El cambio de hábitosde movilidad permiteal servicio municipalde alquiler de bicicletas crecer un 62% en el número de abonados respecto a 2021
dBizi vive un momento dulce. El servicio municipal de alquiler de bicicletas eléctricas y mecánicas se ha visto beneficiado por los efectos colaterales de las disaster sociosanitaria y energética que asuela el mundo y sigue batiendo récords. Entre enero y junio ha experimentado un aumento del 78% en el número de viajes realizados hasta los 343.867, frente a los 192.708 que cubrió en el mismo periodo del año anterior.
El cambio de hábitos de movilidad provocado por la pandemia, primero, y el encarecimiento de los carburantes, después, ayuda a explicar esta tendencia. Son muchos los ciudadanos que han optado por aparcar el coche y pedalear para moverse por el núcleo urbano, lo que multiplica el uso de las bicis y estaciones del sistema público.
Este fenómeno también se nota en la cifra de abonados. En los últimos doce meses se ha registrado en este apartado una subida del 62% hasta los 7.295, lo que supone un nuevo máximo histórico para el servicio, cuya gestión está ahora bajo el paraguas de Dbus.
dBizi cuenta en la actualidad con 317 bicicletas mecánicas y 120 eléctricas. Según detalla la concejala de Movilidad, Pilar Arana, la media diaria de viajes por bicicleta es de 12,35 en las eléctricas y 3,48 en las mecánicas, con un promedio por vehículo de 5,92 viajes diarios.
La delegada del PNV explica que el uso de las bicis eléctricas ha subido «considerablemente», pasando de 8,07 viajes/día en enero a 12,35 viajes/día en junio. Además de otros factores, la llegada de la primavera y el buen tiempo ha favorecido esta evolución positiva.
Los datos
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Viajes
dBizi ha cubierto entre enero y junio 343.867 trayectos, un 78% más que en el mismo periodo de 2021 -
Abonados
En los últimos doce meses el sistema ha registrado un incremento del 62% hasta los 7.295. -
Usos diarios
Las bicicletas eléctricas han pasado de 8,07 viajes/día en enero a 12,35 viajes/día en junio. -
Bicicletas
La media diaria de viajes es de 12,35 en las eléctricas y de 3,48 en las mecánicas. -
Estaciones.
En la actualidad hay 46 estaciones y para otoño se anuncia otra en Herrera.
La duración de los usos sigue siendo inferior a 15 minutos en el 78,82% de los casos, aunque sube ligeramente el tramo entre 16 y 30 minutos, reflejo de que los usuarios realizan trayectos cada vez más largos. El volumen de desplazamientos se intensifica en las horas punta del día, como son las entradas y salidas de los centros de trabajo y estudios.
La estación más well-liked por el número de viajes con inicio o remaining en ella es la del Ayuntamiento, seguida de las de Isabel II, Bretxa, biblioteca Carlos Santamaría -avenida de Tolosa-, Easo, Virgen del Carmen, Magisterio, Infanta Cristina, Marqués de Miraflores -entre Zubieta y el paseo de La Concha- y Peña y Goñi, según el último stability ofrecido por la compañía.
Arana apunta que una de las claves del éxito del servicio respecto a su antecesor es el management del vandalismo, que está en niveles «bajísimos, insignificantes». De hecho, uno de los aspectos que más destacan y valoran los usuarios es que haya bicicletas a su disposición en las estaciones. El cambio se ha producido gracias al propio sistema, las bicis y su mecanismo de anclaje. «Es la mejor bicicleta del mercado y en otras ciudades en las que se utiliza también tienen niveles muy bajos de vandalismo», asegura.
En otoño, estación en Herrera
La responsable de Movilidad subraya que en esta primera fase de puesta en marcha del nuevo dBizi el servicio ha llegado a ubicaciones más alejadas del Centro como Loiola, Martutene o Intxaurrondo y que los planes para la segunda fase ya están definidos y se irán anunciando próximamente. De momento, se sabe que en otoño está previsto habilitar una estación mixta en Herrera, que dispondrá de bicicletas eléctricas y mecánicas.
Según los pliegos del contrato adjudicado en 2020 por 6,6 millones de euros a BiziSS -UTE formada por las empresas Movus y Urbaser-, el compromiso de expansión por la ciudad, incluyendo los barrios altos, obligará a llegar a un whole de 69 estaciones y 574 bicis en el cuarto año de actividad.
La demanda sube un 17% en Dbus pero sigue lejos de las cifras prepandemia
El transporte público no termina de recuperarse del mazazo de la pandemia y Dbus no es una excepción. La compañía municipal de autobuses ha realizado entre enero y junio un whole de 12 millones de viajes, lo que supone un aumento del 17% respecto al primer semestre de 2021, periodo en el que cubrió 10,3 millones de viajes.
Sin embargo, la demanda sigue lejos de las cifras de 2019, antes de la irrupción del Covid. En concreto, en San Sebastián está al 85%, según los datos ofrecidos por la concejala de Movilidad, Pilar Arana, quien detalla que las líneas que más viajes han completado en lo que va de año son la 28 de Amara-Hospitales (1,6 millones, un 22% más que en 2021), la 13 de Altza (1,5 millones, +16,6%) y la línea 5 de Benta Berri (1,12 millones, +18%).
Hay que recordar que durante el confinamiento domiciliario de 2020 Dbus perdió cerca del 90% de sus pasajeros y con las sucesivas fases de reapertura de las actividades económicas fue volviendo poco a poco a la normalidad. Así, el número de usuarios se incrementó un 29% con el inicio de la desescalada y en agosto de ese año, ya con todas las líneas en funcionamiento, la demanda se quedó en el 57%. A finales de 2021 el porcentaje ascendía al 75% y este pasado mes de junio la demanda estaba aún quince puntos por debajo de los récords históricos alcanzados justo antes de la pandemia.
” Fuentes www.diariovasco.com ”
