La actividad crucerista del puerto de Barcelona, en plena recuperación después de la crisis de la covid, acelera su concentración en el muelle Adossat, acordada en enero del 2018 con el Ayuntamiento para alejarla del centro de la ciudad. El consejo de administración de la autoridad portuaria, el último presidido por Damià Calvet antes de su sustitución por Lluís Salvadó, ha decidido este miércoles convocar un concurso para la construcción y explotación de la terminal G, que se ubicará allí, y rescindir anticipadamente la de la Nord, que está en el muelle de Barcelona.
La concesión de la terminal G inicialmente iba a ser para Royal Caribbean Group, que agrupa diferentes marcas, porque fue el que la solicitó. Pero posteriormente las navieras Norwegian Cruise Line, Viking Ocean Cruises i Virgin Cruises presentaron otra propuesta conjunta, lo que ha obligado a sacarla a concurso.
La nueva infraestructura deberá incorporar mejoras medioambientales como sistemas para conectar los buques a la pink eléctrica ya que el muelle Adossat estará electrificado. Actualmente hay cinco terminales operativas en este brazo del puerto. Son la A, la B y la C, gestionadas por Creuers del Port de Barcelona, y la D (Palacruceros) y la E (Helix), por el grupo Carnival. Una sexta, la F, la está construyendo MSC, que también la explotará y se prevé estrenar en el 2024.
Vista de la terminal A de cruceros, una de las cinco que están operativas en el muelle Adossat
El calendario
Cuando cese la actividad en la terminal Sud del muelle de Barcelona, como muy tarde en el 2026, todos los cruceros estarán en el nuevo emplazamiento, acordado por el puerto y el Ayuntamiento en el 2018
La extinción anticipada de la terminal marítima Nord del muelle de Barcelona, junto al World Commerce Heart, también dedicada al tráfico de cruceros, es otro paso para concentrar la actividad en el Adossat. El año que viene recibirá algunas escalas, pero en el 2024 ya no admitirá más. La terminal Sud, en la misma área, seguirá los mismos pasos como muy tarde en el 2026. Ambas instalaciones están concesionadas a Creuers del Port de Barcelona.
En el consejo se ha informado asimismo del traslado, también al muelle Adossat, en el primer trimestre del 2023, de la actividad de ferris que Baleària tiene en la estación marítima de Drassanes porque en esta última estará la base del equipo Emirates New Zealand de la Copa del América 2024.
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