En KTM un día cogieron su “bestia”, la KTM 1290 Tremendous Duke R, y la convirtieron en una moto sport turismo para dar vida a la KTM 1290 Tremendous Duke GT. Visto así, ni que decir tiene que estamos ante una moto altamente deportiva con alguna face turística. Se revisó la ergonomía de la bare, se mejoró su confort, se añadió un carenado más protector, una pantalla regulable en altura y un depósito de 23 litros de capacidad para ampliar su autonomía. Además se amansó su motor para hacerlo más agradable y utilizable, aunque su bicilíndrico en V a 75º, de 175 CV y 141 Nm de par, sigue catapultándonos cuando abrimos gasoline con ganas. Las ayudas electrónicas son completas y la parte ciclo de primer nivel, con suspensiones semiactivas WP que se ajustan en tiempo actual y potentes frenos firmados por Brembo con pinzas M50 en el tren delantero. Gracias a la conectividad de su instrumentación TFT y la aplicación KTM My Experience la pantalla puede ofrecer funciones de navegador.
Suzuki GSX-S1000 GT
Suzuki acaba de anunciar su nueva moto sport turismo de cara a 2022: la Suzuki GSX-S1000 GT. Llega para sustituir a la GSX-S1000F y nace sobre la base que marca la versión bare, la Suzuki GSX-S1000, pero incorporando todo lo necesario para hacer de nuestros viajes una experiencia más placentera, como una ergonomía revisada, una mejor protección aerodinámica y la posibilidad de llevar equipaje con nosotros. Sin duda es una moto que llama poderosamente la atención por su estética afilada, con un frontal muy deportivo y penetrante, pero que a la hora de la verdad será capaz de facilitarnos viajes confortables a ritmo rápido. Su motor es el tetracilíndrico en línea que ya conocemos, de 999 cc, 152 CV de potencia y 106 Nm de par, pero en el que se ha trabajado para conseguir más empuje desde abajo y una respuesta más suave y agradable. El uso de acelerador electrónico le permite disfrutar de un buen número de ayudas electrónicas. Kayaba se encarga de las suspensiones, con una horquilla de 43 mm totalmente regulable, y Brembo de los frenos, con pinzas monobloque delanteras. Por lo que el buen comportamiento deportivo está asegurado. Ya la hemos probado y confirmó las espectativas.
Honda GL1800 Gold Wing
Y si hablamos de grandes viajeras nunca podríamos pasar por alto la Honda GL1800 Gold Wing, la moto más exclusiva, equipada y lujosa de la firma japonesa. Una moto hecha para viajar por todo lo alto. Además de su enorme carenado y su comodísimo equipamiento, que nos hace pensar que estamos en el sofá de casa, la Gold Wing se caracteriza por elementos como su motor de seis cilindros bóxer, 1.833 cc, 125 CV de potencia y 170 Nm de par. Y aunque pese 365 kilos, piensa que su última versión es casi 50 kilos más ligera que su predecesora, lo que la hace más dinámica y manejable. Su chasis es de aluminio y delante monta una peculiar suspensión de doble horquilla, que le otorga una alta estabilidad en curva y frenadas. Está disponible tanto con cambio guide como DCT de doble embrague, además de en numerosas versiones con mayor o menor equipamiento. Incluso con airbag.
” Fuentes www.moto1pro.com ”
