Se cierra el círculo
Cuando aparecieron las primeras superdeportivas el mercado estaba sediento de ese tipo de motos de altas prestaciones, y en algunos casos incluso réplicas de lo que veíamos en los circuitos. Pero poco a poco descubrimos que no eran lo mejor para usar a diario, ni para viajar, ni mucho menos para hacerlo acompañado…
Aparecieron “deportivas soft” que llamamos sport-turismo, con parecidas prestaciones pero menos comprometidas por posición de pilotaje, protección de carenado, y sin necesidad de ser tan ligeras o potentes. A partir de ahí algunas incluso perdieron el “sport” y pasaron a ser “turismo” a secas: carenados aún más protectores, asientos más cómodos, maletas… De hecho, el segmento de “deportivas razonables” (sport) casi ha desaparecido salvo por algún modelo reciente.
Y eso es por la llegada de otro tipo de moto muy polivalente: las path. Inicialmente muy “camperas” pero capaces de ir bien en asfalto, como el uso period casi siempre mucho más rutero que campero a lo largo de los años han evolucionado hacia el negro elemento. El último paso lo han dado las recientes “Crossover“, que son path por posición y mecánica, pero motos cien por cien asfálticas por neumáticos o suspensiones.
Hay quien prefiere sin discusión este tipo de moto (path o crossover) por su polivalencia y comodidad, pero quedan amantes de los motores potentes y partes ciclo de comportamiento deportivo, que se puedan usar cada día. Y también quien no quiere perder comodidad aunque sea a costa de prestaciones o agilidad… ¿qué tipo de moto es el tuyo favorito para todo uso?
Participa en la encuesta. Y recuerda que las mejores respuestas serán publicadas la semana que viene en Moto1Pro.
” Fuentes www.moto1pro.com ”
