita sitio para el equipaje? 133 litros de almacenamiento le aseguran que no tenga que dejarse nada de lo necesario en casa. Por 38.490 euros tiene esta versión con pintura ‘ Cooper Metalic’, 2.000 euros más que la versión de acceso a este modelo prémium.
Si bien estos resultados del primer trimestre del año “deben interpretarse con cautela, teniendo en cuenta la importancia de la primavera y el verano para el mercado europeo de las dos ruedas”, según Antonio Perlot, secretario general de ACEM (la patronal del europea del sector), con este buen lienzo de partida la temporada estival puede dejar un bonito cuadro para las marcas de la industria de las dos ruedas.
Es época de viajar más. Más a menudo y más lejos, de dejar correr el cuentakilómetros sin prisa. Y para ello nada mejor que una motocicleta diseñada para rodar sin más límite que el que uno se imponga, para disfrutar del viaje, no del destino, ya sea solo o en pareja.
Si le gusta hacerlo con el lujo y el confort como manillas principales de la brújula tiene varias opciones. Puede optar por una BMW K 1600 Gran America, por una Pursuit Limited de Indian, por la Gold Wing de Honda o, cómo no, por la Road Glide Limited de Harley-Davidson, que este año tiene una versión especial, realmente espectacular con motivo del 120 cumpleaños de la marca (vea información adjunta).
Si por el contrario prefiere añadirle un plus al nivel de las emociones, Kawasaki le tiene esperando la impresionante Ninja H2 SX Performance Tourer, Ducati lo hace con la Multistrada V4 Rally, con la que no tendrá que detenerse si se termina el asfalto.
Si esta opción le gusta, la de abandonar un poco el asfalto para adentrarse en pista y disfrutar del campo, también puede hacerlo impulsado por la que le ofrece lla californiana Zero Motorcycles con su DSR/X, la primera gran viajera todoterreno impulsada por energía eléctrica.
Harley-Davidson y el lujo superlativo: casi 70.000 euros
Road Glide Limited CVO 120 Aniversario
EXPANSIÓN ha sido invitado en exclusiva para España a probar la Road Glide Limited CVO 120 Aniversario en California.
Con motivo de su 120 cumpleaños, el equipo CVO (Custom Vehicles Operations) de preparaciones especiales de Harley-Davidson ha desarrollado este modelo, el más caro que ha salido de la factoría de la MotorCompany en su historia: Road Glide Limited 120 Aniversario. En edición limitada de 1.500 unidades, cuenta con uno de los esquemas de pintura más complejos jamás ofrecidos: un llamativo ‘Heirloom’ (reliquia) Red aplicado en capas sobre la base de un negro elegido para la ocasión, cada una perfilada con una raya roja brillante y un festón de pintura dorada aplicado a mano. El asiento está terminado en ‘Alcántara’, con dos altavoces que se suman a los dos del panel de mandos (100 vatios por canal) con costuras en contraste dorado y rojo, combinación que encontramos también en el motor y en las tapas de balancines. Los detalles en los paneles representan la cabeza y las alas de un águila en armonía con el medallón chapado en oro del depósitoque representa una versiónArt Decó de la rapaz. El motor de 1.923 cc entrega unos 105 CV de potencia. Además de puños y asientos calefactados, cuenta con lo mejor del porfolio de ayudas a la conducción de la marca: el sistema de frenos combinados electrónicamente para mejorar el comportamiento en curvas, ABS acorde a ello y toda una batería de ayudas a la conducción: controles de tracción (varios modos), de freno motor, de retención en pendiente y de presión de las ruedas. Todo controlado desde un TFT a color de 165 mm. ¿Le gusta la música en carretera? Con el sistema multimedia Boom! Box GTS podrá disfrutar de ella a través de los cuatro altavoces mencionados (de Rockford Fosgate) y sintonizar o cambiar de canción sin soltar los mandos con el reconocimiento por voz de los comandos vía el ‘smartphone’ , y que incluso le permitirá dar instrucciones al navegador. Su precio es de 68.500 euros.
” Fuentes amp.expansion.com ”
