El tranvía estira este martes su recorrido para llegar por fin al corazón de Salburua. Los primeros usuarios de la nueva línea (Ibaiondo-Salburua) podrán subirse al metro ligero a partir de las 6.14, cuando saldrá la primera unidad desde la Avenida 8 de Marzo en dirección a Ibaiondo. Lo hará sin el ambiente festivo de la última inauguración (a la Universidad) por la cercanía a las elecciones, pero sí con la gratuidad del servicio en todo el trazado, con el objetivo de que los viajeros se «familiaricen» con el recorrido y los horarios.
Después de más de dos años y medio de obras y pruebas y 25 millones de euros de inversión, este es el punto de partida que permitirá conectar unos 20.000 vecinos de este distrito, el cuarto más populoso de la ciudad, con el centro de Vitoria a unos diez minutos.
Ese es el espacio de tiempo que tardará cada convoy en salir de la Avenida 8 de Marzo hasta la parada de Florida, donde se unirán las dos líneas: Ibaiondo-Salburua y Abetxuko-Universidad. Tanto los vecinos de Abetxuko que quieran llegar al barrio del Este de la ciudad, como los habitantes de Salburua cuyo destino sea la Universidad deberán hacer transbordo en el tramo común, entre Florida y Honduras. Atravesar la ciudad desde la estación más cercana al Anillo Verde hasta Ibaiondo costará media hora, 15 minutos hasta el Parlamento y 20 para llegar al Europa.
Estos tiempos, con una frecuencia de 15 minutos en el ramal de Salburua y 7 minutos y medio en el tramo común, se traducen en que el tranvía terminará de round casi a medianoche. La última unidad saldrá de Salburua a las 23.25 y llegará a Ibaiondo a las 23.56. Los primeros convoyes, mientras tanto, partirán de Lakua a las 6.00 horas y desde la Avenida 8 de Marzo, a las 6.14.
Los 2,5 kilómetros de extensión suponen la mayor ampliación desde que se inauguró el tranvía en 2008, casi el doble que el ramal de la Universidad (1,34 kilómetros). Y es que el ‘brazo’ de Salburua supone también una excepción en el crecimiento sostenido del trazado ferroviario urbano.
La nueva línea deja preparado el terreno para estirar la vía hasta Betoño, a las puertas del polígono y el Buesa Enviornment. En todo caso, será cuando se implemente el ramal a Zabalgana y se construyan las cocheras, no antes de 2027. El trazado a Júndiz y Mariturri duplicará en longitud el de Salburua.
” Fuentes www.elcorreo.com ”
