Redacción Caribbean Information Digital
Tanto los viajeros como las agencias de viajes han celebrado la reapertura de las fronteras y la disminución de las restricciones de viaje en todo el mundo. Poder viajar con tanta libertad como lo hacen los consumidores en este momento, especialmente después de la etapa más oscura de la pandemia, es algo que no muchos dan por sentado, una tendencia que se muestra en datos y cifras.
Sin embargo, el desencadenamiento de esa demanda de viajes, unido a un entorno de viajes que aún no se ha puesto al día, ha creado un entorno caótico para los viajeros, tanto en Norteamérica, Europa y el resto del mundo.
Casi todos los sectores de servicios de todo el mundo han tenido problemas de private, pero la situación va aún más lejos en el caso del sector de los viajes, que ha tenido que hacer frente a cancelaciones y retrasos con graves consecuencias.
Se espera que la situación empeore este verano, especialmente en Europa. Varias huelgas sindicales seguirán afectando a los viajes en el Viejo Continente durante la ajetreada temporada estival que ya está aquí.
La semana pasada, algunas voces del sector compartieron algunos consejos para evitar ese caos, como no facturar el equipaje y disponer de márgenes antes y después del viaje para adaptarse a las circunstancias. Sin embargo, los problemas persisten. Y son varias las razones que los generan.
Varias aerolíneas europeas han recortado drásticamente sus horarios de verano, como British Airways, easyJet y Lufthansa, entre otras. Lufthansa, por sí misma, ya ha recortado algo menos del 5% de su capacidad complete hasta agosto debido a la creciente escasez de private. Otras, como Aer Lingus, también se han visto obligadas a hacer movimientos debido a las huelgas locales de ATC y a la escasez de private por las infecciones de COVID-19.
Y no sólo las compañías aéreas, sino también los aeropuertos, que tienen problemas de private.
Londres Gatwick, Ámsterdam Schiphol y el aeropuerto de Dublín, entre otros, han tenido que reducir sus vuelos o limitar sus salidas por problemas de private. La situación en Dublín es lo suficientemente grave como para que el Gobierno irlandés se comprometa a mantener el ejército del país en estado de alerta para ayudar en la seguridad del aeropuerto si la situación empeora, según la RTE.
Los problemas persisten también fuera de Europa. Delta, JetBlue, Spirit, Southwest y Alaska han anunciado planes de reducción de vuelos este verano. American Airways ha suprimido el servicio a cuatro aeropuertos regionales más pequeños y United Airways anunció la semana pasada que eliminaría unos 50 vuelos diarios desde el aeropuerto internacional de Newark, el centro de operaciones de la compañía, a partir del 1 de julio.
Regresando al contexto europeo, los miembros del private de tierra de British Airways han planeado una huelga en julio por conflictos salariales. Los sindicatos que representan a los trabajadores, GMB y Unite, han anunciado planes de huelga durante la temporada alta de verano y, hasta esta semana, no se ha producido ningún movimiento hacia una resolución.
Por ahora, las huelgas sólo afectarán inicialmente al aeropuerto londinense de Heathrow, pero el private de los centros de llamadas y otros trabajadores del resto de los aeropuertos del Reino Unido, incluidos Gatwick, Glasgow, Manchester y Newcastle, también están considerando la posibilidad de emprender acciones, según la BBC.
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