Las agencias de viajes son de los pocos intermediarios, por no decir los únicos, que no reciben contraprestación por parte de determinados proveedores. Se trata, como es bien sabido, de las compañías aéreas, que entre finales del siglo XX y principios del XXI procedieron a la eliminación de las comisiones.
Primero fueron las norteamericanas, a las que rápidamente siguieron las europeas. En el caso concreto del mercado español, las grandes compañías lo hicieron de forma gradual, pasando de una reducción progresiva hasta llegar a la supresión de las comisiones, proceso que concluyó en el año 2006.
Mientras que en España, las líneas aéreas no han tenido problemas legales para dejar de remunerar a las agencias de viajes, en otros países, tanto europeos como latinoamericanos, la justicia o los propios gobernantes sí han frenado estas polémicas prácticas (Revés judicial para Lufthansa: tendrá que pagar a las agencias).
Un claro y cercano ejemplo es Italia, donde la justicia ha fallado a favor de las agencias en el contencioso que mantenían con Lufthansa desde 2016. Como adelantó Preferente, la compañía decidió entonces, de forma unilateral, reducir la remuneración desde el 1% al 0,1%. Ahora, cinco años después, la justicia italiana ha llegado a la conclusión de que dicha actuación es “ilegítima”, obligando al gigante aéreo a restaurar el 1% y resarcir a los intermediarios por este lustro sin casi ganancias.
¿Hay posibilidades que España imite a Italia en esta cuestión? Preguntado por este periódico, el presidente de CEAV, Carlos Garrido, revela que se han puesto en contacto con la patronal italiana (FIAVET) para analizar posibles medidas. “Estamos viendo qué repercusiones puede tener esta decisión de la justicia y qué base jurídica hay”, señala.
Reconoce que “es lamentable que seamos el único sector de la distribución que no estamos retribuidos por los proveedores, en este caso las aerolíneas”. “Con esta estrategia cometen un grave error porque retribuir a tu canal de venta tiene todo el sentido del mundo: es su vertebración comercial y el que vende su producto”, defiende.
Aunque Garrido agradece el cambio de estrategia adoptado por “determinadas compañías aéreas”, que empiezan a plantearse la recuperación de las comisiones, se fija como objetivo “seguir trabajando” para intentar poner fin a una relación comercial que sería impensable en cualquier otro sector económico (World2Fly rompe el mercado: adiós a la «comisión cero»).
” Fuentes www.preferente.com ”
