Imagen del aeropuerto de Ciuad Actual / Clara Manzano
Una de las líneas más dinámicas que mantiene el aeródromo internacional son las operaciones privadas, sobre todo en el ámbito cinegético, con vuelos programados desde numerosos países como Canadá, Portugal, Bélgica, Luxemburgo, Francia, Alemania, Países Bajos, Reino Unido, Estados Unidos, México, Hungría, Italia, Suiza, Marruecos, Túnez, Serbia, Montenegro, Turquía, y Lituania
Ciudad Actual Worldwide Airport, CRIA, la empresa propietaria del aeropuerto de Ciudad Actual, proyecta la instalación de una planta fotovoltaica para la producción de energía eléctrica destinada al autoconsumo de la infraestructura y para su uso por parte de las compañías ubicadas en el complejo.
Se trata de “un proyecto muy interesante y de gran calado”, por ahora pendiente “de la publicación del concurso de potencia en la subestación de Alarcos”, que también prevé la producción de hidrógeno verde, ha informado a este diario el director del aeropuerto, Luis Torrente.
Es uno de los planes más avanzados en los que trabajan los actuales gestores del aeródromo internacional, para los que están buscando respaldo de las instituciones.
En concreto, Torrente tiene previsto «explorar posibles apoyos” entre los responsables de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha en una reunión en la que presentará este proyecto energético, “que beneficiará a toda la provincia”, y en la que pretende retomar otro viejo objetivo como es el apeadero que permita la conexión ferroviaria de la terminal de pasajeros del aeródromo con la Alta Velocidad.
Varios aviones aparcados en el aeropuerto de Ciudad Actual / J.Jurado
Es una comunicación, a su juicio, que permitirá “captar tráfico de otros territorios y reducir el tiempo de conexión”.
Vuelos chárter
Son proyectos que complementarán las líneas principales de actividad del Aeropuerto Internacional ciudarrealeño, inmerso en una frenética actividad de vuelos, una vez ha recuperado (el pasado 25 de octubre) los permisos para realizar operaciones de transporte comercial de pasajeros, mercancías, correo y aerotaxis.
La autorización ha llegado 14 meses después de la limitación temporal impuesta por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea en agosto de 2021, ya con la seguridad garantizada con su propia empresa -SMIA Seguridad-, y “significa que tenemos el servicio operativo pleno y podemos acoger vuelos de cualquier tipo, como los chárter o ejecutivos comerciales, a nivel nacional o internacional”, celebra Torrente.
En pocas semanas, han conseguido atraer operaciones para el último trimestre de este año, con una media de veinte por mes, incluidos los primeros movimientos comerciales del nuevo tiempo. En esta línea, podrían contratar vuelos desde Ciudad Actual con touroperadores, agencias de viajes o empresas que «quieran fletar un avión y llevar a sus empleados, por ejemplo, a Cancún».
Una de las líneas más dinámicas que mantiene son las operaciones privadas, principalmente realizadas por los grupos Gestair y NetJets, aunque también están presentes otras compañías como Air Hamburg, Air X Constitution, Premium Jet, Jetfly Aviation, Flex Jet Non-public, Operation Restricted, Air Charterflug, Jet Aviation, y Virtus Aviation Restricted.
Igualmente, ha confirmado Torrente, mantienen el servicio switch de helicópteros para trasladar a los pasajeros a cualquier punto de la provincia o la región. “Dentro de poco tendremos una operación, con un pasajero que llegará en helicóptero y se irá en avión a México”.
Dentro de la aviación ejecutiva, la actividad cinegética es uno de los activos de CRIA, coincidiendo con la temporada temporada de veda para las grandes batidas de reses como el jabalí y el ciervo. Según Torrente, este mes ha aumentado la cifra de operaciones respecto a la del pasado año y tienen programados movimientos desde Canadá, Portugal, Bélgica, Luxemburgo, Francia, Alemania, Países Bajos, Reino Unido, Estados Unidos, México, Hungría, Italia, Suiza, Marruecos, Túnez, Serbia, Montenegro, Turquía, y Lituania. Este año no han llegado vuelos desde Rusia por la guerra.
Igualmente, una de sus prioritarias líneas de negocio son los trabajos de mantenimiento y desmantelamiento de aeronaves como los que ejecutan las firmas Jet Plane Providers S.L. e Hispano-Lusitana de Aviación (H-LA), a las que en breve se sumará Brok-Air Aviation.
Operaciones de carga
Del mismo modo, dentro del modelo de negocio para explotar la potencialidad industrial y la capacidad logística del aeródromo, sus directivos están “explorando” este mercado, con gestiones con operadores y agentes de dealing with (encargados de mover las mercancías) para atraer a compañías de carga.
Es un ámbito de acción “todavía en fase prematura”, apenas iniciados los primeros contactos, pero factible de llevar a cabo por las potencialidades con las que cuenta el aeropuerto, como la terminal de carga y aduana, y la próxima “reactivación” del Punto de Inspección Fronteriza (PIF), con zona refrigerada para el transporte de perecederos.
“Es una infraestructura fantástica, preparada para el transporte de mercancías, además de con un interesante radio de influencia por su geolocalización”, ha dicho Torrente, antes de confiar en que “haya noticias pronto”.
Aviones estacionados en el aeropuerto de Ciudad Actual / Elena Rosa
Obras de ampliación
Respecto a las obras de ampliación de la plataforma para acoger aeronaves de larga estancia iniciadas hace dos años y paralizadas a las pocas semanas por el Ministerio de Transporte por incumplir exigencias medioambientales, la intención de CRIA es “reactivarlas si hay demanda”.
Plató de cine
La empresa aeroportuaria también mantendrá en activo la línea de negocio más mediática, como es la explotación de algunas de sus infraestructuras como plató de rodajes de grandes títulos cinematográficos. “Es una manera de rentabilizar la infraestructura”, y además a “las productoras les viene bien porque tienen flexibilidad de horarios y servicios”.
Tras el último rodaje de la nueva película del cineasta Daniel Calparsoro, con explosiones y voladuras incluidas, en febrero contarán con otra filmación “interesante”. Al parecer, será una grna producción internacional.
Paro de los camioneros
Peguntado por el paro de parte del sector de camioneros iniciado este lunes, Torrente ha dicho que podría darse el caso de que se viera reducida la llegada diaria de los tres o cuatro camiones que cada día ingresan en la infraestructura para llevar piezas y componentes de aeronaves. “Las empresas tienen almacenados numerosos motores de avión y necesitan dispositivos y materiales para los procesos de reciclaje”.
” Fuentes news.google.com ”
