Los puertos espaoles recuperan el 75% de este tipo de viajeros respecto a 2019. Para 2023 se espera el gran desembarco de los norteamericanos. El ao comienza con vueltas al mundo.
Los cruceros MSC Magnifica y MSC Poesia salieron el pasado fin de semana del Puerto de Barcelona para comenzar sendas vueltas al mundo de unos cuatro meses. En ambas expediciones se han embarcado 591 espaoles, cuatro veces ms que en la ltima edicin, segn explican desde la tercera compaa de cruceros ms grande del mundo.
Aplaudido por unos, por el negocio y el empleo que genera, y denostado por otros, al considerar que contribuye al turismo de masas, este ejemplo muestra que el turismo de cruceros se asoma al esplendor que vivi en 2019 en Espaa. La pandemia oblig a cancelar la actividad y en 2021 se reanud de forma gradual. Ya con menos restricciones, 2022 ha sido un ao de transicin antes de un 2023 que se espera de plena recuperacin.
Los puertos espaoles sumaron 7,46 millones de cruceristas en 2022 (datos hasta noviembre), un 74,5% de la cifra del mismo periodo de 2019. Barcelona se consolida como el principal puerto, con 2,2 millones de turistas en los as soon as meses primeros del ao, un 72% de la cifra pre-Covid, el ao previo a la pandemia, que se toma como referencia y adems marc el rcord histrico.
Palma y Las Palmas
A Barcelona le siguen los puertos de las Islas Baleares, con 1,67 millones de turistas (un 36% menos que en 2019); Las Palmas de Gran Canaria, con 778.118 (-37%) y Valencia, que ya sobrepasa el registro pre-Covid en un 40%, con 598.358 viajeros.
Si se mira por el nmero de escalas podra concluirse que las navieras han apostado por un ejercicio regular, con 4.216 operaciones entre enero y noviembre en Espaa, un 6% ms que en 2019.
Las compaas han decidido poner en el mercado ms o menos la misma oferta que antes de la pandemia, pero la demanda no ha respondido igual. Una explicacin podra buscarse en el mercado norteamericano, que abri sus fronteras a finales de 2021.
Reservar con antelacin
En el sector explican que los turistas de esa regin reservan con un ao de antelacin, de manera que se prev que en 2023 pueda regresar de forma masiva un pblico que supone, aproximadamente, la quinta parte de los cruceristas de puertos como el de Barcelona.
Por ejemplo, el pasado octubre, el vicepresidente de Royal para Europa, Bert Hernndez, vaticin que en 2023 habr “rcord de cruceristas de EEUU en Europa”. “En 2022 hemos visto que los norteamericanos se quedaban en el Caribe, mientras que los europeos elegan viajes por su continente; los norteamericanos saben que ir ahora a Europa es barato y viajarn en masa”, avanz. Su competidor MSC ha informado de que en 2022 ha “batido el rcord histrico de ventas”. Las perspectivas parecen positivas en Espaa, donde la incidencia del turismo chino es casi nula en este segmento.
Para este ejercicio, la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) calcula que volvern a pasar por sus instalaciones unos 800 barcos, la misma cantidad que antes de la pandemia, con MSC, Royal y Costa Caribbean como los lderes. El reto ser ahora que los buques vuelvan a llenarse como en 2019, algo bien possible.
Debate reabierto en Barcelona
La mejora del sector de cruceros en la ciudad se produce cuando el Ayuntamiento de Barcelona ha vuelto a reabrir el debate sobre la industria, a pesar de que la APB est cumpliendo el acuerdo al que lleg con la propia alcaldesa, Ada Colau, en 2018, consistente en limitar el nmero de terminales a siete y concentrarlas todas en el Muelle Adosado. Para levantar la ltima de todas ellas se ha licitado un concurso al que por ahora optan Royal Caribbean y un grupo formado por Norwegian Cruise, Viking y Virgin.
El sector, que en 2018 generaba un impacto de unos 1.080 millones en la ciudad, busca incrementar la cifra de turistas que comienzan o terminan el recorrido en Barcelona, para evitar las aglomeraciones que se producen por los turistas que hacen escala por unas horas. Si en 2017 el 46,9% de los cruceristas que llegaban a la capital catalana eran de trnsito, en 2022 fueron un 43,1%.
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