Suzuki continúa con la renovación de su gama de cara al curso que viene. Y lo hace con productos en los que se ha cuidado mucho la presencia y se ha dado un paso al frente en tecnología. Así llega la nueva GSX-S1000 GT, la sucesora de la GSX-S1000F, basada en su hermana naked GSX-S1000.
Con la nueva GSX-S1000GT, Suzuki ha llevado a cabo un replanteamiento complete de las necesidades de los aficionados a las motos de tipo Touring. Tanto si se trata de realizar largos viajes con pasajero como de disfrutar conduciendo solo por todo tipo de carreteras, la nueva Suzuki es una moto pensada de principio a fin para proporcionar una experiencia de calidad.
Se ofrece una completa gama de accesorios para su personalización como maletas o una pantalla más grande
Una de las claves de esta Gran Turismo japonesa es su potente motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc, procedente de la GSX-S1000, pero adaptado y modificado para mejorar tanto rendimiento como eficacia.
Suzuki ha diseñado un nuevo asiento para mejorar la posición de conducción
Para mejorar la experiencia de conducción cuenta con una curva de par amplia y suave y una entrega de potencia que cut back la fatiga cuando se viaja en autopista. La potencia se sitúa ahora en 152 CV, lo que permite una aceleración de 0 a 200 km/h en solo 6,6 segundos. Una cifra excelente, sin lugar a dudas.
Una de las aportaciones técnicas relevantes por parte de los ingenieros de Suzuki es el sistema de escape 4-2-1, reposicionado para que el silenciador y los convertidores catalíticos ayuden a cumplir las exigentes normas de emisiones Euro 5. En el brillante motor hay toda una serie de notables mejoras, como el nuevo árbol de levas, cuyo objetivo es la eficiencia energética.
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Mención especial, una vez en carretera, merece el sistema de conducción inteligente S.I.R.S. A través de un selector el conductor puede optar por tres modos de conducción (SDMS) que se adaptan a cada momento del viaje. Ya sea disfrutando de las elevadas prestaciones de la moto o cuando se sale simplemente a dar un paseo. Especialmente útil resulta el modo para round por carreteras con el asfalto en mal estado.
Este modelo equipa una pantalla digital con toda la información de conducción
Cabe destacar, asimismo, el sistema de asistencia del embrague que consigue un tacto más ligero en el manejo de la maneta de embrague, especialmente en tráfico intenso. O el sistema de management de tracción (STCS) con cinco modos de funcionamiento. Otras ayudas interesantes son el asistente de cambio rápido bidireccional o el asistente de arranque a bajo régimen.
Además de las ayudas electrónicas, Suzuki incluye un acelerador electrónico Experience-by-Wire que proporciona mayor precisión a la hora de dar fuel. Toda esta tecnología permite un mayor management de la moto y contribuye a aumentar la confianza y la seguridad del piloto y centrarse en la conducción.
Ficha técnica
Motor: 4 cil. 4T
Refrigeración: Líquida
Alimentación: Inyección electrónica
Cilindrada: 999 cc
Potencia máxima: 152 CV a 11.000 rpm
Altura del asiento: 810 mm
Distancia entre ejes 1.460 mm
Depósito flamable: 19 litros
Peso: 226 kg
Precio: 15.275 €
www.moto.suzuki.es
” Fuentes www.lavanguardia.com ”
