El nuevo barco de MSC Cruceros es el primero que funciona con gasoline pure licuado y el ms avanzado medioambientalmente. Tras servir como resort flotante en Qatar, har su viaje inaugural el 20 de diciembre.
MSC World Europa ha dado la vuelta al mundo durante el ltimo mes, pero solo a travs de los titulares. Atracado en el puerto de Doha, el Mundial le ha convertido en protagonista al ser uno de los barcos flotantes que ha contribuido a elevar la capacidad de alojamiento para los 1,2 millones de turistas esperados en la gran cita del ftbol. Delegaciones de la FIFA o familias de selecciones como la britnica han elegido esta gran apuesta de MSC Cruceros que cuenta con 22 cubiertas, 2.626 camarotes con capacidad whole para casi 7.000 pasajeros y ms 40.000 metros cuadrados de espacio pblico.
Tras el Mundial, esta metrpolis urbana ultramoderna sobre el mar realizar su viaje inaugural el 20 de diciembre.Pasar la temporada inicial en la regin del Golfo Prsico con cruceros de invierno y a partir de marzo de 2023 se dirigir al Mediterrneo, con Barcelona como puerto de embarque y dando ms titulares de la mano de su apuesta por la sostenibilidad, captulo en el que es pionero.
Se trata del mayor crucero del mundo propulsado por gasoline pure licuado (GNL), uno de los combustibles marinos ms limpios del mundo disponibles a gran escala, y uno de los primeros en incorporar la pila de flamable. Adems de los avances inmediatos en reduccin de emisiones y eficiencia energtica, MSC World Europa allana el camino hacia la adopcin de combustibles neutros en carbono y otros combustibles alternativos en cuanto estn disponibles a gran escala.
El barco incluye un demostrador de SOFC de 150 kilovatios que usa el GNL para producir electricidad y calor a bordo de forma altamente eficiente mediante una reaccin electroqumica. Ser un banco de pruebas para acelerar el desarrollo de la tecnologa de pilas de flamable para los cruceros actuales.
No ser el nico barco a la vanguardia de la sostenibilidad. La naviera italosuiza ultima otros dos con sistema de propulsin por GNL: el MSC Euribia, que empecer a navegar en mayo 2023, y el MSC World Amrica en 2025. Una apuesta que supone una inversin entre los tres buques de 3.000 millones, en un contexto en el que la flota de MSC est en constante crecimiento. Se prev que crezca a 23 cruceros para 2025 con opciones para seis pedidos de barcos hasta 2030.
“A diferencia de los combustibles marinos estndar, el GNL elimina prcticamente todas las emisiones de contaminantes del aire y logra una reduccin de dixido de carbono de hasta un 25%”, apunta Linden Coppell, vicepresidenta de sostenibilidad y ESG.”La naturaleza de la industria de los cruceros hace que el pilar de sostenibilidad sea prioritario”, agrega. De ah que en MSC Cruceros se tomen las “decisiones empresariales teniendo en cuenta la sostenibilidad y las opiniones de todos los grupos de inters”, concluye en una entrevista con EXPANSIN.
Pacheco: “Este barco nos lleva a la siguiente etapa de nuestro plan de sostenibilidad”
“Este barco es una evolucin dentro de los planes estratgicos de la compaa”, avanza Fernando Pacheco, director basic de MSC Cruceros en Espaa. “Nos lleva a la siguiente etapa dentro de nuestro plan relacionado con el medio ambiente y la sostenibilidad, al ser el primer barco de los que vamos a recibir propulsado por GNL, el combustible fsil menos contaminante que existe”. Luego habr otros dos, el MSC Euribia y el MSC World Amrica. Y a partir de ah “el futuro no est claro”, lo ms possible es que se de paso al hidrgeno y las bateras de litio “pero para ello se necesitan infraestructuras en puerto que a da de hoy todava no existen”, explica Pacheco en una entrevista con EXPANSIN.
El directivo destaca la importancia del World Europa a nivel comercial. “Nos va a permitir poder ofrecer al mercado espaol en verano del 2023 el barco ms moderno que va a existir con salida desde Barcelona todos los viernes desde abril hasta octubre”. La apuesta por Espaa de la naviera es “fundamental”: prev crecer un 30% en nmero de pasajeros en 2023 hasta 270.000 personas gracias a tarifas ajustadas y nuevos cruceristas. “Nuestros pronsticos de ingresos por tarifa, en precio medio, van a continuar un 10% por debajo de 2019 porque entendemos que tenemos que ayudar a la demanda”
” Fuentes news.google.com ”
