La pandemia de covid-19 cambió la movilidad en la zona metropolitana de Puebla. Los viajes en transporte público se encuentran 20 por ciento por debajo a los que se realizaban antes de la pandemia; mientras que los traslados en automóviles privados y plataformas crecieron 13 por ciento.
De acuerdo con el análisis sobre la nueva realidad en los traslados de los poblanos, realizado por la Asociación de Movilidad y Transporte (AMTM) Capítulo Puebla, la pandemia impactó la movilidad en Puebla porque 18 por ciento de los viajes que se realizan por recreación pasaron de espacios cerrados a áreas públicas, plazuelas, restaurantes con terrazas y lugares con ventilación.
Actualmente, por día, en la zona metropolitana de Puebla se realizan más de tres millones 500 mil desplazamientos, de los cuales, 70 por ciento se realizan en transporte público; y 15 por ciento en auto explicit y plataformas móviles; mientras que el resto se realiza en otras modalidades como motocicletas, bicicletas, y a pie.
Entre los motivos de viaje que se realizan en la zona metropolitana, 40 por ciento se relacionan con trabajo; 30 por ciento por educación; 12 por ciento por abasto y salud; y 18 por ciento por recreación o esparcimiento.
Anuar Musalem Valencia, subdirector del capítulo Puebla de la AMTM, explicó que, la pandemia cambió la movilidad en Puebla y, en medio de la reactivación económica, ya no es, en su totalidad como antes del primer caso de covid-19 registrado en marzo de 2020.
“El abasto de alimentos se tradujo en salud. Las entregas a domicilio, la paquetería aumentó y se mantiene. Cambió la configuración de la ciudad de Puebla y, en general, en toda la zona metropolitana. Los patrones de movilidad cambiaron, hay nuevos centros de demanda de viajes y ahora puntos como farmacias, centros médicos, hospitales y laboratorios están abarcando un motivo principal de viajes”, comentó.
En entrevista para MILENIO Puebla, el especialista en movilidad destacó que los viajes en el transporte público todavía no se colocan en los niveles previos a la pandemia y, actualmente, se registra una reducción de 20 por ciento.
“En la zona metropolitana de Puebla, en medio de la pandemia del covid-19, el uso de las unidades de transporte público registró una disminución de 30 por ciento y, actualmente, ya se registró una recuperación, pero todavía están 20 por ciento por debajo en comparación con semanas previas a la pandemia”, apuntó.
Señaló que, en medio de la contingencia generada por la covid-19 se registró un aumento del parque vehicular de más de 10 por ciento; sin embargo, no se debe a vehículos nuevos, sino a unidades de más de cinco años.
De forma adicional, se registró un aumento, de 13 por ciento de personas que deciden ocupar su auto explicit, una unidad de transporte de plataforma o un taxi para realizar sus traslados ante el riesgo de contagios por covid-19.
“Esta reducción en la movilidad en el transporte público se presenta por varios factores, uno de ellos, que todavía no regresan todos los estudiantes a clases diarias en las escuelas públicas y privadas; otra razón importante es que aumentó 13 por ciento la movilidad en autos particulares o plataformas móviles; y otra razón, es que cambió el patrón de movilidad. Una parte importante de estudiantes ya no va a las mismas escuelas”, destacó Musalem Valencia.
Hace un año, en medio de la pandemia de la covid19, la movilidad de los habitantes de la zona metropolitana de Puebla, en explicit en la zona metropolitana, registró una disminución de hasta 50 por ciento en comparación con el promedio de desplazamientos que realizaban los poblanos a principios de 2020; mientras que en la actualidad se están recuperando los desplazamientos y rondan en los tres mil 500 por día.
CHM
” Fuentes www.milenio.com ”
