Más de 8.000 kilómetros separan a Miami de Turku. En la ciudad estadounidense tiene su sede el gigante de los cruceros Royal Caribbean y en los astilleros de la población finlandesa, al suroeste del país y a dos horas en coche de Helsinki, avanza la construcción del Icon of the Seas, la nueva apuesta del grupo cotizado.
El buque tendrá un coste total aproximado de 2.000 millones de dólares (1.839 millones de euros), se encuentra actualmente a casi el 80% de su ejecución y su estreno en el mar está fijado para enero de 2024.
Con salidas en Miami, el barco, un auténtico macroresort turístico flotante, navegará durante todo el año por el Caribe en viajes de una semana que incluyen una visita a Perfect Day, la isla propiedad de Royal Caribbean en Cayo Coco, en Bahamas. Su oferta se dirige a un público familiar.
Con capacidad máxima para 7.600 pasajeros, una tripulación de 2.359 personas, 365 metros de eslora, 27 cubiertas y más de una veintena de plantas, el nuevo crucero contará con ocho áreas temáticas o vecindarios -en la jerga del sector-. Algunas de ellas son Central Park, una zona al aire libre con árboles, senderos, tiendas, bares y restaurantes; Chill Island, que reúne cuatro de las siete piscinas que habrá a bordo; AquaDome, con una cascada de casi 17 metros de altura y un auditorio para todo de tipo espectáculos, incluidos los acuáticos; y Thrill Island, con un parque acuático de seis toboganes.
La oferta de restauración del buque supera los 40 establecimientos donde comer o tomar una copa, todos ellos de marcas propias de Royal Caribbean, excepto las cafeterías de Starbucks.
Los cruceristas pueden elegir entre 28 tipos de alojamiento, entre los que destacan unas suites de tres plantas para ocho miembros de una misma familia que se comercializan por 80.000 dólares a la semana y cuyo índice de reservas supera el 90%.
Royal Caribbean subraya que la concepción del Icon of the Seas, hasta en detalles como los meramente decorativos, ha sido fruto de un proceso de consulta a sus clientes. Para la naviera, el nuevo buque supone, sobre todo, el debut de una nueva generación de cruceros marcada por la sostenibilidad. El barco será el primero de la empresa propulsado por gas natural licuado (GNL), “el combustible marino más limpio”, según Royal Caribbean, que usará también esta tecnología en el Utopia of the Seas, que se está construyendo en Saint-Nazaire (Francia) y estará listo en la próxima primavera. Entre otras novedades en este ámbito, el Icon of the Seas dispondrá además de una planta para producir energía a partir de los residuos generados y se autoabastecerá de agua en un 93%.
Tim Meyer, CEO de la empresa alemana de construcción naval del mismo nombre, que es la dueña de los astilleros de Turku, asegura que en 2025 empezará a diseñarse el primer barco de cruceros de Royal Caribbean con cero emisiones, cuya entrega está prevista para 2030. “Tenemos la responsabilidad con el planeta de seguir evolucionando y de lograr que nuestros barcos sean lo más sostenibles que resulte posible”, señala Jason Liberty, primer ejecutivo de la naviera. El grupo tiene una capitalización bursátil de más de 19.700 millones de dólares y facturó 8.840 millones de dólares en 2022.
” Fuentes amp.expansion.com ”
