Prio, una compañía de capitales portugueses que cuenta con una purple de más de 250 estaciones de servicio, anunció que ha llegado a un acuerdo con la compañía de cruceros líder a nivel mundial: Norwegian Cruise Line Holdings Ltd para proveerle una mezcla de flamable búnker con 30% de biodiesel.
En noviembre de 2020, Prio fue pionero en la descarbonización del transporte marítimo en la Península Ibérica con el lanzamiento de ECO Bunkers B15, un combustible verde para barcos con un 15% de incorporación de Biocombustible. En un intento por consolidar su posición como uno de las mayores empresas productoras de biocombustibles sostenibles a partir de materias primas residuales de Europa, la compañía portuguesa busca también reforzar su posición para mantenerse a la vanguardia de la transición energética en el sector marítimo en Portugal acordando la provisión de flamable sostenible con una empresa internacional y redoblando su apuesta en la fracción de biocombustible.
Lanzado por PRIO en su Fábrica de Biocombustibles de Aveiro, el ECO Bunkers B15 fue, en su momento, la primera solución altamente innovadora, desarrollada a partir de procesos de reciclaje de materias primas residuales, que permitió reducir hasta un 18% las emisiones de CO2 y reducciones en el consumo, como lo demuestran los proyectos realizados con las comunidades portuarias de la región de Aveiro. Para aumentar la contribución a la descarbonización del sector, se han celebrado nuevas alianzas con mezclas más ricas en Biocombustibles, como el ECO Bunkers B20, que abastece la flota del Puerto de Leixões.
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En el marco de esta nueva alianza con la naviera Norwegian Cruise Line Holdings, PRIO anuncia ahora el primer suministro en Portugal con ECO Bunkers B30, un flamable con un mayor porcentaje de incorporación de Biocombustible, que permite así una mayor reducción de emisiones de CO2, lo que significa que PRIO puede controlar todo el proceso de producción de sus soluciones de biodiésel, es decir, las especificaciones finales, para cumplir plenamente con todos los estándares de diésel marino de alta calidad.
Este nuevo flamable, ECO Bunkers B30, es una mezcla al 30 % de biocombustible avanzado a partir de materias primas residuales, producido en la planta de biodiesel de PRIO y mezclado en la terminal de tanques de PRIO en Aveiro. La flexibilidad de este proceso de mixing permite escalar la producción en función de la demanda y ajustar el porcentaje de mezclas de Biodiesel (hasta un producto 100% renovable, que permite reducir hasta un 86% GEI), según las necesidades de los clientes y objetivos. de sostenibilidad.
Con el apoyo de World Gasoline Companies, el 27 de noviembre y el 7 de diciembre de 2022, dos cruceros de Norwegian Cruise Line Holdings recibieron un whole de 400 toneladas de B30 (mezcla de 70 % diésel ULSD y 30 % biocombustible) suministrado y producido por PRIO.
El primer crucero, el “Norwegian Star”, aprovechó una escala en Lisboa, para suministrar 200 toneladas de ECO Bunkers B30 y a la semana siguiente le siguió otro barco de la flota, el Norwegian Epic, con otras 200 toneladas de ECO Bunkers B30. En whole, el flamable PRIO ECO Bunkers B30 permitió a la flota de Norwegian Cruise Line Holdings reducir las emisiones de CO2 en torno a un 30%, es decir, 440 toneladas de CO2 evitadas, tras estas escalas en la Terminal de Cruceros de Lisboa.
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Luis Nunes, miembro del Comité Ejecutivo de PRIO, comentó sobre esta alianza que “ Los biocombustibles avanzados, producidos a partir de materias primas residuales, es decir, fruto de la economía circular, son la solución del presente y que nos permiten afrontar de inmediato las crecientes necesidades de nuestros clientes. Son soluciones “drop-in”, es decir, no requirieron de ninguna modificación en el motor o tanque de los cruceros de Norwegian Cruise Line Holdings y, por lo tanto, permitieron un impacto inmediato sin necesidad de inversión adicional en estos barcos”.
El ejecutivo añadió que “Estamos atravesando un momento crucial en la respuesta mundial a las emergencias climáticas y de biodiversidad, por lo que PRIO cree que ya podemos acelerar la transición energética si incrementamos la aportación de biocombustibles avanzados en el sector marítimo” .
” Fuentes www.bioeconomia.info ”
