Las razones para querer viajar en un coche con chófer son variadas: poder hacerlo con la máxima comodidad, aprovechar los desplazamientos para trabajar… o tal vez, simplemente, ¡porque no te gusta conducir! En cualquier caso, el denominador común es que, si te lo planteas en serio, es porque te sobra el dinero. No importa si vienes de una familia con posibles, si has hecho fortuna en los negocios o si te ha tocado el Gordo de la Lotería de Navidad. Lo que importa es que estás en er taco y que andas buscando justamente lo que te vamos a presentar en este artículo. He aquí, según mi modesto criterio, las mejores berlinas para viajar con chófer.
Rolls-Royce Phantom
Ante este planteamiento, la primera marca que a cualquiera le viene a la cabeza es la mítica Rolls-Royce. La firma británica es sinónimo de lujo; y si en su gama hay un modelo particularmente adecuado para que lo conduzca nuestro chófer, ese es el Rolls-Royche Phantom. Más concretamente, su versión Prolonged Wheelbase con carrocería de batalla larga, que mide 5,98 m de largo y presuma de una asombrosa distancia entre ejes de 3,77 metros -tanta, que entre sus ruedas delanteras y traseras cabría sobradamente un Hyundai i10-.
Está muy bien contar con un motor V12 de 6,75 litros de cilindrada y 571 CV de potencia, pero a los ocupantes de la fila posterior les interesan otras cosas. Entre ellas, el mueble-bar con nevera, vasos de whisky y copas de champán que encontrarás entre los dos asientos individuales (configuración esta última que es la más recomendable para disfrutar del espacio inside). Por supuesto, los asientos traseros ofrecen toda clase de regulaciones ya sea para viajar sentados o en una postura más horizontal. Además, el sistema de calefacción llega hasta los pasajeros a través de los pilares posteriores y los reposabrazos de las butacas.
Otros detalles de interés son las pantallas digitales colgadas de los respaldos delanteros, la conexión Wi-Fi para diversos dispositivos, cortinas desplegables en las ventanillas y hasta un techo con puntos de iluminación que simulan un cielo estrellado. Una ambientación perfecta para flotar sobre la carretera gracias al efecto de la suspensión neumática y del Moët & Chandon.
Precio Rolls-Royce Phantom Prolonged Wheelbase: Desde 478.361 €
Bentley Flying Spur
Un momento: Bentley ¿Flying Spur? ¿Y por qué no el Mulsanne? Pues porque, tristemente, la otra gran marca de lujo británica decidió finalizar su producción en 2020; de manera que, a día de hoy, quien busque un Bentley para viajar con chófer tendrá que “conformarse” con la berlina Flying Spur… o el SUV Bentayga. Pero esa ya es otra historia.
De todas maneras, no es que el Flying Spur sea poca cosa: el modelo más potente equipa el reconocido motor W12 de 6 litros con 635 CV de potencia, además de una comodísima suspensión neumática. Lo que sucede es que, con sus 5,32 metros de largo, la distancia entre ejes se queda en 3,19 metros. Pero vamos, que ahí en medio cabe un smart fortwo con el portón abierto; y de hecho, la sensación de espacio continúa siendo excelente.
También lo son sus dos asientos individuales tapizados en “piel-piel” (como diría Gerard Farré) y rematados por unos extraordinarios reposacabezas que invitan más al sueño que al esfuerzo. Una pantalla táctil posterior permite common la posición de los asientos, su calefacción o ventilación y, por supuesto, controlar la temperatura ambiente de cada zona del vehículo. Disponemos asimismo de un espacio entre los asientos destinado a transportar bebidas y dispositivos móviles, además de un extenso y luminoso techo panorámico.
Precio Bentley Flying Spur: Desde 220.322 €
Mercedes-Maybach Clase S
La principal alternativa alemana al Bentley Flying Spur nos la trae una marca con tanta historia como Maybach (o como la conocemos hoy, Mercedes-Maybach) con su buque insignia, el Clase S. Como podrás suponer, se trata de una variante especialmente lujosa y equipada que toma como punto de partida al Mercedes-Benz Clase S -tampoco es mal coche-. Y todavía es un poco más largo que el modelo de batalla larga: si aquel mide 5,28 metros, el Mercedes-Maybach Clase S llega hasta 5,47 metros de longitud.
Como consecuencia nos encontramos con una distancia entre ejes de 3,40 metros, lo que supone 29 centímetros más que en un Mercedes-Benz Clase S de batalla “corta”. A partir de ahí, encontramos detalles de confort como las puertas traseras con apertura remota, dos asientos individuales totalmente regulables, calefactados y con masaje, además de distintos tipos de iluminación ya sea para trabajar o para descansar.
También se ofrece una enorme consola central con enfriador y calentador de bebidas, una nevera entre los respaldos traseros y una mesa plegable entre los asientos. Por supuesto, de cada asiento delantero cuelga una pantalla de gran formato para uso y disfrute de los pasajeros. Y también se ofrece otra pantalla táctil para controlar todas las funcionalidades ofrecidas por este salón rodante; que además, puede rodar muy deprisa gracias a su motor V12 de 6 litros con 612 CV, y de manera muy cómoda gracias a la casi exigible suspensión neumática.
Lo que sí se echa en falta, al menos de momento en este nuevo modelo que llegó a finales de 2020, es una revisión de la despampanante limusina Pullman. En la generación anterior, el Mercedes-Maybach Pullman llegó a medir nada menos que 6,50 metros de largo y ofrecía una auténtica sala de estar con dos parejas de asientos enfrentados. Un automóvil verdaderamente espectacular por dentro y por fuera, reservado a reyes, jefes de estado y grandes magnates de cualquier condición.
Precio Mercedes-Maybach Clase S: Desde 249.000 €
Porsche Panamera Government
“¿Un Porsche para viajar con chófer? ¡Venga ya!”, me dirás. Pues ojito, porque este no es el típico Porsche que nos exige asumir sacrificios: aquí no hay que hacer ninguno (más allá del económico). Con sus 5,20 m de longitud, la carrocería Government nos ofrece 3,10 metros de distancia entre ejes, apenas 9 cm menos que el Bentley Flying Spur.
En términos de lujo y confort, el alemán tampoco se queda tan corto. Pone a nuestra disposición dos asientos independientes, cuya regulación de respaldo, banqueta, calefacción y masaje podemos controlar desde una consola digital. Además, la climatización posterior es bizona, de manera que cada ocupante puede common a su gusto la temperatura de su lado… y la de su correspondiente pantalla de televisión, si se desea.
Estamos de acuerdo en que las plazas traseras de un Panamera Government no conceden tanto espacio para las piernas y la cabeza como los rivales mencionados, pero donde no tiene nada que envidiarles es en cuanto al nivel de calidad de los interiores: aquí, los tapizados son de máximo nivel, podremos elegir entre toda clase de materiales decorativos y el ajuste de las piezas exhibe gran exquisitez. Pero si en algo destaca este Porsche, es precisamente en eso: en ser un Porsche, y todos los Porsche (incluyendo al Panamera Turbo S Government 4.0 V8 de 630 CV) están hechos para conducirlos… aunque sea de vez en cuando.
Precio Porsche Panamera Government: Desde 125.335 €
Las opciones “““““asequibles”””””
Hasta aquí hemos tratado los modelos de gran lujo que mejor se adaptan al uso con chófer; pero si tu presupuesto no es tan elevado (pongamos –ejem- poco más de cien mil euros), seguirás teniendo a tu alcance alternativas de corte clásico que jamás te defraudarán. Entre ellas, cómo no, las versiones con carrocería larga de los Audi A8 (que mide 5,32 metros de largo), BMW Serie 7 (5,26 m) y Mercedes-Benz Clase S (5,29 m), además del japonés Lexus LS (5,24 m). Lástima que hayamos tenido que decir adiós al Jaguar XJ…
Ya ves, querido lector, que opciones no te faltan; y el dinerito, supuestamente, tampoco. Ahora, la gran pregunta sería la misma que en su momento lanzase aquella marca de cuyo nombre no logro acordarme: “¿Te gusta conducir?”
Precio Audi A8 L: Desde 113.150 €
Precio BMW Serie 7 batalla larga: Desde 105.800 €
Precio Mercedes-Benz Clase S batalla larga: Desde 110.225 €
Precio Lexus LS: Desde 103.400 €
” Fuentes www.coches.net ”
