La nueva concesionaria de la estación marítima de cruceros de Alicante, la alianza empresarial de World Ports Holding y Servicios Portuarios Canarios (Sepcan), ha incorporado a su equipo a Francesco Balbi, ex director gerente, entre 2014 y febrero de 2022, de la terminal de cruceros Alicante Cruise Terminal, co
La nueva concesionaria de la estación marítima de cruceros de Alicante, la alianza empresarial de World Ports Holding y Servicios Portuarios Canarios (Sepcan), ha incorporado a su equipo a Francesco Balbi, ex director gerente, entre 2014 y febrero de 2022, de la terminal de cruceros Alicante Cruise Terminal, con la empresa Costablanca Portuaria. Balbi es también, desde 2017, presidente de la Asociación Alicante Costa Blanca Turismo y Cruceros.
Francesco Balbi ha desarrollado buena parte de su carrera profesional en la compañía de cruceros MSC, donde fue director del medio ambiente marino entre 2007 y 2013. En enero de 2014 se sumó a Costablanca Portuaria como director de Alicante Cruise Terminal, teniendo a su cargo un equipo de 30 personas y la gestión de la operativa de escalas, coordinación de servicios a cruceristas o supervisión de los eventos.
El directivo, recién incorporado a World Ports, participó ayer en representación de la nueva concesionaria, en la primera reunión del Observatorio de Cruceros, un órgano consultivo impulsado por el puerto alicantino para analizar lo realizado en años anteriores y enfocar la nueva temporada.
El encuentro abordó los planes de World Ports, que iniciará las obras de remodelación de la estación en noviembre para no interferir en la campaña álgida de cruceros, con la previsión de finalizarlas en marzo de 2024, según ha informado la Autoridad Portuaria de Alicante.
Cifras de la concesión
World Ports Holding y Sepcan se hicieron con la gestión de la estación marítima de cruceros el pasado mes de febrero, tras desbancar a Pérez y Cía, que también optaba al contrato y que había sido responsable desde enero de 2022 de la gestión temporal de la terminal tras la liquidación de la anterior concesionaria Costablanca Portuaria. Esta empresa había presentado un concurso de acreedores en 2021 motivado por la paralización del sector que supuso la llegada de la pandemia.
Precisamente, el BOE de ayer recoge la aprobación de la concesión para gestionar los 5.373 metros cuadrados de la terminal por 15 años. También detalla que las tasas de ocupación y actividad de la concesionaria ascenderán a un mínimo de 96.743 euros anuales en 2023 para un tráfico de 100.000 pasajeros, la cifra mínima a alcanzar. En 2024 se estipulan 110.000 pasajeros a alcanzar y en el siguiente y sucesivos 120.000. La tasa de actividad se calcula aplicando una cuota de 0,20 euros sobre el tráfico anual, más 10.000 euros adicionales.
Según el Puerto de Alicante en 2022 se produjeron 60 escalas de cruceros, 11 más que en 2019, en parte gracias a la elección de Alicante como puerto base y escala por parte de MSC. La previsión para 2023 y 2024, según la Autoridad Portuaria, “es que haya un crecimiento exponencial”.
” Fuentes amp.expansion.com ”
