Uruguay se prepara para vivir una de las mejores temporadas y los argentinos planifican sus vacaciones con vuelos charter. En comparacin a la prepandemia, se duplicaron las reservas de jets privados para viajar en el verano a Punta del Este, el destino ms codiciado del otro lado del charco.
En el sector, explican que la tendencia se debe a varios factores. Por un lado, la demanda contenida para visitar el pas vecino, que termin de reabrir sus fronteras al turismo el 1 de noviembre, luego de 20 meses de permanecer cerradas para extranjeros.
En este sentido, se espera que, en esta ocasin, vacacione all una mayor cantidad de propietarios de inmuebles, que no pudieron acceder a ellos durante los meses en los que rigieron las restricciones ms duras. Adems, muchos aprovecharn la estada para averiguar sobre trmites para obtener la residencia.
La compaa de cruceros Norwegian Cruise Line comienza a operar en el pas
Contribuye al fenmeno la escasez de asientos disponibles en vuelos regulares. Las dos aerolneas que actualmente tienen operaciones entre la Argentina y Uruguay, Aerolneas Argentinas y Flybondi, prcticamente ya tienen todo vendido para las semanas ms requeridas, entre las Fiestas de fin de ao y los primeros das de 2022.
La compaa de bandera ya no tiene lugar en sus vuelos a Punta del Este, que se realizan en la aeronave B737800 con capacidad para 170 pasajeros. Los vuelos previstos para diciembre a Montevideo, otro de los puntos tursticos de mayor demanda, ya promedian el 90% de ocupacin. Y para enero y febrero, tienen una tasa de reservas superior al 80%, con vuelos full los fines de semana.
Por su parte, la low-cost, que retomar sus frecuencias con Uruguay en diciembre, tiene un nivel de demanda “elevado” en la ruta Buenos Aires-Punta del Este, un trayecto estival que ser operado cuatro veces por semana (lunes, viernes, sbados y domingos) con un avin Boeing 737-800 NG, de 189 asientos.
Crece la demanda de jets privados para viajar a Uruguay
En este escenario, aumenta cada vez ms la contratacin de taxis areos, un sector que creci desde la irrupcin del Covid-19, con las restricciones a la industria aerocomercial, y que se afianza en la nueva normalidad. Tanto el aeropuerto de San Fernando como el Aroparque Jorge Newbery funcionan como terminales areas para estos servicios.
“El incremento es exponencial. Registramos el doble de reservas que en 2019. La principal diferencia respecto de los vuelos tradicionales es la comodidad y el ahorro de tiempo. Para los nuestros, hay que estar en el aeropuerto solo media hora antes del despegue. En cambio, con los comerciales, se precisan hasta dos horas de anticipacin”, explica Miguel Livi, presidente de Royal Class, compaa de servicios aeronuticos privados con sede en Aeroparque.
Los precios varan en funcin de la talla de los aviones. En esta empresa, los valores de los viajes a Punta del Este para el prximo verano promedian los u$s 3500 ida y vuelta. “Notamos el inters de turistas y dueos de propiedades por viajar y robustecimos la oferta para satisfacer la demanda”, comenta.
Royal Class invirti u$s 3,6 millones para ampliar su flota
En febrero, la compaa invirti u$s 3,6 millones para sumar a su flota estable dos nuevos Cessna Quotation Jet. “Apuntamos a dar a respuesta a las nuevas necesidades y los requerimientos de un mercado que se potenci con el coronavirus, con usuarios que buscan evitar grandes conglomeraciones y acortar tiempos de espera, con los mismos controles de”, seala el directivo.
Las unidades cuentan con capacidad para seis pasajeros y una amplia bodega. Su autonoma es de tres horas, por lo cual, se adaptan a viajes hacia y desde Uruguay, adems de conectar Buenos Aires con otros destinos de la Argentina y de pases limtrofes como Chile y el sur de Brasil.
“Tienen como caracterstica ser jets con un bajo costo operativo, lo que permite ofrecer opciones competitivas. Vuelan a una altitud de 45.000 pies, una medida habitual entre el resto de las lneas areas, y garantizan el confort, la velocidad de traslado y el nivel de servicio“, detalla.
Let’s Fly har alrededor de 300 viajes
Let’s Fly, otra empresa que brinda estas prestaciones, estima que cerrar 2021 con ms transacciones que hace dos aos. “Calculamos que el nivel de operaciones va a ser ms alto que el habitual entre el 20 de diciembre y el 20 de enero, la poca ms fuerte de viajes a Punta del Este”, proyecta Sergio Mastropietro, director de la firma, que opera desde Aeroparque y San Fernando.
En la temporada 2019/2020, Let’s Fly realiz alrededor de 200 viajes. Para esta, prev llegar a, por lo menos, 300. “Estamos recibiendo muchas consultas y esperamos que en los prximos das se concreten ms sobre la fecha”, explica Mastropietro. En esta compaa, los precios parten desde u$s 2000 y trepan a u$s 11.000.
“Tenemos la expectativa de alcanzar nmeros rcord en trminos de operaciones y cantidad de viajeros, por el efecto rebote de la pandemia, producto del impedimento para viajar, y el incremento de la oferta por parte de todos los prestadores, tanto de servicios areos como de hotelera”, cube Juan Ignacio Graa, CEO de Cruxjets, una plataforma que agrupa la oferta de este tipo de servicios, pudiendo elegir, si compartir el vuelo o hacerlo de manera particular person.
El 40% de las ventas efectuadas corresponden a vuelos constitution con destino a Punta del Este. El market estima que la modalidad sharing ser la que aportar el mayor nmero de viajeros de este segmento, que hasta hace unos aos no podan acceder a esta opcin de traslado.
” Fuentes www.cronista.com ”
