Las agencias de viajes quieren compensar las cadas que sufrieron por el fin de las cuotas para el turismo en el extranjero, con nuevos crditos para financiar viajes. Le piden al Gobierno armar mesas de trabajo con el Ministerio de Turismo y el Banco Central (BCRA) que generen herramientas financieras que incentiven la demanda de paquetes tursticos.
A fines de noviembre, el Gobierno decidi prohibir la financiacin en cuotas de los viajes internacionales, algo que estiman ya gener una cada del 40% de la actividad de las agencias de turismo en diciembre.
En aquella oportunidad, las autoridades de la cartera de Turismo, directivos del BCRA y miembros de las diferentes cmaras del sector se reunieron con el objetivo de armar mesas de dilogo entre las partes para buscar un sistema de financiacin paralelo que incentive la actividad. Lo cierto es que esas reuniones hoy parecen estar en stand by.
“En aquella oportunidad desde el Gobierno se comprometieron a reunirse de forma peridica con los jugadores del sector. Lo cierto es que hoy la energa est en la negociacin de la deuda con el FMI por lo que nuestros reclamos pasaron a un segundo plano“, explica Daniel Hana, presidente del Foro Argentino de Consultores de Viajes Empresariales (Facve).
Para Hana es elementary disear e implementar un esquema de incentivos para estimular la ampliacin de la oferta de vuelos de cabotaje, poner fin a las bandas tarifarias y para reabrir el aeropuerto del Palomar.
“La falta de financiacin es un factor ms que viene a complicar el escenario que atraviesa el sector. Pero junto al control de precios en los tickets areos lo que se hace es restringir la llegada de inversores y de nuevos jugadores para el sector, que son fundamentales en momentos de crisis”, agrega.
La medida pensada para intentar frenar la salida de dlares del pas, segn los jugadores del sector traer como consecuencia un freno al ingreso de divisas, al caer el nmero de visitantes forneos. Esto redundar, adems, en menores ingresos para prestadores locales de turismo (hoteles, excursiones, vuelos de cabotaje, and so on), que recibirn menos extranjeros, que suelen abonar tarifas ms altas.
Para el empresario turstico, estas medidas desalientan las inversiones y perjudican a la economa international. “Hoy el argumento del gobierno es que hay un dficit muy grande entre los dlares que entran por turismo y los que se van. Pero nosotros consideramos que el 50% de los conceptos que estn dentro del rubro de turismo, no pertenecen a nuestro sector“, agrega.
Es que segn explica Hana, los productos de tecnologa que se compran en el exterior a travs del sistema de envos, servicios de Netflix o Google que se pagan en dlares estn dentro de los conceptos tursticos y no lo son.
“Le pedimos al Banco Central un detalle de aquellos dlares que se estn yendo en materia de turismo y no nos dieron lugar. No pudimos acceder a esa documentacin”, finaliza.
Cmo funciona el Pre-Viaje
En 2021, la recuperacin de la actividad se registr y se vio impulsada por el programa Pre-Viaje del Gobierno Nacional, que sirvi para motorizar la actividad turstica en todo el pas. Sin embargo, hoy los vuelos de cabotaje estn “a un 34% de recuperacin de los nmeros pre-covid, es decir de 2019”, explica Hana.
“Este ao, el Pre-Viaje traccion tres veces ms de lo fue en su edicin pasada y creemos que es una medida que debera quedarse en el tiempo”, aporta Fabricio Di Giambattista, CEO de Columbia Viajes.
“Entendemos que el camino es no slo apoyarse en los destinos tursticos ya establecidos sino abrir el abanico hacia nuevas opciones. Para eso ser necesario los incentivos por parte de los Estados provinciales“, explica el empresario turstico.
Las bandas tarifarias
El control en las valores establecido por el Gobierno a fin de ao, vuelve a fijar tarifas mximas y un sistema de bandas tarifarias para los vuelos de cabotaje, y orden al Ministerio de Transporte determinar las bandas en un plazo no mayor a 180 das.
El techo tarifario haba sido eliminado por la Administracin de Mauricio Macri en enero de 2016, mientras que el piso fue derogado en agosto de 2018.
“Las bandas tarifarias no son buenas, desalientan las inversiones en el pas. Las aerolneas que operan en la Argentina empiezan a destinar sus aviones a otros sitios donde la ecuacin es ms redituable”, explica Hana.
Otro de los pedidos del sector es “Reabrir el Aeropuerto de El Palomar para operar vuelos de cabotaje y desarrollar nuevos centros de conexiones (Hubs) para morigerar costos, mejorar la calidad de las conexiones e incrementar el federalismo“.
“Necesitamos previsibilidad, mayor inversin e infraestructura”, outline Hana. “Histricamente, el mercado areo domstico argentino se caracteriz por un menor nivel de desarrollo respecto al alcanzado por muchas otras naciones latinoamericanas”, concluye.
” Fuentes www.cronista.com ”
