Activistas insisten a AMLO que cambie trazo de la obra

Activistas y expertos del colectivo #SélvameDelTren nuevamente piden al presidente Andrés Manuel López Obrador recorrer la zona en la que se construye el tramo 5 del Tren Maya y cambie el trazo de la obra.

A través de un comunicado, el colectivo solicita al mandatario diálogo con especialistas en la materia y se evite una desastre en esa zona pure.

“Hace 4 meses le pedimos respetuosamente que recorra la zona del tramo 5, que conozca las maravillas naturales que están bajo tierra y testifique el agravio hacia la selva”, se lee en el breve comunicado.

🔴 COMUNICADO 🔴

Ante los recientes acontecimientos, no nos queda más que insistirle a @lopezobrador_ 👇 pic.twitter.com/o32xVqY7bf

— SELVAME (@SelvameMX) August 4, 2022

Esto, luego de que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) aseguró que un juez revocó las suspensiones definitivas de tres amparos que frenan la construcción del Tramo 5 del Tren Maya, el cual contempla ir de Playa del Carmen a Tulum, Quintana Roo.

Javier Could, director de Fonatur, aseguró que los acuerdos revocaron las suspensiones de los amparos 884/2022, 923/2022 y 1003/2022.

“La obra siempre ha sido legal, pero atendimos todos los requerimientos del juez para no dejar duda”, publicó el funcionario, quien advirtió que “pronto” se resolverán también otros 3 amparos.

Fragmentación del ecosistema, gentrificación, falta de agua y daños acuíferos, esta es la lista de TODAS las afectaciones que va dejar el Tramo 5 del #TrenMaya, de acuerdo con Guillermo D’Christy (@gchristy65), miembro de @SelvameMX#MeLoDijoAdela con @Adela_Micha pic.twitter.com/hx10tnzC6H

— La Saga (@LaSagaOficial) August 2, 2022

En mayo, el Juzgado Primero de Distrito de Yucatán concedió la suspensión definitiva de las obras del Tramo 5 Sur del Tren Maya, por lo que las máquinas debían detenerse, sin embargo, el gobierno de López Obrador consiguió los amparos para continuar la obra.

Además, este lunes 1 de agosto entró en vigor un decreto por el que se expropia una superficie de un millón 93 mil 118 metros cuadrados de propiedad privada para la construcción del tramo 5, del Tren Maya.