Luego de dejar a la pasajera, el taxista intentó reiniciar la aplicación para ver si podía aceptar algún otro viaje cerca. Pero no consiguió restablecer la señal. Debido a eso, tampoco pudo auxiliarse de algún navegador para salir de allí. Echó un vistazo alrededor y no vio a nadie. “Parecía un pueblo fantasma”, cuenta.
Eran casi las 7:00 pm, así que decidió emprender la marcha antes de que empezara a oscurecer. Pero relata que le costó mucho trabajo salir de la zona. “Aunque la carretera hacia allá quedó muy padre, con sus cuatro carriles, todavía no está bien señalizado”. Siguió los letreros que decían ‘México’, pero sin saber cómo llegó al Circuito Exterior Mexiquense. “Casi llegué a la caseta de Querétaro”, cube.
Tras tomar una desviación hacia Zumpango, Estado de México, y andar varios kilómetros más, Nelson logró regresar a su casa. “Me di una arrepentida de haber aceptado ese viaje”.
(Jesus Almazan)
Su experiencia contrasta con la relatada por varios funcionarios el día de la inauguración del nuevo aeropuerto, hace casi dos meses, en un día festivo. “Hoy 21 de marzo son las 8:16 am de la mañana, vamos rumbo al Aeropuerto Felipe Ángeles en Santa Lucía, de volada a Santa Lucía”, dijo Luisa María Alcalde, Secretaria del Trabajo y Previsión Social, en un video que colgó en sus redes sociales. Tras un corte por edición sigue el video. “9:16 am. Una hora de la Narvarte (en la CDMX) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles”, concluyó la funcionaria.
Ese video salió a colación en la plática con Nelson. “Pero intente hacer ese mismo tiempo un viernes de quincena a las 6:00 pm, se va a hacer dos horas” cube el taxista. “No va a tener la misma suerte que tuvieron los que fueron a la inauguración”, añade el chofer.
Dos semanas después de ese primer viaje de Nelson al AIFA, el titular de la Secretaría de Gobernación, Adán Augusto López, anunció que el Gobierno Federal había acordado con las aerolíneas mudar 100 operaciones del saturado Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México al nuevo AIFA. Todos los vuelos chárter y de carga doméstica se mudarán de inmediato, mientras que Aeroméxico y Viva Aerobus migrarán algunas de sus rutas después del verano.
Esto no necesariamente significa una oportunidad para Nelson ni para los 200,000 conductores que trabajan para la plataforma, ya que los taxis por aplicación como Uber, DiDi, Beat o Cabify no podrán recoger pasajeros en el Felipe Ángeles, debido a que es zona federal.
Esta restricción, dada a conocer por Isidoro Pastor Román, director common de la terminal aérea, es una razón más mencionada por Nelson para no aceptar nuevos viajes al AIFA. “Sí podemos entrar a dejar pasaje, pero no podemos recoger a nadie. Y pues eso no nos conviene porque regresas vacío”, cube Nelson.
-¿Si otro pasajero le solicita un nuevo viaje al AIFA, qué va a hacer?
-Yo creo que no lo llevo. No lo vuelvo a hacer.
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